Pdf achterremmen stellen 75

[Zaagauto]

hoerige remmenbanken

*Erase mental image!*



Handremkabel dus lekker lodderig houden...

Ook bij Earlke is niet-gebruik de grootste vijand... dus eigenlijk dit jaar maar eens fatsoenlijk kilometers gaan maken!

Maar eerst nog dit... en dan dat... etc. enz.

[don515jz]

Vroeger, toen ik nog een Alfasud had had ik ook te maken met die afstelbare remmen. En als je denkt dat het werken aan de remmen van een 75 lastig is, probeer eens de voorremmen van een Sud met dubbele carburateurs vooral vervangen van de handremkabel is een feest.
In het begin was ik daar heel precies mee, maar op een gegeven moment dacht ik het zijn toch ''zelf-stellende remmen'' dus wat is het verschil tussen slecht afgesteld en slijtage corrigeren?
Dus de remblokken erin, grof afstellen (veel te ruim) en rijden. De eerste paar bochten was het opletten want het pedaal zat veel te diep, maar na een rondje door de polder was alles okay. Thuis gekomen speling gemeten en alle 4 rond de 0,1mm.
Sindsdien nooit meer met voelermaatjes gewerkt.

[Alessandro]

Dus de remblokken erin, grof afstellen (veel te ruim) en rijden. De eerste paar bochten was het opletten want het pedaal zat veel te diep, maar na een rondje door de polder was alles okay. ....... nooit meer met voelermaatjes gewerkt.

Die methode gebruik ik ook, als het afstelmechanisme gaar lijkt. Werkt perfect.
Als alles wel naar behoren werkt, doe ik net als de meeste ervaringsdeskundigen hier, eerst vast, dan een klein slagje terug.
Daarna op het industrieterrein lekker inremmen.

[Zaagauto]

Mijn dank is groot!

Gebrek aan brug hier ten huyze had mij doen besluiten de hulp van de de- en mon-tagebaardmans in te roepen en de theoretische onderbouwing hier ten forumsch opgedaan kwam zeer goed van pas... uiteindelijk zijn de reeds aanwezige klauwen gewoon blijven zitten want ze waren gangbaar genoeg te krijgen dus kwam ik weg met nieuwe schijven, blokken en, voor het goede fatsoen, een nieuwe pennenset.

Het is natuurlijk niet de eerste keer dat baardmans divers gereedschap ter hand neemt dus de boel op zijn gevoel afgesteld... achteruit de brug weer af... meteen weer vooruit op de remmenbank... en zowel links als rechts exact 615 RKE's... bizar nauwkeurig gelijk dus... goed voor grote grijnzen op 2 gezichten... helaasch geen ploatie geschoten... noch van het display.. noch van de grijnzen...

Moest, wegens weigerachtige controlelampjes, nog wel even het schakelaars van de mistlampen verwijderen voor het geval er een steekproef zou komen maar dat was het dan ook...

Vanochtend de boel ter herkeuring aangeboden et voila!

[Performa]

en zowel links als rechts exact 615 RKE's...

Remkrachteenheden?= Newton's dus, proficiat!

[Zaagauto]

Newtons... Darwins... RKE's... SdA's...

Ben weer blij dat de klus geklaard is... weer een stukje transaxle mysterie weggenomen voor mij...

[Matteomeubel]

Ben weer blij dat de klus geklaard is... weer een stukje transaxle mysterie weggenomen voor mij...

Scheelt weer hoofdbrekens.

[alfadragon]

Ben weer blij dat de klus geklaard is... weer een stukje transaxle mysterie weggenomen voor mij...

Scheelt weer hoofdbrekens.

Ik dacht ik houd mijn mond een keer...

[dibro]

Ben weer blij dat de klus geklaard is... weer een stukje transaxle mysterie weggenomen voor mij...

Scheelt weer hoofdbrekens.

[Zaagauto]

Who needs enemies with friends like you guys?