...............komt er een gave Spider V6 zoals ik het nu zie 
. Met of org. fase 1 velgen of selespeed wielen?
Dat is wellicht gebaseerd op een enkele ervaring. Ik neem aan dat het 916forum niet massaal naar Bennekom is gereden om daar alle 916's aan te biedenTIP:
Ik heb een officieel mailtje van Auto Heida gehad dat ze 916 GTV's niet inruilen vanwege erg slechte ervaringen hiermee. Verbaast me dus dat ze wel 916 Spider's hebben staan die technisch toch gelijk zijn.
Hierover is wat ophef geweest jegens Heida op het 916 forum. Volgens mij op zich best een aardige garage.
Kortom maak gebruik van de kennis dat auto Heida 916's liever kwijt dan rijk is wat betreft je inruil!
Ik kan je V6 916 alleen maar aanraden, kijk erg goed naar de draagarmen want dat is wel een erg zwak punt (vraag wanneer die vervangen zijn), alsmede de distr. riem. Verder een super-car.
De auto zelf:
Het is een fase 1 zo te zien, in een wel erg fraaie kleur
Blokje is een 12V 190PK helaas niet de 24V 220PK. Dat betekent kijken of je klepjes netjes gesteld zijn bij aankoop (prijzig). Kijken naar olieverbruik verder niets mis mee volgens mij. 24V's kampen nog wel een met kapotte LMM's deze weer niet.
Mijn GTV 916 V6 TB is een zelfde 12V basis, heeft mij nu na 180K nog nooit motorsich problemen opgeleverd.
Grz Rene
ps ff aanmelden op )http://www.alfa916.nl
Tsjonge, wat een mooie dag had moeten worden, eindigt in een deceptie. Ik had het deels kunnen voelen aankomen maar goed. Wat is er gebeurd?
Mooie 17 inch Selespeed velgen die het geheel af maakte.
de V6 komt nu in 1 keer zwaar boven mijn budget Daar ga ik dan maar even voor doorsparen om hem dan over enige tijd te kopen. Want het rijdt wel stukken lekkerder dan de huidige Spider.
Als het onder de kap droog is omdat je juist niet behandeld hebt is het ook niet goed, sja wat moet ik daar nou van vinden. Kwa verkleuren en doorzitten, uiteraard jammer en hun opmerkingen daarover begrijpelijk maar het is tenslotte geen nieuwe auto dus ook daar mijn twijfels bij. Was dit niet zichtbaar op de foto's?...Daarnaast waren de stoelen teveel uitgezeten/verkleurd en was de auto onder de kap/klep te vettig van de Dinitrol behandeling in december j.l.. Daar had ik niet opgerekend, eerst dacht ik nog dat het een spel was maar die olie op het blok was geen grap......
En die Spider, die komt er ooit! Onderstreept mijn vermoeden dat Heida een aantal modellen eigenlijk niet wil verhandelen. Aangezien ze die 916 nog liever kwijt dan rijk zijn misschien met jouw spider nog een poging gewaagd.Ben bij mijn eigen onderhoudsman geweest en onder de motorkap gekeken. En..........blijkt er niets aan de hand te zijn. Hij had hem net een beurt in juli gegeven en alles was nog goed. De olie die men dacht op het blok te zien, was het resultaat van de anti roest behandeling. Dat spul zit aan de motorkap en als het warm wordt, druppelt het als olie eraf. Gelukkig maar voor mij.
Dat Heida zo reageerde had vermoed ik te maken met het niet kennen van mijn auto (en misschien een aantal mindere ervaringen in verleden gehad) + voorkeur voor old/young timers in concours staat. Het is niet echt een zaak waar ze old/youngtimers verkopen. Volgens mij bestaat 95% van hun collectie uit 159,159,147, GT, en 916´s............dat zijn niet bepaald de oudste auto´s.
Anyway, ik heb weer wat geleerd en ga verder op mijn V6 tocht
). Baseer je dat nou op 1 ervaring?Onderstreept mijn vermoeden dat Heida een aantal modellen eigenlijk niet wil verhandelen. Aangezien ze die 916 nog liever kwijt dan rijk zijn misschien met jouw spider nog een poging gewaagd.
Vind dit wederom weer een erg slecht ervaringsverslag voor deze alfa dealer die toch echt als goed bekend staat (stond
Die opmerking mbt de 916 is gewoonweg onzin! Niemand hier heeft de auto van Bartolo gezien, dus dit is een volledig eenzijdig ervaringsverslag. De dealer zal toch nog wel zelf mogen beslissen of een auto (in zijn ogen) courant is of niet? Ook de opmerking dat Heida niet in oude auto's doet slaat nergens op. 
Natuurlijk kan een Alfa-dealer dat wel. Waarom zou hij ook maar 1 euro spenderen aan iets waar hij om wat voor reden dan ook geen brood in ziet? De dealer wil ook gewoon zijn zaak draaiende houden, verder niks. De dealer heeft Alfa nooit gevraagd om een 916, 75, Arna of wat dan ook te fabriceren, maar was toch verplicht om ze nieuw aan te bieden als hij merkdealer wou blijven. Om dan 15 jaar na dato ook nog eens te verwachten dat de dealer ze terugkoopt omdat er toevallig een Alfa-logo op zit is een gotspe. De dealer is geen asiel voor verouderde Alfa's! Als je dan echt consequent wilt zijn, moet je van de fabriek eisen dat die je een bedrag geeft...Kun je hoog of laag springen maar ik vind niet dat je als alfa-dealer een alfa uit je eigen stal kan weigeren...'echt weigeren' niet eens een slechte lage prijs geven he (dat vind ik wel weer ieders recht)!
