Conditie veerpoten 33 1.7 uit '92 (4-gaats)

[_Pieter_]

Als ik de vraagbaak moet geloven zijn er idd 2 hoogtes, de 16v en QV uitvoeringen van bepaalde jaargangen en chassisnummers zouden 1 cm lager zijn.

Als dit zo is, ben ik er nu ook uit waarom ze mn 33 niet goed uitgelijnd krijgen.....zit 1 graad verschil tussen LV en RV en trekt ook iets...
Heb even gekeken en wat blijkt.....rechts staat idd 1 cm hoger dan links( gemeten band-wielkast). Links zal dan wel een QV poot onder zitten en rechts een niet QV poot.
Zal is vragen bij de uitlijning of dit daadwerkelijk het verschil kan zijn.....Ik dacht dat het met mn schuiver van vorig jaar te maken had (licht ontzette draagarm of fusee oid)

Zo leren we weer wat nuttigs

En wat dacht je wat dit doet met je wegligging en remweg?? Net zo erg als met lekke schokbrekers rijden? (zie je eerdere post op dit topic )
Als de wiedeweerga oplossen dit !

btw ik word vaak rechts ingehaald door andermans kennis

[Maxtor]

Steven heeft de 33 toch al een tijdje neem ik aan? Als er dan nu ineens verschil is van het weggedrag komt dat niet omdat er verlagingsveren onderzitten lijkt mij, of iemand moet zijn oude veren eruit geschroefd hebben 's nachts en vervangen voor verlagingssetje

En verlaagde 33 is wel erg stuk. Mijn type 2 SW is ook verlaagd, en daarvan merk je eigenlijk nauwelijks veerweg. Hij deint ook totaal niet na, en op klinkertjes wordt je echt goed door elkaar geschut. Maar echt hard bonken... dat niet echt...

[bertonejaap]

als het inderdaad zo is dat er 1 cm verschil zit tussen links en rechts zou ik toch maar eens naar je veerschotels kijken. Het zal dan wel zo zijn dat er en is doorgezakt, waardan die ene cm verschil wegkomt.

[Gerrets]

Mijn alfa bonkt ook op een klinkerweg das vrij normaal, maar zodra ie het op een drempel een bonk maakt tsja dan zou ik me redelijk druk maken.


B. als je er met je gewicht op gaat hangen en loslaat, dan dempt hij gewoon.

en dit voorgaande zinnetje klopt helemaal, maar...................................een gare schokdemper komt heel langzaam omhoog en is heel gemakkelijk in te drukken.

gr Tom

[Steven 33]

@Maxtor:
Ik heb de 33 idd sinds april 2005, maar vond het gedrag toen nog niet zo storend. Een drempel in het woonerf kan ik gelukkig heel langzaam nemen, maar op de snelweg is dat anders Als ik bijv vanuit Den haag de brienenoord brug overrijd op de rechterstrook (daar rijd ik soms ja...), dan maakt die eauto een klap...pfoef...niet mis... maar ik ga de standaard hoogtes meten en dan weten we meer

....nog iemand een idee hoe ik die gewichten in de auto krijg.....zonder 4 mensen in de auto te zetten..?

Hoe zie je eigenlijk of de schotels nu goed zijn en op de goede plek zitten?

[Luc33]

[quote="Steven 33Hoe zie je eigenlijk of de schotels nu goed zijn en op de goede plek zitten? [/quote]

Ze kunnen maar op 1 manier gemonteerd worden. Zit een uitsparing in de veerpoot en een inkeping in de schotel ( of andersom..... )

[Alfa33]

En wat dacht je wat dit doet met je wegligging en remweg?? Net zo erg als met lekke schokbrekers rijden? (zie je eerdere post op dit topic )
Als de wiedeweerga oplossen dit !

btw ik word vaak rechts ingehaald door andermans kennis

Nou dat valt dus reuze mee...Heb nu ook een standaard 16v, niet verlaagd, geen veerpootbrug. De wegligging van mijn 8v is ondanks het veerpootverschil wel ff een stuk beter en strakker dan van de 16v. Maar ik zal het in ieder geval verhelpen.
Overigens met de wegligging van de 16v is niks mis hoor...Maar met verlagen wordt het echt een heel stuk strakker..

[Canguro]

Tja een juiste diagnose stellen is moeilijk als ik deze topic zo lees is mijn demper ook lek maar ook weer niet, en
is mijn rechter schotellager aan gort maar ook weer niet.

Een monteur die mijn auto even inspecteerde op de brug zei dat rechtsvoor de demper aan vervanging toe is.
Maar hij veert snel terug als ik op de auto leun.

Afentoe vooral op klinker wegen hoor ik een bonk. Nu zegt Gerrets dat dat vrij normaal is?
Ook bij plots van het gas afgaan kan ie wel eens een bonkje maken.

