Vreemde motor code 105 serie....

[giuliettaevo]

105 onderblokken zijn zeer vaak nummerloos....

Bij oudere motoren staat het vaak ook nergens geregistreerd welk motornummer bij welk chassisnummer hoort, de RDW kan dan ook niet zien of het een gestolen blok is. Vooral bij jonge motoren is dit wel aan de orde, daar willen ze vaak ook een aankoopbewijs en/of kopie kentekenbewijs zien van de auto waar het blok uitkomt.

[Zaagauto]

Het mysterie lijkt ontrafeld te zijn!

Gaat u rustig verder met uw RDW perikelen!

[Ruviano]

En wat is de verklaring? Dat rdw geneuzel vermijdend.....

[Zaagauto]

De verklaring is ruimtegebrek...

Bij de 105 serie is het gehele motornummer (dus code + serienummer) maximaal 16 posities.

Dit geeft bij een vroeg blok de volgende opstelling (even een 1750 blok als voorbeeld):

AR00548* + 8 cijfers voor het serienummer (meer dan genoeg)

In 1965 kwam het 1600 blok voor de Giulia Super 1600 uit en die kreeg als code AR00526* + 8 cijfers voor het serienummer

In 1969 werd dat blok geupdate en werd de code AR00526/A* + 6 cijfers voor het serienummer (2 cijfers zijn opgeofferd aan het "/A" gebeuren).

Met 6 cijfers kun je nog steeds 999.999 motoren bouwen en individueel nummeren.

In 1972 werd het blok verder geupdate en begon het serienummer met een "S" wat de volgende combi gaf: AR00526/A*S + 5 cijfers voor het serienummer. Met 5 cijfers kun je "maar" 99.999 motoren individueel nummeren.

Dit blok werd gebruikt in de Giulia Nuova 1600, 1600 GT Junior, Spider 1600 en uiteindelijk zelfs van 1986 - 1989 in de Spider 1.6. Met enig optimisme was het niet ondekbaar dat er in totaal meer dan 99.999 motoren gebouwd zouden gaan worden en dan liep het systeem vast... Ik neem op dit moment aan dat de ponsmachine die de nummers insloeg domweg niet meer dan 16 karakters kon "verwerken".

Om bovenstaand probleem voor te zijn gebruikte men niet alleen de cijfers 0- 9 maar ook de letters A - Z voor het serienummer. Na de 9 ging men doodleuk door met de A, de B etc. en bleef men toch binnen de beperking van 16 karakters. Omdat deze methode wel ERG veel "ruimte" gaf, werd het nummer aan het eind opgevuld met een "+".

Het is dus een 1600 blok dat ergens tussen 1972 en 1989 gebouwd is.

Dit is een 1600 blok dat uit een Nuova komt:


De letters werden dus op alle posities van het serienummer gebruikt.

Zo simpel is het soms...

[frankalfa]

Bijna te eenvoudig...

Grtz,fRank

[dibro]

Dus ik zit voor Piet S 2 dagen lang interessante en meeslepende verhalen te verzinnen over Jolly Club, Rob Slotemaker en Carlo Chiti?
















Owkay

[Gtv4]

Hmz... Ik heb eerlijk gezegd nog nooit een nummerloos 105 blok gezien (behalve die in de TZ zat en die een "period" vervangingsblok was).

Ik vermoed dat ik dan zo'n nummerloos 1750 blok van een 105 in mijn 116 Giulietta heb liggen.
Gezien de verschillende 105 onderdelen die ik nog vond achter in de koffer en een peilstok aan de inlaatzijde doet mij vermoeden dat het een 105 blokkie is.
Klopt het dat een 105 zijn peilstok aan de inlaat kant heeft?
Voor op de cilinderkop heb ik wel 1.8 staan, heeft een 105 1750 kop dat ook of hebben ze wel de 116 kop gebruikt?

