demonteren burman stuurhuis bertone

[Stuurwiel]

aangezien mijn bertone een weinig speling heeft op het stuur, wil ik het burman stuurhuis gaan reviseren. nog geen idee hou ik dat moet doen, maar de eerste stap is altijd demontage!

op de site www.veloce.se heb ik een goede instructie gevonden, ondersteund met fotos. deel van de tekst is als volgt:

Removing the box from the car, which should be on supports of course

Remove the battery, battery box and rad. overflow bottle


Under the dash:

1 Remove the plastic cover under the dash
2 remove the 2 bolts holding the column under the dash
3 remove the steering wheel (you'll need a puller)
4 Remove the bolt and wires holding the ignition "sleeve" thing (mark the wires) also need to turn the ket to unlock the ignition then pull it back and off the column
5 Remove the cover around the column against the firewall. This was all under the dash
6 Remove the 2 tie rods from pitman arm
7 Remove the 3 big bolts holding the box to the body

redelijk snel ben ik bij punt 4 aangekomen. echter het verwijderen van het contactslot lukt mij niet.

mijn vragen zijn:

a is dit een goede methode om het stuurhuis te verwijderen, of zijn er betere methodes
b is het noodzakelijk om de stuurkolom te verwijderen
c zo ja, hoe krijg ik het contactclot er af.

graag jullie suggesties

[B-lex]

Even aan je burman vragen!

[don515jz]

Kijk ook eens op deze site


a. Ja, maar er zullen vast wel anderen manieren zijn om het stuurhuis te verwijderen.
b. Ja
c. Eerst de bout verwijderen waar mee die vast zit. Hou er rekening mee dat bij deze bout de kop (het zeskant) afbreekt als je hem vast zet het is niet de bedoeling dat je deze verwijderd. Dus je zal moeten boren/zagen/slijpen/hakken enz. om die bout te verwijderen. Vervolgens de sleutel in het kontakt omdraaien en je trekt het slot eruit.


Maar nu wil je het stuurhuis reviseren, weet je ook wat en hoe je alles moet afstellen? Want dit is een klus die ik niet aan een beginner zou overlaten, de kans dat het fout gaat is groter dan de kans op succes.

ps. Weet je zeker dat de speling in het stuurhuis zit en niet in 1 van de 6 stuurkogels, het hulpstuurhuis, of alle andere kogels en bussen in de voorwielophanging?
ps2. De lassen van je chassisbalken zijn nog allemaal goed en er zitten geen scheuren in die langsbalken?

[Bog75]

Volgens mij komt de hele zaak goed los zonder het contactslot te verwijderen met geweld. Gaat erom dat de holle as los komt. Bij mij in ieder geval alles los gehad en gewisseld zonder het slot eraf te slijpen enzo.

Enig pielwerk is de burman met as eruit krijgen. Je moet dus ook je uitlaatspruitstuk en accu eruit halen.

[Stuurwiel]

de stuurkolom nader bekeken. blijkt een versie te zijn met een cardanische koppeling en een grote moer in het midden. krijg hem nog steeds niet los. ik ga ook maar onderzoeken of er speling zit op de cardanische koppeling.

[Bog75]

Amerikaanse uitvoering dus.

Zet anders wat fotos erbij.

[Eric]

Maar nu wil je het stuurhuis reviseren, weet je ook wat en hoe je alles moet afstellen? Want dit is een klus die ik niet aan een beginner zou overlaten, de kans dat het fout gaat is groter dan de kans op succes.

Helemaal mee eens. Is geen simpele klus, kan je veel beter door een specialist laten doen; het uit- en inbouwen is op zich al werk genoeg
Ik heb mijn stuurhuis laten reviseren door Frans Riel van Alfa Noord in Emmeloord.

Nog een tip bij uitbouwen: haal je bestuurders stoel eruit; dan heb je meer ruimte om te manouvreren, en kan er geen olie via de stuuras op je stoelzitting komen