De geschiedenis van de 75

[Salquenen]

He he... Google ik naar Fissore; krijg ik dit...

RAYTON FISSORE met V6 van Alfa:

Zelfs in Nederland is er 1 of misschien meer?

Kenteken
Voertuigsoort Personenauto
Merk RAYTON FISSORE
Handelsbenaming MAGNUM GTV 6 2.5
Kleur(en) Groen
Brandstof Benzine
G3 Installatie N.v.t.
Aantal cilinders 6
Cilinderinhoud 0 cm3
Vermogen 0 KW
Aantal zitplaatsen 0
Aantal staanplaatsen N.v.t.

Roetfilter N.v.t.
Euroklasse N.v.t.
Zuinigheidslabel Tijdelijk niet beschikbaar
Massa leeg voertuig 2.220 kg
Laadvermogen N.v.t.
Toegestane Maximum massa voertuig 0 kg
Massa rijklaar 0 kg
BPM Niet geregistreerd

Datum eerste afgifte Nederland 23-01-1991
Datum eerste toelating 30-06-1989
Datum aanvang tenaamstelling 22-05-2003

Vervaldatum APK 12-08-2006
Wacht op keuren Nee

Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:
- ongeremd 0 kg
- geremd 0 kg
- oplegger geremd N.v.t.
- autonoom geremd N.v.t.
- middenas geremd N.v.t.

Met dank aan Dinky Boy:

De Rayton Fissore kan eventueel interessant zijn, want ze zijn een tijd geleverd met Alfa motoren, 2.0, 2.4TD en 2.5V6.
Hier een voorbeeld. De stakker staat op een sloperij in Emilia Romagna, reeds ontdaan van opschriften en lampen. [edit]: deze is beter.[/edit].

[Tom VDW]

Geef mij dan toch maar die Fissore Turbo
Met wat laswerk en een body van een 33 sportswagon moet dat toch zo gebeurd zijn om een 75 sportswagon te hebben

[KAS]

Euh, men neme de Giulietta en moderniseren de neus en de kont?

Dat klopt. Zelfs de deuren zijn hetzelfde. En de Giulietta is weer een doorontwikkeling van de Alfetta. In feite is de 75 een grote facelift Giulietta. Dit alles ontwikkeld omdat er op dat moment weinig/geen geld was voor een compleet nieuwe auto. De 75 is ontwerptechnisch weer gebaseerd op de 33 die ook de knik heeft in het achterspatbord. Dit om een familielijn door te zetten.
De 90 is weer van een andere orde en wat mij betreft de betere koop. Klassiek model, betere stoelen en isolatie, aparte extra`s en zeldzamer. Dit alles is weer een kwestie van smaak.

[Tom VDW]

http://www.flickr.com/photos/v50/176864980/
Msn een beetje off topic, maar hier een photoshop gevonden, gemaakt voor een wedstrijd.
Vind het wel nog iets hebben, buiten die grille, spiegels en moderne handgrepen...

[MarcoAzzurro]

He he... Google ik naar Fissore; krijg ik dit...

RAYTON FISSORE met V6 van Alfa:

Zelfs in Nederland is er 1 of misschien meer?

Kenteken
Voertuigsoort Personenauto
Merk RAYTON FISSORE
Handelsbenaming MAGNUM GTV 6 2.5
Kleur(en) Groen
Brandstof Benzine
G3 Installatie N.v.t.
Aantal cilinders 6
Cilinderinhoud 0 cm3
Vermogen 0 KW
Aantal zitplaatsen 0
Aantal staanplaatsen N.v.t.

Roetfilter N.v.t.
Euroklasse N.v.t.
Zuinigheidslabel Tijdelijk niet beschikbaar
Massa leeg voertuig 2.220 kg
Laadvermogen N.v.t.
Toegestane Maximum massa voertuig 0 kg
Massa rijklaar 0 kg
BPM Niet geregistreerd

Datum eerste afgifte Nederland 23-01-1991
Datum eerste toelating 30-06-1989
Datum aanvang tenaamstelling 22-05-2003

Vervaldatum APK 12-08-2006
Wacht op keuren Nee

Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:
- ongeremd 0 kg
- geremd 0 kg
- oplegger geremd N.v.t.
- autonoom geremd N.v.t.
- middenas geremd N.v.t.

