; dat zal dan wel !
M3 eerste reeks: ja, mee gereden. En vaak genoeg ook. En zoals eerder al gepost: niks op aan te merken, integendeel...PS: ben benieuwd wie al wel eens met een M3, laat staan met een CSL, hebben GEREDEN in plaats van er een mening over te hebben op basis van... ja, waarvan eigenlijk
Brute power, een heerlijk geluid, en dito onderstel. Was ook nog eens in dat (naar mijn mening) erg fraaie groen-geel metallic... Ja, ik vond het wel wat! 
Geen geklaag, was niks mis mee, geen grote minpunten, geen grote pluspunten. Ritje achter de rug en eigenlijk alweer vergeten hoe het reed, vind het een heel erg fraaie auto en zeg dit dus ook niet om Alfa af te vallen. Ze hebben qua rijden (vind ik) een minder aantrekkelijke auto neer gezet dan de 156.Ik denk dat dit te verklaren is doordat sommigen Alfa Romeo bekijken voor en na de overname van Fiat en gaan de modellen ook als dusdanig indelen .
Vandaar die “emotieloze” auto’s, zoals jullie ze noemen. AR moet gewoon mee met de stroom. Het is dat of op de fles. Zeg nu zelf, die laatste echte Alfa, de 75, was dat zo’n succesnummer qua verkoop ? Enkel liefhebbers zoals wij, kochten dat. Behalve op dit forum ken ik (buiten mezelf) nog niet te veel mensen die ooit een nieuwe 33 kochten. Geen hond wilde die dingen, want Alfa. Alfa begon in te zien dat ze het over een andere boeg moesten gooien en begon auto’s te bouwen in de lijn van de anderen. De 146, 156, 166 noem maar op. Weer niet goed, de liefhebbers waren niet tevreden meer. NU wordt er gesproken over eventuele rijdersauto’s en die initiatieven worden bij voorbaat al met de grond gelijk gemaakt. Waarom zouden ze in Italie nog de moeite nemen dan ?
Ik heb vroeger een aantal keer met een eerste serie M3 mogen karren en ja, dat was een schitterende auto ! Alle M3’s die daarna kwamen, vond ik maar gladde jongetjes auto’s (hoe mooi ze technisch ook mogen zijn).
Ik ben het dus roerend eens met Kroehlur (behalve voor wat betreft de konijnen) en Dré. Alfa’s sterke kant is altijd geweest, zoals Dré opmerkt, om uit kleine motoren behoorlijk wat vermogen te halen. Een voorbeeld: we spreken begin jaren 90: mijn zus had een 33 1.3 IE met 90 pk, ik had een Golf met exact even veel pk, maar had daar wel een 1.8 voor nodig. En toch kon ik die ellendige 33 niet bijhouden. Daarom heb ik ook maar eentje gekocht.
als ik mij even mag komen " moeien" :Ja, hier! Weekje M3 SMG, zal er niet teveel over uitwijden maar dat reed serieus geweldig, echt!
EDIT: ook met de 159, het deed me niets...
Precies, helemaal mee eens ! (op voorhand iets goed dan wel slecht vinden is zo lekker makkelijk, maar heeft weinig/geen toegevoegde waarde)....
De essentie is voor mij het afkraken van alles en nog wat op voorhand...
Hooooo, nee, ik vergelijk hem absoluut niet met de M3 CLS of wat dan ook. Vrijwel iedere auto komt gezien het werk wel een keer langs, en de 159 dus ook, ik vergelijk hem alleen met andere Alfa's waar ik dus ook mee gereden heb en dus niet puur op prestaties ofzo. Ik vergelijk de 159 met de ervaring die ik had toen ik met de 156 reed en die er nog niet eens stond bij de dealers, met de 147 toen die net kwam. Stuk voor stuk auto's qua rij-eigenschappen een stuk leuker waren om mee te rijden. De 159 vind ik 'goed' rijden, niet 'leuk'. De 156 deed dat beiden.als ik mij even mag komen " moeien" :Ja, hier! Weekje M3 SMG, zal er niet teveel over uitwijden maar dat reed serieus geweldig, echt!
EDIT: ook met de 159, het deed me niets...
je kan een 159 natuurlijk moeilijk vergelijken met een M3 CLS.
vergelijk met een gelijkaardige 3-reeks en de keuze is mijns inziens snel gemaakt.
En dan rij je daar mooi in je gore Mitsudinges...Regel 1: ik koop nooit een auto waarvan ik de naam geneens kan uitspreken...Voor €3000 heb je het AYC onder die EVO uitgesloopt en hem tot +/-400pk ge-ecutekt. Kun je met CSL's spelen en zo.
Ik dank u zeer ....Over selectieve perceptie gesproken.....
Lekker boeiend, als de haren in je nek na ieder ritje maar rechtop staan.En dan rij je daar mooi in je gore Mitsudinges...Regel 1: ik koop nooit een auto waarvan ik de naam geneens kan uitspreken...
). Die Mitsu drivers hun haren staan toch altijd rechtop ?Lekker boeiend, als de haren in je nek na ieder ritje maar rechtop staan.
