WTCC op Silverstone

[Dick]

Hoe komen ze aan 270 pk? Door de motor te knijpen. Kleplift is begrensd, toerental is begrensd, en ze mogen maar 1 gasklephuis gebruiken. De 1999-2000 ETCC 156's kwamen tot over de 300PK. En de motoren die bijvoorbeeld Bob v/d Sluis en Roeland Voerman (ex-BTCC 155) in hun Challenge 75's hebben, leveren ook al meer dan 290PK.

[GTV Boy]

Hoe komen ze aan 270 pk? Door de motor te knijpen. Kleplift is begrensd, toerental is begrensd, en ze mogen maar 1 gasklephuis gebruiken. De 1999-2000 ETCC 156's kwamen tot over de 300PK. En de motoren die bijvoorbeeld Bob v/d Sluis en Roeland Voerman (ex-BTCC 155) in hun Challenge 75's hebben, leveren ook al meer dan 290PK.

En toch denk ik dat ze met de huidige 275 PK toch sneller zijn.
De wegligging van de huidige WTTC Alfa's zal wel aan zienlijk verbetert zijn t.o.v.
voorgaande jaren.

Sneller met minder vermogen zal de slogan zijn .
Als je ziet wat ze voor bochtensnelheid hebben....

[Ruud33 16V]

Tja het gaat zeker sneller met minder vermogen door alle ontwikkelingen.

Als je ziet dat de formule 1 t.o.v. 10 jaar geleden al zo'n dikke 10 tot 20 (!!) seconden harder gaat.... Dan kun je nagaan dat het van de fia niet eens zo heel gek is dat ze af en toe ingrijpen.

Idd de klasse van 99 tot en met 2001 hadden over de 300pk. Maar die vielen idd in een ander reglement. Je had mid / eind jaren negentig vlgs mij de zogenaamde class II en class I tourwagens. Class I was de DTM en class II was eigenlijk STW (denk aan 155 van Paul Nieuwenhuize) en BTCC. De 156's van eind jaren negentig tot 2001 lijken mij de nazaten van deze classII toerwagens. In 2002 zijn er nieuwe regels gekomen en daardoor is het etcc en het huidige WTCC ontstaan. Zo hebben deze tourwagens ook gewoon een H patroon versn bak. De oude classII hadden vlgs mij sequentieel schakelen... In ieder geval een mooie classe en fijn dat Alfa weer terug is waar het hoort!!!

[jeroen75]

volgens mij hebben de 156's en de meeste andere een sequentiele bak, en de bmw's een H-patroon, en ook daar zitten weer gewichtseisen aan verbonden...

[DENNIS]

volgens mij hebben de 156's en de meeste andere een sequentiele bak, en de bmw's een H-patroon.

Juist

[DENNIS]

Tarquini @ Silverstone:

[Giulia Nera]

Hier nog enkele foto's, echter niet van mij:

http://forum.welshalfa.co.uk//index.php?showtopic=149

Groetjes, Eric

[AlfettaOwner]

Hier nog enkele foto's, echter niet van mij:

http://forum.welshalfa.co.uk//index.php?showtopic=149

Groetjes, Eric

Dat zijn mooie foto's ook als wallpaper te gebruiken

[KAS]

Op die site staan nog veel meer mooie foto`s.
deze bijvoorbeeld. Een 164 met 2 motoren. En dat is geen reservemotor in de kofferbak.
Of deze ,een prachtige Sud Ti.

Dit is de pagina.

[Sergio]

WTCC staat garant voor strijd! F1 heeft voor mij afgedaan.
Samen met Tomasso hebben we een paar jaar geleden Paolo Ruberti met zijn ETCC 156 gevolgd en waren te gast bij zijn team. Een jaar later had ik voor Squadra33 een bezoek in Spa aan het Autodelta ETCC tema met een interview met Monica Sipsz gearrangeerd (monica is haar racecarriere in een 33 begonnen) inclusierf een rondleiding door de box van AutoDelta. Mooi om een dergelijk professioneel team te zien met achterin verscholen het communicatiecentrum. We mochten alles vragen, maar kregen niet overal antwoord op

Ik heb toevallig vandaag op video de races bekeken, oh wat was het weer mooi!!!!! Mooie strijd, af en toe wat contact (van mij mag het, de FIA is er alleen niet blij mee). Wie gaan er mee naar Spa dit jaar??!!!! Ik zal er zijn!

[Alfason]

Of deze ,een prachtige Sud Ti.

Schitterende foto. De foto van de Sud staat nu bij mij erop als wallpaper

[bert]

Geweldig kampioenschap en ook de GT serie. Goed dat de BMW een hoger basisgewicht
meekrijgt en dat zonder morren is overgenomen. Net zoals Alfa Romeo een paar
jaar geleden een lager max. toerental kreeg voorgeschreven.
Voor je het weet zijn auto's zo gemodificeerd dat je al weer kan spreken van Superturisimo/
STW. Nu kunnen deelnemers aan Duits kampioenschap toerwagens zich ook inschrijven.
Dit is nog normaal en leuk om te volgen. Toerwagens in de jaren 70 bereikten al 300 pk met
twee liter zoals Escort maar ook de FIAT 16V in rally trim en zou nu waarschijnlijk nog meer
pk's mogelijk zijn. Maar what's the point?? Belachelijk duur en treintje rijden tot aan de finish zoals F1.



Alleen hopen dat het nog populairder zal gaan worden en oude tijden herleven. Volle startvelden en close racing!

[Ruud33 16V]

Zooo das een gave foto. Jammer van die beiersche bokworsten op de eerste plaatsen maar wel een vol startveld op de eau rouge af!!!

Ben toch veel te laat geboren volgens mij al wordt het dit jaar ook weer een mooie strijd denk ik.

[AlfettaOwner]

Zooo das een gave foto. Jammer van die beiersche bokworsten op de eerste plaatsen maar wel een vol startveld op de eau rouge af!!!

Ben toch veel te laat geboren volgens mij al wordt het dit jaar ook weer een mooie strijd denk ik.

Dat "te laat geboren" gevoel doemt bij mij ook steeds op

[bert]

Ook te laat geboren.....damn

ETCC Zandvoort 1972.

http://homepage.mac.com/frank_de_jong/P ... rophy.html