Voor iemand die niet zo heel veel verstand van auto's heeft is dit erg verwarrend.

diagnose? ik weet t nog steeds niet...

iig gooi ik er gewoon een tweedehandss poot onder en es kijken of het ophoudt.. :

[MarcoSprint]

Ik heb dit probleem ook bij mijn linkerveerpoot. Hij bonkt vaak als ik over drempels ga, en als ik een stoeprand op moet rijden hoor je echt een schurend geluid. Mijn schokdemper lijkt goed te zijn, en op de brug is er ook niets raars te zien. Alleen dat mijn veerpootschotel aardig roestig is, en dus ga ik er nieuwe poten opzetten(met dank aan Remco S. ) Je bent in ieder geval niet de enige met dat probleem. Ik heb overigens wel veerpoten met drie bouts bevestiging. Succes ermee in ieder geval!

[Canguro]

ja dat bonken kan volgens mij ook gewoon de demper zijn die terug knalt, hoeft niet persee het lager te zijn.
na een poosje rijden houdt t bonken op wat er volgens mij op duidt dat die demper een beetje 'warm' is geworden
en niet meer klemt.

genoeg gelul van mij..

vraagje:
Kan je een 3 bouts veerpoot vervangen door een 4 bouts? ik heb 5 gaten in de carroserie dus dat moet toch kunnen?

[Steven 33]

Heb de meetlat gepakt voor de standaard hoogtes. Ik heb de meting uitgevoerd zonder de voorgeschreven gewichten in de auto. De gewichten komen overeen met een coureur, navigator en een stewardess achterin Hou hier dus rekening mee als je de meetwaarden beoordeeltl, ze wegen allemaal 75 kg.



Linksvoor -- Rechtsvoor
a=17 cm -- 16 cm
b= 20 cm -- 20 cm
F= 30 mm -- 40 mm (F=b-a)

De referentiewaarde van de olving baak is F= 22 +10/-5 mm. Linksvoor is zit ik dus aan de maximale speling en Rechtsvoor zit ik er 10mm overeen. Als ik het goed heb, dan wordt in mijn geval de waarde F alleen maar groter als ik de auto met drie mensen belast? Ik heb ook even de afstand gemeten vanaf de grond tot aan de bumper precies in het midden van het mistlicht aan de voorkant van de auto. Links 18,5 cm Rechts: 17,5 cm. Kan iemand dit bij zijn 33 type 3 1.7 IE nameten?

Aan de achterkant kan ik er niet goed bij, vandaar heb ik afstand gemeten vanaf de grond tot het hoogste horizontale stukje van de wielkast (precies onder de tankdop).
Links: 62cm en rechts 64 cm. Rechts verbaast mij niets, ik heb altijd al vermoed dat die kant hoger ligt.

Kan bovenstaande alleen door veerpoten worden veroorzaakt, of zijn er nog andere mogelijkheden?

[_Pieter_]

ja dat bonken kan volgens mij ook gewoon de demper zijn die terug knalt, hoeft niet persee het lager te zijn.
na een poosje rijden houdt t bonken op wat er volgens mij op duidt dat die demper een beetje 'warm' is geworden
en niet meer klemt.

Zo'n bonk is idd meestal een demper. Maar een bonk betekent niet per sé dat je demper aan gort is. Ik hoor ook wel eens een bonkje linksvoor bij bepaalde drempels, en hij kraakt een beetje als ik de auto opkrik. Maar de demper werkt nog goed zat, en de schotels zijn nog goed. (Wel ligt er al een reserve poot klaar)
Als je bij iedere hobbel een bonk hoort zou ik wel gaan vervangen.

vraagje:
Kan je een 3 bouts veerpoot vervangen door een 4 bouts? ik heb 5 gaten in de carroserie dus dat moet toch kunnen?

Ben ik ook heel benieuwd naar!

[Remco S]

vraagje:
Kan je een 3 bouts veerpoot vervangen door een 4 bouts? ik heb 5 gaten in de carroserie dus dat moet toch kunnen?

Jij hebt dus een 3 bouts veerpoot.

De gaten die over blijven hebben te maken met wat voor een stuurhuis op de auto zit gemonteerd.
met of zonder stuurbekrachting. (2 standen voor de veerpoot)


hier past ook geen vier bouts veerpoot in.

[Steven 33]

Kan niemand even de maten uit mijn laatste post nameten?

pleazzze...?

[_Pieter_]

Even een zijweggetje (wel 100% on-topic):

Ik heb een paar 2e hands veerpoten gekocht met gele koni's erin. Echter, de schotels zijn roestig.
In de huidige toestand zou ik ze niet onder mijn auto zetten, echter ga ik eens met de haakse staalborstel los om te kijken of er nog voldoende ijzer is. Zo ja, hoe bescherm ik ze het beste tegen roest? Het moet een keiharde, goed hechtende laag zijn die een hoop te verduren kan krijgen.

Graag jullie advies over welke producten geschikt zijn!

Groeten, Pieter

PS als iemand de koni veerpoot constructie wil zien, ik kan er wat plaatjes van schieten zodat je het ook zelf kan maken!