alfa 33 16v in noodloop

[Remco S]

Zit er in de computer geen andere chip ? Meestal zijn die beveiligd in de koude toestand (squadra chip) maar nu weet ik natuurlijk niet in hoevere die inhoud

[cuoresportivo33]

nee, chip is origineel. maar zoals huib al aangeeft, zal het idd wel roken door een overmaat brandstof. ik ga maar eens de foutcodes uitlezen. dat zal al een en ander ophelderen.

alvast bedankt voor alle snelle reacties hier op het forum.

zal jullie op de hoogte houden

[AG]

Een auto die in noodloop loopt gaat zonder dat hij uitgezet wordt nooit meer gewoon lopen dus dit is er niet aan de hand.
Ik denk gewoon dat je een verstopte injector hebt waardoor hij bij in koude toestand op 3 cil. loopt en als hij warm is op 4. voor controle even de borgveertjes van de stekkers van de injectoren afhalen de auto koud starten en de stekkers er een voor een afhalen dan vind je de slechte cil. hiervan de bougiekabel controleren en anders de injector ultrasoon laten reinigen.

AG

[cuoresportivo33]

Ik heb nog wel een goede injector liggen. zal idd eens kijken of daar het probleem ligt.

bedankt

[Speeder]

Ik heb nog wel een goede injector liggen. zal idd eens kijken of daar het probleem ligt.

bedankt

....je had een goeje 16V...maarja ..

[alfaqv75]

chip kan het niet zijn, daar zit namelijk een startonderbreker op bij squadra, dan zou die helemaal niet meer starten

olieverbruik is inderdaad geen zwarte rook (bij diesels is zwarte rook te veel brnadstof of te weinig lucht dacht ik), olie is dacht ik juist blauwe rook

[cuoresportivo33]

Ja, volgens mij duidt zwarte rook idd op te rijk mengsel en blauwe rook op olie.

[Speeder]

Ja, volgens mij duidt zwarte rook idd op te rijk mengsel en blauwe rook op olie.

Dan zou een kapotte lambdasonde dus nog steeds aan de orde kunnen zijn...

[cuoresportivo33]

ja, dat zou kunnen. als dit het geval is zou dat ook moeten blijken uit de knippercode-test. ga dat maar s eerst doen van het weekend

[Huib]

Dan zou een kapotte lambdasonde dus nog steeds aan de orde kunnen zijn...

Zou kunnen maar lijkt me niet waarschijnlijk. De lambdasonde zorgt slechts voor een correctie van de inspuithoeveelheid. Het regelbereik is niet zo groot dat je een zware overmaat brandstof kunt krijgen denk ik. Daarnaast werkt de lambdasonde bv niet bij koude motor en niet bij vollast. Dus dan zou het roken over moeten zijn.

Wat misschien mogelijk is is een defecte lambdasonde in combinatie met nog andere mankementen?

[Speeder]

Dan zou een kapotte lambdasonde dus nog steeds aan de orde kunnen zijn...

Zou kunnen maar lijkt me niet waarschijnlijk. De lambdasonde zorgt slechts voor een correctie van de inspuithoeveelheid. Het regelbereik is niet zo groot dat je een zware overmaat brandstof kunt krijgen denk ik. Daarnaast werkt de lambdasonde bv niet bij koude motor en niet bij vollast. Dus dan zou het roken over moeten zijn.

Wat misschien mogelijk is is een defecte lambdasonde in combinatie met nog andere mankementen?

Mijn auto stottert sinds kort soms bij constante toeren (deellast) lager dan 3000...alsof hij af en toe een ontsteking mist. Wanneer hij koud is manifesteerd dit zich, maar ook wanneer hij warm is. Voorheen deed hij dit nooit, na ongeveer 2000km (na reviseren van beide koppen) is dit probleem ineens gekomen. Hij loopt verder goed, heeft vermogen genoeg en trekt bij belasting in 1x door naar hoge toerengebebieden. Wellicht dat het met de koudestartregelaar(motor) en gaskleppositiesensor te maken heeft, dit is namelijk ook allemaal los gemaakt...

Denk jij dat knippercode's hier uitsluitsel over kunnen bieden? Ik weet dat het systeem nogal prehistorisch is...

[Alfa33]

Dit probleem heb ik ook regelmatig en vaak als ik de keer er voor de motor niet helmaal warm gereden heb.
Het knettert dan behoorlijk in de uitlaat (geen rook) en heeft helemaal geen zin om vooruit te gaan. Zo tussen de 30 en 40 graden schakelt die naar de normale stand. (3-5 minuutjes na de start)

Heb er een andere computer ingezet, maar heeft geen verbetering gegeven. Een chip van squadra lost dit euvel ook niet op..

Wat bij mij wel een paar keer geholpen heeft is, contact uitzetten en opnieuw starten. Paar keer geprobeerd en dat lijkt te helpen.

Ben wel heel benieuwd wat het zou kunnen zijn.....

[Rob75]

Het is met dit soort klachten altijd lastig en veel controle werk, maar bekijk de volgende zaken:

- massa aansluitingen. Slechte massa geeft foute meetwaardes en dus vreemd gedrag.
- sensoren, meet de waardes en vergelijk ze met de voorgeschreven waardes.
- aansluitingen, zijn ze goed en niet gecorodeerd.
- bougies en andere conventionele zaken (verdeler, kabels etc.)
- luchtslangen, kijk of ze niet poreus en /of lek zijn.
- benzinetoevoer, is de druk goed, zijn de drukregelaars goed, werkt de benzinepomp naar behoren.

Bij de 33s zijn de uitleesmogelijkheden niet zo heel groot. Je kunt wel (van sommige) de storingen uitlezen, waardoor je in de goede richting wordt gestuurd.

Speculeren over "wat-als?" heeft weinig zin. Meten en dan pas cocnlusies trekken.

Succes,

Rob

[Alfa33]

Ik ben er uit!! Problemen zoals beschreven kan je oplossen door de motor uit te zetten en weer opnieuw te starten.
Bij mij helpt dit tot nu toe in alle gevallen.

Ik zou zeggen, give it a try. Het kost niets

Ben wel benieuwd of het bij jullie ook werkt..