Met dank aan Dinky Boy:

De Rayton Fissore kan eventueel interessant zijn, want ze zijn een tijd geleverd met Alfa motoren, 2.0, 2.4TD en 2.5V6.
Hier een voorbeeld. De stakker staat op een sloperij in Emilia Romagna, reeds ontdaan van opschriften en lampen. [edit]: deze is beter.[/edit].

De Magnum, leuk ding alleen jammer van die Citroen BX achterlichten

[Salquenen]

http://www.flickr.com/photos/v50/176864980/
Msn een beetje off topic, maar hier een photoshop gevonden, gemaakt voor een wedstrijd.
Vind het wel nog iets hebben, buiten die grille, spiegels en moderne handgrepen...

[Rob75]

Dat klopt. Zelfs de deuren zijn hetzelfde. En de Giulietta is weer een doorontwikkeling van de Alfetta. In feite is de 75 een grote facelift Giulietta.

Is het niet zo dat de Giulietta de vervanger van de Giulia is gebaseerd op het Alfetta (transaxle) platform. De ontwikkellijnen lopen dan ook logischer door: Alfetta - > 90 -> 164; Giulia -> Giulietta ->75 -> 155 ?


Groet,

Rob

[MarcoAzzurro]

Dat klopt. Zelfs de deuren zijn hetzelfde. En de Giulietta is weer een doorontwikkeling van de Alfetta. In feite is de 75 een grote facelift Giulietta.

Is het niet zo dat de Giulietta de vervanger van de Giulia is gebaseerd op het Alfetta (transaxle) platform. De ontwikkellijnen lopen dan ook logischer door: Alfetta - > 90 -> 164; Giulia -> Giulietta ->75 -> 155 ?


Groet,

Rob

en tussen de Alfetta en de 90 bungelt nog de Alfa 6 al heeft die technisch gezien weinig met deze auto's te maken natuurlijk.

[alfaqv75]

Dat klopt. Zelfs de deuren zijn hetzelfde. En de Giulietta is weer een doorontwikkeling van de Alfetta. In feite is de 75 een grote facelift Giulietta.

Is het niet zo dat de Giulietta de vervanger van de Giulia is gebaseerd op het Alfetta (transaxle) platform. De ontwikkellijnen lopen dan ook logischer door: Alfetta - > 90 -> 164; Giulia -> Giulietta ->75 -> 155 ?


Groet,

Rob

en tussen de Alfetta en de 90 bungelt nog de Alfa 6 al heeft die technisch gezien weinig met deze auto's te maken natuurlijk.

volgens mij is de 6 groter dan de 90 en is de 90 ook geen opvolger van de 6

[MarcoAzzurro]

Is het niet zo dat de Giulietta de vervanger van de Giulia is gebaseerd op het Alfetta (transaxle) platform. De ontwikkellijnen lopen dan ook logischer door: Alfetta - > 90 -> 164; Giulia -> Giulietta ->75 -> 155 ?


Groet,

Rob

en tussen de Alfetta en de 90 bungelt nog de Alfa 6 al heeft die technisch gezien weinig met deze auto's te maken natuurlijk.

volgens mij is de 6 groter dan de 90 en is de 90 ook geen opvolger van de 6

De Alfa 6 is inderdaad groter en de 90 is niet zijn opvolger, maar de opvolger van de alfetta.
daarom zeg ik, de Alfa 6 bungelt er een beetje tussen

[Michel vd Grinten]

We dwalen af ....

[Tonio]

Zelfs de deuren zijn hetzelfde.

Niet hetzelfde, de portiersloten en dus de deurprofielen aan de binnenzijde zijn anders, ook de ruitjes met raamgeleiders en raamlijsten van de voordeuren. Deuren zijn niet uitwisselbaar.

De zichtbare veranderingen bij de "Giulietta-naar-75" facelift vond ik (aanvankelijk) geen verbetering . En wat was eigenlijk het nut om de portieren te veranderen als je dat aan de buitenkant helemaal niet kunt zien . Italiaanse logica zeker .


.