Zou het destijds geen nieuwe fabrieks (ruil)motor zijn geweest als er geen nummer in staat?

[frankalfa]

Hmz... Ik heb eerlijk gezegd nog nooit een nummerloos 105 blok gezien (behalve die in de TZ zat en die een "period" vervangingsblok was).

Ik vermoed dat ik dan zo'n nummerloos 1750 blok van een 105 in mijn 116 Giulietta heb liggen.
Gezien de verschillende 105 onderdelen die ik nog vond achter in de koffer en een peilstok aan de inlaatzijde doet mij vermoeden dat het een 105 blokkie is.
Klopt het dat een 105 zijn peilstok aan de inlaat kant heeft?
Voor op de cilinderkop heb ik wel 1.8 staan, heeft een 105 1750 kop dat ook of hebben ze wel de 116 kop gebruikt?

Zou het destijds geen nieuwe fabrieks (ruil)motor zijn geweest als er geen nummer in staat?

Peilstok naast de ontsteking is idd een 105 onderblok. Als ik me niet vergis zou een 1750 kop behorend bij een 105 blok een merkteken moeten hebben ipv de cijfers 1.8 (das meer 116 serie en later)

Grtz,fRank

[Zaagauto]

Weet je zeker dat ie nummerloos is?

Vroege blokken hebben het nummer namelijk niet op de flens aan de uitlaatzijde zitten maar op een vlakje onder het inlaatspruitstuk. Weet echter niet helemaal zeker of vroege 1750's dat ook hebben maar dat kan ik wel nakijken.

Als het werkelijk een 105 1750 is, zou het motornummer moeten beginnen met AR00548*

De kop kun je identificeren aan de hand van de gietmerken:


Dat 1,8 zegt niet zo heel veel (maar er staat me iets bij dat ik wel eens zo'n kop gezien heb en dat dat een 2000 Alfetta kop was).

Dus ik zit voor Piet S 2 dagen lang interessante en meeslepende verhalen te verzinnen over Jolly Club, Rob Slotemaker en Carlo Chiti?

Ja.

[Gtv4]

De auto heb ik deze week weer thuis, zal eens gaan zoeken.
Ik had nog niet verder gekeken dan alleen aan de uitlaat zijde.
Het lijstje van figuurtjes kende ik ook nog niet.

Bedankt voor de antwoorden, ik ben weer iets "wijzer".

[frankalfa]

Juustem, die symbooltjes bedoelde ik!

Grtz,fRank

[don515jz]

Hmz... Ik heb eerlijk gezegd nog nooit een nummerloos 105 blok gezien (behalve die in de TZ zat en die een "period" vervangingsblok was).

Ik vermoed dat ik dan zo'n nummerloos 1750 blok van een 105 in mijn 116 Giulietta heb liggen.
Gezien de verschillende 105 onderdelen die ik nog vond achter in de koffer en een peilstok aan de inlaatzijde doet mij vermoeden dat het een 105 blokkie is.
Klopt het dat een 105 zijn peilstok aan de inlaat kant heeft?
Voor op de cilinderkop heb ik wel 1.8 staan, heeft een 105 1750 kop dat ook of hebben ze wel de 116 kop gebruikt?

Zou het destijds geen nieuwe fabrieks (ruil)motor zijn geweest als er geen nummer in staat?

Volgens mij zegt dat getal op de kop niet zo veel,
Hier twee foto's van twee 1600 koppen, eentje met 18 (of 1.8 ) en een met 24.

[juultje]

ALs het een 116 blok is of later staat er duidelijk 1.6 (punt) of 1.8 2.0 anders staan er inderdaad de symbolen. De andere nummers zijn waarschijnlijk gietnummers, serienummers oid.

[Gtv4]

Dan ligt er bij mij (haast) zeker een 116 1.8 kop op een 105 onderblok.

[Zaagauto]

Dan lever je vermogen in tov een 105 kop.... Soit! Werkt prima!