Als ik met de 146 JTD terug schakel van bijv 3 naar 2 en dan de koppeling weer op laat komen zonder gas te geven, dan gaat er een flinke trilling door de auto.
In eerste instantie dacht ik dat het kwam van teveel speling op de homokineet, maar die is een tijdje geleden vervangen voor een nieuwe complete as en nu doet het probleem zich nog steeds voor. De APK was geen probleem, dus is mijn gedachte dat er bij de wielophanging niet teveel speling zit. Hier is het meeste ook in de afgelopen tijd vervangen, alleen de draagarmen zijn ondertussen weer 2 jaar oud.
Het is echt even zo'n geval alsof je over curbstones rijdt op Assen... Niet echt een aangenaam gevoel als je gewoon op een rotonde af komt, dus.
Iemand een idee? Kan het ook zo zijn dat het komt omdat de koppeling of drukgroep bijv aan zijn eind is?
Grtz,
Bas
-
Alfagek
- Guru Duplice
- Berichten: 2070
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 19:08
- Locatie: Haaksbergen
- Contacteer: Website
Trilling bij terugschakelen
Nu:
33 1.7 16v
Toen:
6x 164 (TS, V6, V6, TS, TS LPG, TS LPG)
7x 33 (1.5 IE, 1.7 IE, 1.4 Imola, 1.7 IE SW, 1.5 IE, SW 16v, 1.3)
1x 75 (1.8 IE)
3x 146 (1.6 TS G3, 1.8 TS G3, 1.9 JTD)
1x 155 1.8 TS 16v G3
1x 145 2.0 TD
1x 90 2.0 carbs
33 1.7 16v
Toen:
6x 164 (TS, V6, V6, TS, TS LPG, TS LPG)
7x 33 (1.5 IE, 1.7 IE, 1.4 Imola, 1.7 IE SW, 1.5 IE, SW 16v, 1.3)
1x 75 (1.8 IE)
3x 146 (1.6 TS G3, 1.8 TS G3, 1.9 JTD)
1x 155 1.8 TS 16v G3
1x 145 2.0 TD
1x 90 2.0 carbs
RE: Trilling bij terugschakelen
Heb je de ophangrubbers van de motor goed gecontroleerd ?
Een punt van aandacht is ook de trillingdemper in de krukaspoelie, ik dacht dat die er bij deze al opzat.
Een punt van aandacht is ook de trillingdemper in de krukaspoelie, ik dacht dat die er bij deze al opzat.
-
Alfagek
- Guru Duplice
- Berichten: 2070
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 19:08
- Locatie: Haaksbergen
- Contacteer: Website
RE: Trilling bij terugschakelen
Krukaspoelie is vorig jaar vervangen. De motor ophangrubbers nog niet gecontroleerd. Ga ik zsm doen. Had ik zelf nog niet aan gedacht, maar kan ook een logische verklaring zijn natuurlijk...
Nu:
33 1.7 16v
Toen:
6x 164 (TS, V6, V6, TS, TS LPG, TS LPG)
7x 33 (1.5 IE, 1.7 IE, 1.4 Imola, 1.7 IE SW, 1.5 IE, SW 16v, 1.3)
1x 75 (1.8 IE)
3x 146 (1.6 TS G3, 1.8 TS G3, 1.9 JTD)
1x 155 1.8 TS 16v G3
1x 145 2.0 TD
1x 90 2.0 carbs
33 1.7 16v
Toen:
6x 164 (TS, V6, V6, TS, TS LPG, TS LPG)
7x 33 (1.5 IE, 1.7 IE, 1.4 Imola, 1.7 IE SW, 1.5 IE, SW 16v, 1.3)
1x 75 (1.8 IE)
3x 146 (1.6 TS G3, 1.8 TS G3, 1.9 JTD)
1x 155 1.8 TS 16v G3
1x 145 2.0 TD
1x 90 2.0 carbs
-
high fidelitaly
- Full Member
- Berichten: 365
- Lid geworden op: do mei 03, 2012 17:24
- Locatie: Oevel
- Contacteer: Website
RE: Trilling bij terugschakelen
vliegwiel stuk?
Alfa 155 2.0 ts
Alfa 145 1.4 16v ts
Lancia Delta Integrale EVO II
alfa 33 16v qv
no Jap shit!
Alfa 145 1.4 16v ts
Lancia Delta Integrale EVO II
alfa 33 16v qv
no Jap shit!