3.0 v6 motor

[Timmerklits]

Hallo,

Weet er iemand wat de maximale diameter is van de inlaatkanalen van een v6 cilinderkop?

We hebben hier nog twee triple 46'ers van weber liggen en bedoeling is van deze te monteren op een v6 motor, maar dan moet het ook mogelijk zijn van de inlaatkanalen ongeveer op 46 mm te maken, anders heb je er minder aan.

Als iemand weet hoe ver je kan gaan of al eens een cilinderkop heeft in twee gezaagd voor het te onderzoeken, dit spaart ons al weer wat werk

mvg Nick

[giuliettaevo]

www.cmos-engineering.com/ar75

staat een foto op van een doorgezaagde kop, en ander leuk spul...

[Timmerklits]

mercie voor het antwoord, maar weet ge of dit standaard inlaatkanalen zijn, ofdat deze al groter gemaakt zijn?

Standaard is het iets van 34 mm op het begin, bijn onze 3.5 motor hebben we deze op 38.5 mm gemaakt, (grootte van ping pong balleke voor te testen )
Maar 46 mm is nog een pak meer, ik betwijfel of dit zal lukken.

Greetz

[Maurizio]

Dat wordt zagen!

En het lijkt me niet dat er zoveel materiaal is om naar 46 mm te gaan.
Ik weet dat er iets bestaat als een ultrasoon dikte meter, echter die dingen zijn stervens duur en alleen een goede investering als je van flowen je inkomstenbron gaat maken.


Saluti,
Maurizio

[kai]

Dat is een te groot gat voor dn V6 kop.

Zou 40mm niet groet genoeg zijn ?
Je hebt geen venturi maar echt de volledige 40mm dus kun je in korte tijd echt heel veel lucht in een Cylinder laten stromen.

Of wacht eens..
Ze niet verbouwen naar throttle bodies ?
Maar wil je Carburateurs op de V6 zetten ?
Dan verklaar ik je hierbij voor gek.

[Alessandro]

Maar wil je Carburateurs op de V6 zetten ?
Dan verklaar ik je hierbij voor gek.

Ach, dat geeft niks. Wie meent niet gek te zijn is arrogant.

[Timmerklits]

Ik snap je wel, trothle bodies komen ook nog wel op één van ons v6 motoren.
Injectie is beter als carburators dat moet je mij niet vertellen.

Maar we hebben twee triple 46ers weber, dus moet je ze ook ergens voor gebruiken .
(ze zijn redelijk zeldzaam, dus ga ik er geen trottle bodies van maken)

Maar ik was al eens aant zien, mss gaan we ze gebruiken voor een 24v v6 motor.
Daar zijn de inlaatkanalen een pak groter dus dit moet lukken.
Speciaal nokkenassen erin en spelen met de sproeierbezettingen van de carbu's, volgens mij kom je dan ook aan behoorlijk wat pk's. 250 moet te halen zijn.

Greetz

[yuri 75 V6]

Maar we hebben twee triple 46ers weber, dus moet je ze ook ergens voor gebruiken .
(ze zijn redelijk zeldzaam, dus ga ik er geen trottle bodies van maken)

Aan een Porsche-rijder verpatsen...? Of zijn het geen IDF's?

Yuri

[Timmerklits]

Het zijn IDA 46'ers.

Ziet er toch mooi uit in ieder geval, zo op een 24 v







Greetz

[kai]

Bah.

Over smaak valt natuurlijk niet te twisten maar ik ruik de verspilde benzine van het scherm !

Ik zou wel graag eens iemand zien die een Compressor in de V van de motor monteert en het ding door een flink gat in de motorkap aan alle liefhebbers laat zien.

[Giulia2000TS]

Mooi!

Maar dit gaat op zich al een aardig beademingsgat in de motorkap opleveren lijkt me?!

[Dottore M]

Zucht........

[Timmerklits]

Inderdaad, dit komt al zo een 7 cm boven motorkap uit, en dan zou je nog een luchthapper en filter erop moeten hebben, dat is wel jammer.

maar de buizen onder de carbs kunnen wel nog iets korter gemaakt worden.

Is een projectje voor .....

greetz

[kai]

Superman !

[Alessandro]

Kun je hier als chauffeur nog overheen kijken???