Geweldig !

[figlio del commesso]

Nou nou, poeh poeh..... Wat een verbetering. 2 hele centen.

Nou dat kwartje nog......

Adios, JR

[Ricambi Originali]

Nou nou, poeh poeh..... Wat een verbetering. 2 hele centen.

Nou dat kwartje nog......

Adios, JR

Vanmorgen toen ik naar mn saaie kantoorbaan reed hoorde ik het al op de radio... wat een triest bericht he... zeg dan gewoon helemaal nix

Groet, Ro

[Woody34]

Een sigaar uit eigen doos heet dat.

[AlfettaOwner]

Bha pessimisten
Wellicht dat in 2007 het zelfde grapje wordt uitgehaald
Om het in 2008 weer recht te trekken.
Tis gewoon uitstel van executie

[Snooker]

Nou dat kwartje nog......

Het 'Kwartje van Kok' is een verhoging van de accijns op autobrandstof van het kabinet Lubbers-Kok in 1991. De accijnsverhoging was structureel. Het kabinet heeft dit nooit bedoeld als tijdelijke maatregel.

Er waren destijds twee redenen voor de accijnsverhoging. Enerzijds was deze nodig om de tekorten op de rijksbegroting terug te dringen. Anderzijds was de maatregel bedoeld om de kosten van het autogebruik meer gelijk te trekken met de kosten van het openbaar vervoer.

De accijnsverhoging bedroeg 18,3 cent (8,3 eurocent) per liter ongelode benzine en 7 cent (3,18 eurocent) per liter voor diesel. De accijnsverhoging was een structurele maatregel. Het kabinet heeft nooit de bedoeling gehad deze maatregel voor een bepaalde tijd in te voeren.

[Ricambi Originali]

Zo lieten ze het anders toendertijd wel overkomen

Groet, Ro

[Snooker]

Zo lieten ze het anders toendertijd wel overkomen

Groet, Ro

Tsja, dat is ook wat bij mij in m'n geheugen staat.. maar misschien is dat wel een collectief delirium?

[figlio del commesso]

Mooie quote van regering.nl Wel een beetje kritisch blijven, hè.

Het was ook slecht cynisch bedoelt. In de media wordt nu deze 2 cent als reparatie van koopkracht gebracht, als tegemoetkoming in de stijgende brandstofkosten. Het aandeel belastingen en accijns is nog steeds erg groot dat deze 2 cent niet verhogen in een jaar weinig zal helpen.

Adios, JR

[Ricambi Originali]

Zo lieten ze het anders toendertijd wel overkomen

Groet, Ro

Tsja, dat is ook wat bij mij in m'n geheugen staat.. maar misschien is dat wel een collectief delirium?

[figlio del commesso]

Nog even wat olie op het vuur:

Uit een NRC dossier (die liegen niet zo vaak):

Als de begroting op orde zou zijn, kon het kwartje weer terug naar de automobilist, zo werd toen beloofd. Althans, dat is blijven hangen in de hoofden van burgers en politici. Maar niemand uit het derde kabinet-Lubbers heeft na de accijnsverhoging op 12 april 1991 ooit beweerd dat het besluit een tijdelijke maatregel zou zijn. Kok zelf heeft bij de invoering van 'zijn' kwartje met veel omhaal van woorden gezegd dat hij ,,niet uitsluit, maar ook niet toezegt'' dat het kwartje tijdelijk is.

Tuig is het

Adios, JR

[Egbertone]

En ondertussen is er 10 miljard aan verdiend.....

Van de Bovag site:

Kwartje van Kok
Kwartje van Kok terug!

BOVAG en RAI hebben er jarenlang op aangedrongen en onder Balkenende II is het gebeurd: het Kwartje van Kok wordt in de periode 2004-2010 besteed aan het wegwerken van achterstanden in het onderhoud van wegen, benutting (715 miljoen euro) en aanleg van wegen (330 miljoen euro) en aan de verbetering van de regionale bereikbaarheid (360 miljoen euro). De uitgifte is gefaseerd.

Het kabinet Balkenende I beloofde dat het Kwartje rechtstreeks teruggegeven zou worden aan de automobilist. Het kabinet Balkenende II stopt het in een fonds voor infrastructuur. BOVAG kan zich hier wel in vinden, zolang de opbrengst hier ook daadwerkelijk voor wordt gebruikt. Onverteerbaar is dat het Kwartje van Kok ook besteed wordt aan vaarwegen en spoor. Tevens leidt gefaseerde uitgifte tot een groot afstelrisico.

Met het Kwartje van Kok werd in 1991 de belasting op motorbrandstoffen verhoogd om een gat in de rijksbegroting te dichten. Sindsdien betalen automobilisten en motorrijders nog steeds deze verhoging, inmiddels aangevuld met jaarlijkse indexaties (zie verderop).

Per jaar ontvangt de overheid nu bijna 750 miljoen euro aan accijns en extra BTW als gevolg van het 'kwartje'. Sinds de invoering in juli 1991 leverde het 'kwartje' de schatkist meer dan 10 miljard euro op.

Hoewel er in de loop der jaren verschillende campagnes en acties zijn gevoerd om dit 'kwartje' weer van de brandstofprijs af te krijgen, hebben de paarse kabinetten hier eerder nooit aan willen toegeven.

Pomphouders de dupe
Niet alleen de weggebruikers betaalden meer, ook de pomphouders in de grensstreek betaalden het gelag. Zij moesten met lede ogen de gevolgen van het tanktoerisme aanzien in de vorm van lagere omzetten en minder inkomsten omdat hun klanten benzine en diesel over de grens gingen kopen. Op dit moment zijn vooral de pomphouders in de Belgische grensstreek kind van de rekening.

[psillen]

Als de brandstofprijzen zo fors stijgen, dan krijgt de overheid per liter meer dan 2 cent extra binnen aan belasting. Dus die 2 cent kunnen ze makkelijk "terug" geven.

Maar zelfs al was de accijns veel lager, dan betaalden we de benodigde belasting centjes via een andere belasting.

Ik stoor me ook nogal aan die domme reclame van de belastingdienst momenteel. Je weet wel, die van "je krijgt geld van de belastingdienst (nieuwe zorgstelsel). Wie daar weer intrapt. Alles wat je van de belastingdients "krjigt" heb je eerst al betaald.

[Ezin Rossi]

Let op: ze geven niks terug!

Het enige dat ze doen is de accijns niet verhogen zoals jaarlijks wel gebeurt (inflatie volgen).

[alfaRob33]

Overheid en iets teruggeven : ...... Mafia tuig

[Aernoudt]

Overheid en iets teruggeven : ...... Mafia tuig

Ze zijn ook meer 'overhead' dan overheid Afschaffen dus