welke ontluchtingsnippels voor GTV6 klauwen? - HOP, GESLOOPT

[Furrikain]

Ik heb vandaag dus bij het ontluchten van de remmen (poging tot...) ontdekt dat m'n ontluchtingsnippels behoorlijk afgedraaid waren door een vorige eigenaar, wat geklooi van mijn kant later werd het er niet beter op, vandaar dus:

welke afmeting ontluchtingsnippels heb ik nou juist nodig? Ik vraag het even voor het geval dat de autozaak geen gtv6 of 75 in z'n Grote Boek der Afmetingen heeft staan.

Kleine bijkomende vraag: ter voorkoming van het fenomeen vastzittende nippels: mag ik de schroefdraad insmeren met wat kopervet, of mengt dit niet echt fris met DOT4 en moet ik siliconenvet gaan gebruiken?

Ik hoop dat iemand het weet, kan ik morgen meteen verderklooien

Alvast bedankt

[roberto]

Gaat het om de achterklauwen of de klauwen aan de voorkant en dan ATE's of Brembo's?

[Furrikain]

Gaat het om de achterklauwen of de klauwen aan de voorkant en dan ATE's of Brembo's?

Ow, stom dat ik het vergeet te vermelden: de achterklauwen sowieso, maar eigenlijk wil ik ook een reservesetje voor de voorklauwen (het ontluchten is nog niet afgelopen )

En euh, ik dacht dat achter altijd ATE was en voor Brembo, of zie ik iets over het hoofd? Het betreft een GTV6 uit 1983 trouwens.

[kroehlur]

Je kan altijd de oude nippels meenemen. Kunnen ze zeker in hun doos kijken en een passend iets uitzoeken. Ook als je nieuwe remleidingen laat maken heb je de oude koppelingen nodig.

Beetje kopervet kan geen kwaad.

[Furrikain]

Je kan altijd de oude nippels meenemen. Kunnen ze zeker in hun doos kijken en een passend iets uitzoeken. Ook als je nieuwe remleidingen laat maken heb je de oude koppelingen nodig.

Beetje kopervet kan geen kwaad.

De nippels kunnen er moeilijk uit helaas. Het plan was om met een nieuw setje naar de loods te rijden zodat de auto op de brug kan. Al liggend gaan prutsen zou de boel alleen maar erger maken

[Furrikain]

Echt niemand? Dan ga ik maar zonder brug aan de slag in de hoop dat die krengen niet afbreken

Heb al in wanhoop naar de dealer gebeld, die kan ze leveren voor 8.5€ per stuk
De beste man wou me wel de afmetingen geven, maar die staan niet vermeld in de onderdelencatalogus. Dat zou dus komen op 59.5€ excl. verzending - geen geld natuurlijk voor wat ontluchtingsnippels

[Richard Kremer]

Hoi,

Ik zou in de buurt bij een paar autoslopers gaan kijken of er nog een 75 staat. Waarschijnlijk kun je niet goedkoper aan een paar nippels komen.
Het is een idee.

MVG Richard Kremer

[giulia-tom]

Een maatje van mij haalde ze destijds bij de Remservice in Utrecht voor 1 of 1,50 euro per stuk!

Tip: ga naar de locale Remmerij tent (zo'n bedrijf die alle klauwen kan reviseren) daar vind je de goede.

[KAS]

Zet ze goed in de kruipolie. Daarna een voorzichtige tik op de kop met een plastic hamer om ze te laten schrikken. Dan kun je ze wellicht met beleid en korte rukjes ( los en weer vast etc. ) proberen los te draaien. Het gevoel moet je even hebben. En gebruik een goed passende sleuteltje.

[Alessandro]

Zet ze goed in de kruipolie. Daarna een voorzichtige tik op de kop met een plastic hamer om ze te laten schrikken. Dan kun je ze wellicht met beleid en korte rukjes ( los en weer vast etc. ) proberen los te draaien. Het gevoel moet je even hebben. En gebruik een goed passende sleuteltje.

Bij voorkeur ring- of dopsleutel.

Of zegt dat iets over de kwaliteit van mijn gereedschap?

[KAS]

Of zegt dat iets over de kwaliteit van mijn gereedschap?

Geen idee, maar je draait ze zo rond met een slecht passende sleutel. Ik heb mijzelf ooit eens een kleine griptang kado gedaan met een smalle bek. Echt een ideaal ding voor hardnekkige nippels en wartels. Bij mij is er tot nu toe dan ook nog nooit 1 afgebroken. ( loopt nu naar een stuk ongeverfd hout om deze uitspraak af te kloppen. )

[Furrikain]

Zo dan

Auto op de brug gehad, achterste ontluchtingsnippels alle vier met veeel geluk losgekregen, ik helemaal blij. Intussen nieuwe nippels binnen gekregen, tijd om te ontluchten dus.

Laat er nou net één nippeltje rechtsvoor geweest zijn waar geen rubberen kapje op zat, lekker roestig dus. Ook losgekregen, tenminste, de eerste slag. Bij verder draaien ging het roestige kreng weer vaster zitten en je raadt het al: nippel afgebroken in de klauw.

Wat kan ik nu best doen? Nippel laten uitboren?, nieuw setje klauwen voor? Het gaat om de ATE gietijzeren klauwen. Mocht ik ze toch meteen vervangen, zijn de alu brembo exemplaren van de 75 dan een beter alternatief en zijn deze plug n play? Aan wat voor prijs moet ik me verwachten voor een setje tweedehands in goede staat?

Andere suggesties zijn ook altijd welkom.

Klote remmen

[frankalfa]

Ja altijd ktu die ontluchtingsnippels...
Of de alu brembo tangen plug and play zijn weet ik niet (denk t wel) maar is zowiezo beter uit oogpunt van gewichtsbesparing (minder onafgeveerd gewicht)
Even op zoek naar een setje gebruikte, hoeft toch de kop niet te kosten? Wellicht dat die van een 75 turbo diesel ook passen (ook 5-gats onderstel meen ik??) en die staan er in den Bels nog zat weg te kwijnen...
Suc6, grtz, fRank

[Dennis de Rooy]

De alu brembo's zijn precies hetzelfde. Even een setje scoren dus! Zet even een advertentie in gezocht of pb me even, ik weet wel iemand die er waarschijnlijk wel een paar heeft. Plug & play (geluk bij een ongeluk!).

[Furrikain]

De alu brembo's zijn precies hetzelfde. Even een setje scoren dus! Zet even een advertentie in gezocht of pb me even, ik weet wel iemand die er waarschijnlijk wel een paar heeft. Plug & play (geluk bij een ongeluk!).

U heeft een PB