Warmte schakelaar 156

[B-lee]

de ventilator van de radiator een 156 1.9 jtd van 2001 heeft hij 2 snelheden bij oplopende temperatuur ?
De mijne schakelt maar 1 x en dat is boven de 90° ik vind dat in de file nogal hoog , bij deze nog zo geen hoge temp. in de fille gestaan en de temp liep tot net onder de 100° met draaiende ventillator.
Wanneer ik terug begon te rijden zakte hij onmiddellijk rond 80°
De themostaat werkt goed die is een paar maand geleden al vervangen .
Iemand een idee ?

[esvida]

kan een aankomend probleem zijn van de waterpomp,heb toevallig van de week nog een 146 gemaakt met dezelfde problemen,die had het schoepenwiel los op de as van de pomp,dus geen circulatie.
je kunt effe kijken als ie staat te lopen of er koelvloeistof terug komt op het tankje door de dunne slang boven op ,zo niet dan is er geen circulatie.dus pompprobleem.doet ie dat wel dan kun je radiateur eens controleren op eventuele verstopping[komt niet veel voor].

[AR823]

Bij mijn 156 1.8 ook gehad, vooral een probleem met aanhanger bij warm weer.
Oorzaak een verbrand,slecht contact in de stekker bij de koelfan.
Met de Examiner kunnen ze bij de dealer testen of beide snelheden werken.
Vanaf deze Examiner kunnen ze deze willekeurig aan of uitschakelen.
De fan snelheden werken in combinatie met de airco.

[B-lee]

Dat is juist wat ik heb gezien op examinator dat er maar één snelheid werkte alleen de grote snelheid niet de kleine .
zou het de voeler die op de radiator geschoeft is kunnen zijn ?

[Engine]

Als het met de Examiner is aangestuurd wordt de voeler "gebypast". Die is het dus zeer waarschijnlijk niet. Controleer de fan motor en de elektrische aansluitingen, zekeringen, etc.

[B-lee]

Op de voeler komen stekkers , als ik daar rechtstreeks stroom op zet zou mijn motor twee verschillende snelheden moeten draaien ?

Of moet ik het rechtstreeks stroom op de draden van de fan motor zetten ?

[Engine]

Eh... het werkt wel iets anders als vroeger hoor.
De voeler geeft alleen data aan de ECU. Het is ook geen echte schakelaar meer maar een temperatuursensor. De ECU besluit om de fan wel/niet aan te sturen en met welke snelheid.
Hoe dat stuk in elkaar zit weet ik zo even niet precies. Ik zou er voor je het wel weet niet zomaar stroom opzetten.

[B-lee]

En aan mijn motor zijn dan ook geen 2 schakeldraden maar enkel + en - ?
Ik zal het morgen is bekijken

[B-lee]

En aan mijn motor zijn dan ook geen 2 schakeldraden maar enkel + en - ?
Ik zal het morgen is bekijken