Hoe werkt de ruitensproeier van een giulia? ivm APK..

[jwst]

Die is toch van een 1,3 en ik neem aan dat een 2,0 een wat grotere nodig heeft!?

[berlinista]

Allemaal een pot nat, gewwon een sachs koppeling scoren met lager en drukgroep, niet bij de alfaboer maar gewoon bij de brezan, bestellen voor vierde serie spider of zo,
Alle gewone modellen 105 hebben dezelfde koppeling tenzij het vroege types met mechanische kopp. of zo zijn. Ik ken jouw wagen, gewone koppeling.
Een 2100 is eenvoudig een 2000 met uitgeboorde cilinderbussen en grotere (dure) zuigers.
Of het nou een 105 Nord of een latere nord was boeit verder niet, zit je oliepeilstok aan de kant van de ontsteking dan 105 (berlina of spiderblok) , en waarschijnlijk geen genitreerde krukas. Zit ie aan de andere kant dan waarschijnlijk Alfetta, Giulietta, met genitreerde (sterkere) kruk. Ben trouwens niet echt fan van de 2100, omdat er erg weinig winst mee te behalen is maar de zuigers stervens duur zijn. (cosworth)
Jouw wagen kan prima deluxe af met een gewone koppeling, geloof mij. Zo bruut is ie niet, en een race koppeling kan niet in dagelijks verkeer dus daar zou je toch niks mee opschieten.
Ga je dat zelf monteren?

[jwst]

Sachs bij brezan voor een spiderblok!! dus.
Als het goed is heb ik ong 160 pk!! Is toch redlijk dacht ik, maar idd die racers hebben veel meer.. En ben blij dat een sportkoppeling niet nodig is..Scheelt weer.. Wel jammer dat ik de velgen weer even moet uitstellen...
Iemand een idee wat zo'n koppelingset kost(180euro?) EN kwa montage, is dit makkelijk??
GR

[Egbertone]

Ik was bij Arese ongeveer 160 Euro kwijt voor een koppelingsplaat (Sachs), drukgroep en drukgroeplager.

[berlinista]

bij opa kopen is altijd goed......
Indien ervaren halve dag werk.
Je hebt om het redelijk te houden wel een brug nodig....

[jwst]

Ik snap er niets meer van!!
Egbertone is 160 euro kwijt,
Ik vraag het bij Brezan vragen ze 308,5 euro, terwijl het allemaal 1 pot nat is. Heb ik me laten vertellen : ))
Ben eindelijk achter om welk blok het gaat idd een spiderblok uit 91..120pk
Snap nu ook niet meer dat ik 160pk heb(heb ik me ook laten vertellen)
(Ik vond hem sneller dan mijn oude 2.0 ar156)
. Dat kan toch nooit 40pk erbij??(dellorto;s, opgeboord en snelle nokken)

Gr

[jwst]

Aah bij brummen kost het 180 euros!!
Zal wel een menselijke fout zijn van Brezan!

[figlio del commesso]

nee, rond de 300 is wel degelijk een 'normale' prijs voor niet-specifiek--alfa-onderdelen zaken. Kijk maar es op havam.nl (waar een flink aantal universele onderdelen zaken hun spullen betrekken.)

Adios, JR

[berlinista]

en geen korting waarschijnlijk... dat vergeet ik wel eens!
anyway, ook Arese bellen dus...
enne, idd vergissen de meeste mensen zich DEERLIJK met opgegeven vermogens.
In de eerste plaats hadden de meeste 2.0 motoren al niet de opgegeven 130 pk.
dan neem je een oud blok, of een niet meer dan leuk gereviseerd blokje, en dan ben je al 10 pk kwijt, dus nog 120. Dan een 2100 ervan maken, geeft bijna niks meer, behalve wat koppel. Een voor straatgebruik geschikte nokkenas, dus niet echt wild.
Met Dellorto's wordt ie niks sneller want dat was een van de drie standaard carbs.
Een nokkenas met meer lift werkt natuurlijk pas echt als je MEER MENGSEL AAN EN AF KAN VOEREN.
standaard spruitstuk voor de uitlaat? Standaard luchtfilter? Standaard sproeiers?

er is maar een manier om dat uit te zoeken: Rollenbank! bv. Speed Centre...
en denk erom, ook de meeste Squadra's met een motor van tegen de 10 mille komen op 185 pk max, zo weet ik na het bestuderen van ik weet niet hoeveel grafieken....
En dat is AAN DE KRUK....
En een 105 bak geeft een gigantisch verlies! Maar maakt niet uit, een super met een goeie 2.0 is rap zat! zeker een leeggehaalde zoals de jouwe!
Zie Kai: To gain speed, add lightness.....
Rik

[Andretti Molletti]

2100cc t.ov. 2000cc geeft exact 5 % meer slagvolume en met in achtneming van eventuele vulverliezen zul je ongeveer 4% pakken zonder verdere modificaties.
Elke motoren bouwer weet dat als de effectieve druk op een grotere zuiger werkt (grotere boring vd 2100) dat je een beter koppel krijgt en dat is juist de winst van een 2100cc motor t.ov.een 2000cc

Peekaa's zijn voor de cafepraters en Koppel voor de tuners

[berlinista]

kijk, ergo, we zijn het voor de verandering eens!!!!!!!!!
Kuzz,
Rik
PS vloerplaatje van de bert al klaar?

[Egbertone]

Hmmm... dit topic gaat al lang niet meer over ruitensproeiers

@ Dré:
En als we in het Café over Tunen praten.... hebben we het dan over Koppel of Peeka....


Doe mij maar een koppel Newtonmeters overigens....

[aso69]

ruitensproeiers:
onderdeelnummer weet ik niet maar er zijn van die blauwe zakken in Lancia's gebruikt met ingebouwd electrisch pompje, ziet er ongeveer als standaard uit en staat beter dan zo'n plastic vierkant tankje van de sloop.

[Egbertone]

De waterzak isonder andere te koop bij Prins Bredevoort (komt onderstaande foto ook vandaan.




Met of zonder elektrische pomp. Met pomp ± 42 Euro, zonder pomp ± 16 Euro.

[kroehlur]

Vergeet ook niet dat als je zonder meer je ruitensproeiervoetenpedaaltje loskoppelt, je ruitenwisser's ook niet meer automatisch parkeren. Er moet dan een draadje doorverbonden worden - maar welke?