lakken van delen spuitbus vs. spuiterij

[jorritkooistra]

ik zou ook nooit watergedragen op een metaal iets doen.....

Je weet toch wel dat autolakken tegenwoordig bijna allemaal watergedragen zijn? Met de goede ondergrond en goed opgebracht is het geen enkel probleem. Alleen is de lak zwakker als de vroegere oplosmiddelrijke lak. Op een nieuwe auto kun je vogelpoep beter maar meteen verwijderen voor het inbijt in de lak, bij oudere auto's is dat veel minder snel schadelijk.

klopt helemaal, daarom eerst in de industrie primer, dat is lekker dik en slijtvast.

[Alessandro]

Als ik een spuitpistool gebuik, hoe hoog moet ik de luchtdruk dan zetten?

Hier nog een amateur spuiter. Ik heb louter goedkope bekerspuiten. (nog veel goedkoper dan van de link) en werken voor mij prima.
De nozzles zijn 1,4- 1,5mm. Ik spuit met +/- 4,5 bar. Uiteraard baart oefening kunst.

By the way, de filler is me nog niet bevredigend gelukt..... heb daarom nu een spuit opgeboord naar 1,8. Zal nog wel even duren, voordat ik kan vertellen of het nu wel werkt.

Gewoon proberen dus!

De beste lakken voor de laagste prijs (wat ik tot nog toe gezien heb), koop je bij de lackshop op e-bay. Ouderwetse kwaliteit.

[Zaagauto]

Heb ik overwogen, echter een aantal nadelen:
- laagdikte is dikker
- de laag is harder

Vooral het laatste geeft er kans op dat als er bastjes in komen, het vocht er onder trekt. Daar zie je dan in eerste instantie niks van, maar later als het te laat is.
Ik kies dus liever voor een dun laagje goede verf.

Poedercoaten is niks... leuk voor een paar jaar maar zoals je zelf al zegt, als er barstjes in komen, woekert het onder de plasticlaag verder en kun je er hele vellen af trekken... en het voegt aanzienlijk dikte toe aan het werktstuk waardoor bepaalde zaken zoals bussen, bouten etc misschien niet meer passen.

Ik vind dit best een net resultaat:


Gestaald, vlamverzinkt en in de zijdeglans epoxy.
Moet eerlijk zeggend at de kwalitieit van het (epoxy)spuitwerk beter kan dus zit te overwegen om dat de volgende keer zelf te doen.

[frankalfa]

.....Poedercoaten is niks... leuk voor een paar jaar maar zoals je zelf al zegt, als er barstjes in komen, woekert het onder de plasticlaag verder en kun je er hele vellen af trekken... en het voegt aanzienlijk dikte toe aan het werktstuk waardoor bepaalde zaken zoals bussen, bouten etc misschien niet meer passen.....

Hm, heb een jaar of tien (twaalf?) geleden de velgen van mn motorfiets laten coaten (wit) Daar zijn talloze keren banden af- en op gedraaid, inwerking van remstof en steentjes teer etc maar tot op heden zijn ze nog heel mooi....
Inderdaad, het was even werk om de pasvlakken voor de remschijven weer vlak te krijgen (niet zorgvuldig genoeg afgedekt, my bad) maar voor de rest>

Grtz,fRank

[Zaagauto]

16 jaar geleden zijn de ondersteldelen van het Boertje gepoedercoat... wat je er nu nog van terugvindt kun je er per halve vierkante meter aftrekken... als je maken krijgt met bv boutgaten, schroefdraad of geboorde gaten of beschadigingen door bv steenslag en de plasticlaag dus niet meer perfect versmolten is op het materiaal en het spulletje in weer en wind gebruikt wordt is het slechts een kwestie van tijd...

Dat is ook de reden dat ik gekozen heb voor vlamverzinken en daarna nog een afwerkingslaag.

Het is allemaal minder relevant als het niet in weer & wind gebruikt wordt en binnen slaapt, uiteraard.

[Arjan75qv]

Ik vind dit best een net resultaat:

Ja dat ziet er uit zoals ik het wil hebben.
Die powerflex bussen overweeg ik overigens ook, jammer dat ze niet in het zwart te krijgen zijn.