, heb de 147 daar via de Gotthardpas naartoe gedirigeerd en uiteraard het Museo bezocht.Qua Alfa's viel mij vooral de enorme hoeveelheid 159's op, ga zo door! Oudere Alfa's heb ik niet al te veel gezien, wel 1 33 type 1 en 1 33 type 2, een bloedmooie zilveren Alfetta QO,een Giulia op het terrein van de dealer in Pisa en een 2600 Sprint in restauratie op het terrein van de dealer in Modena. Ook nog een zeer mooie Delta Integrale EVO, een Lancia Prisma en vooral veel Lancia Musa's gezien, leuk om te merken dat die auto het in Italië enorm goed doet.
Afgelopen maandag hebben we het Museo Storico bezocht, het was druk (6 mensen deze keer,voor mij een record
), nieuw voor mij was de ruimte tegenover het museo waar Formulewagens van Alfa stonden, van een boxer-aangedreven Formulewagen tot de March F1 wagen. Buiten stond een leuke brandweerAlfa (wat voor type is dat?) en voor de deur stonden diverse 156's Q4, die enorm afgebeuld waren, te zien aan de diverse vreemde schades. Bij de kantoren bij het museo stond nog een Spider type 3, de enige Spider die wij in Italié hebben mogen zien. Volgend jaar zelf dus maar met de Spider!Overigens gaf de aanblik van het terrein in Arese een enorm triest gevoel, weer een stuk historie dat gaat verdwijnen. Verlaten, overal groeit het onkruid en de planten tussendoor, alleen een klein stukje van de motorenfabriek ziet er nog redelijk goed uit. Wij hebben er meerdere rondes gelopen, overal door de hekken loerend, maar er resteert niets meer behalve de gebouwen. Verbluffend is overigens dat de verroeste poorten nog op afstand gewoon bediend kunnen worden (helaas voor de slopers, ik had dus liever gezien dat de poorten niet meer gewerkt hadden....)
Hieronder een paar foto's, veel kijkplezier.
(speciaal voor dink 
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Ik kon een kleine lach niet onderdrukken. Helaas was mijn fototoestel al weer buiten (had het ietsje eerder gezien in het museum dan ik 
