Margaritaville.... and it's gone.

[Alessandro]

Met een ingekorte steeksleutel 14 (dacht ik) is dat nét te doen.... sensor vervangen dan. De rest mag je zelf bepalen

[giuliettaevo]

En wat wil je doen vanaf het t-stuk? de tempsensor is een stuk groter en gaat er niet in passen. Dan moet je weer een verloopsok hebben met m10x1 buitendraad en inwendige draad voor de sensor.

[giuliettaevo]

Als de motor er uit lag had je nog het gat van de drukschakelaar op kunnen boren en tappen voor de temp.sensor en vervolgens de drukschakelaar in een t-stuk monteren onder de sensor van de drukmeter.

De resten van boren en tappen verwijder je simpel door even rond te starten met de sensor nog niet erin...

[Alfa-Corazon]

In theorie is het allemaal mogelijk wat Yuri wil. In de installatietechniek zijn deze T-stukken verloopsokken ed allemaal voorhanden.
Echter werkt het wel. De sensoren komen in een dood stuk olie te zitten waarbij ik mij afvraag of de olie daar wel op temperatuur komt.
Ook heb je relatief veel koeloppervlak rond de sensor en weinig olie. Het gaat dan sowieso geen zuivere meting worden.
De druk maakt niet zoveel uit.

De resten van boren en tappen verwijder je simpel door even rond te starten met de sensor nog niet erin...

Zou ik ik geen duizend jaar durven Remco.

[yuri 75 V6]

Nou ja, ik zal het dingetje eens tekenen. Er zal uiteindelijk vrij weinig volume aan olie in het T-stukje zitten en dus stel ik me zo voor dat dat wel mee opwarmt, ondanks dat er in dat ding natuurlijk winig circulatie zal zijn (maar ik ben geen expert op dit gebied, mind you). De adapter die ik voor ogen heb is relatief dikwandig en dus zal de afkoeling ook wel meevallen.

[Alfa-Corazon]

Eerlijk gezegd Yuri vind ik het een steeds slechter idee.
T-stukken, conisch snijden, teflontape, oid?? Het is een beetje plakken op een gevoelig punt waar de oliedruk hoog is.
Als het niet goed dicht is of ondicht wordt (trillingen, weet ik veel) dan spuit de olie er meteen onder druk uit.
Remco's idee lijkt mij het best, anders kun je wellicht voor de super makkelijke weg kiezen om de sensor via je oliepeilstok te pakken.
Nadeel is dat je waarschijnlijk wel iets aan de schaalaanduiding moet doen.

http://www.alfetta-transaxle.nl/forum/v ... f=6&t=2009

[yuri 75 V6]

Project op forum beëindigd.

[Alessandro]

Nee, ik ga niet via de oliedrukschakelaar met het conische draad in de cilinderkop, dat vind ik ook niks. De oliedrukzender (het potje tussen de cilinderbanken) heeft regulier M10x1 draad en daar wil ik een adaptertje tussen maken, feitelijk een verlengstuk waar ik aan de zijkant een temperatuurvoeler in kan schroeven. Voor lekkage ben ik dan niet zo bang.

Dat kan je natuurlijk eerst helemaal uitwerken zonder enig risico op 'onherstelbare' schade aan het blok of carter.
Als je eenmaal het spul gereed hebt om te monteren voel je pas echt of het iets is (zo ervaar ik dat meestal) en weet je genoeg.
Als de meter niet ver uitslaat, weet je, dat je iets anders moet proberen. (een andere plaats) Per saldo heeft het je dan veel ontwikkelingstijd gekost, maar daar leer je wel van. (en wij ook. )

Persoonlijk vind ik de optie 'in het carter boren' toch niet echt prettig. Daar heb ik geen briljante reden voor, het is een gevoelskwestie. Zoals Remco al aangeeft kan ik dan het beste een moer aan de achterkant gebruiken omdat de wand van het carter vrij dun is voor het tappen van draad, maar op de temperatuurvoeler zit geen enorme lengte aan draad, waardoor ik de moer er niet met voldoende gangen op zal kunnen draaien voor mijn gemoedsrust.

Of je laat een bus/ dikke ring aan de binnenkant van het carter lassen (is heel moeilijk i.v.m. legering, echt specialisten werk dus) en tapt daarna draad in carter + bus. Dan heb je wel een mooie schroefdraad!
Alleen lijkt het mij niet makkelijk om zorgvuldig te lassen met ingebouwd carter.

[yuri 75 V6]

Inderdaad, adaptertje maken kost vooral arbeid (en dan waarschijnlijk niet eens de mijne...), en het is ook gewoon leuk natuurlijk, spulletjes (laten) fabrieken. Wat kost zo'n oliepeilstoksetje eigenlijk? Want dan kan ik dat er misschien eentje bij kopen om een vergelijkende meting te doen met mijn eigen systeempje als het zo ver is. Dat is ook wel aardig natuurlijk.

[Michel75]

Lassen aan het materiaal is het probleem niet, het probleem is de verontreiniging van de olie.
Je moet het heel goed ontvetten, dan gaat het prima weet ik uit ervaring.

Met het carter nog onder de auto is de kans groter dat je de boel in de fik steekt, dan dat je het goed last.
Als je een draadnippel hebt en een los carter wil ik het er wel inlassen voor je.

[Alfa-Corazon]

Wat kost zo'n oliepeilstoksetje eigenlijk?

29,50 EUR
incl. BTW excl. verzendkosten

VDO meter: vanaf 35,00 EUR
incl. BTW excl. verzendkosten

[giuliettaevo]

Heeft een 164 v6 motor geen olietempsensor naast de peilstok zitten? of is dat een niveausensor?

[yuri 75 V6]

Project op forum beëindigd.

[gtv-racer]

Je moet denk ik toch echt flow hebben voor een goede meting zoals hier al gezegd is. Ik denk dat dit de oplossing is als ze hem ook leveren voor jou blokkie:

http://cgi.ebay.nl/Auto-Gauge-Oil-Adapt ... 685wt_1024

en hier zit trouwens vlees genoeg voor een sensor, dacht iets van 15mm. Alleen niet echt handig denk ik als je blok er in hangt. Of zou je er net bij kunenen.....?

[yuri 75 V6]

We gaan het zien, ik ga zo'n ding laten maken en dan geldt meten is weten. Ik denk dat je niet fatsoenlijk in het carter kunt boren op die plek, als het in de auto zit, de balk waar je stuurhuis op rust ligt daar enorm in de weg.