145 1.7 distributieriem gebroken

[ov_wijzer]

Zelf kan ik helaas niet sleutelen, maar hij staat nu bij garage die Wo of Do tijd heeft om te kijken wat er voor schade is. Hopelijk valt het mee, maar als ik bovenstaande reacties lees moet ik toch wel rekening houden met het ergste denk ik.

[Tymen QV]

Zelf kan ik helaas niet sleutelen, maar hij staat nu bij garage die Wo of Do tijd heeft om te kijken wat er voor schade is. Hopelijk valt het mee, maar als ik bovenstaande reacties lees moet ik toch wel rekening houden met het ergste denk ik.

Succes gewenst en hou ons op de hoogte

Mvg

Tymen QV

[ov_wijzer]

Weer even een update over de 145.... De wagen laat ik nog wel maken, momenteel ligt de hele motor eruit,
en blijkt dat aan de rechterkant inderdaad alle 8 de kleppen krom zijn. Deze worden dus allemaal vervangen, en ook worden beide koppen glad gemaakt.
Links is er geen kleppenschade. Zal alleen van de week eens navragen of hij ook wel de drijfstanglagers doet, heb hem daar namelijk niet over gehoord.
Met een week of 2 zou de wagen het weer moeten doen en kunnen we eindelijk weer genieten van het boxer geluid hopelijk!

[WhizzMan]

Met alle 8 de kleppen krom is de kans groot dat je aan die kant ook de drijfstanglagers wel wat beschadigd hebt inderdaad. Ik zou ze sowieso preventief laten vervangen. Naast gebroken riemen zijn die dingen een van de grootste oorzaken van blokschade bij de boxermotoren en hij kan er nu goed bij.

[giulia-tom]

Vervang je nu geen drijfstanglagers tenminste aan de zijde waar er klepschade is, krijg je later zeker later last van. Geloof mij: dat wil je niet, je geeft nu al stuivers uit en je wilt geen risico dat je dadelijk zit met een 145 met onherstelbare motorschade. Een beetje boxerkenner / garagist weet dit.
Mijn advies: DOEN! het zijn de kosten niet en je hebt zekerheid. Je bent namelijk de eerste (en de laatste) niet die dit na een klepherstel van distributieschade overkomt.

[ov_wijzer]

Net nog even contact gehad met de garage, de drijfstanglagers worden ook vervangen aan beide kanten! Nog een paar dagen en dan moet ie het weer doen, ben benieuwd!

[ov_wijzer]

Paar dagen duurde uiteindelijk iets langer maar dan eindelijk rijdt mijn 145 weer! De garage heeft vakwerk afgeleverd, hopelijk kan ik er nu nog een poos inrijden

[WhizzMan]

Goed dat te horen. Gaat ie weer een beetje van kiet?

[Hans33sw]

Mooi man! 10 anderen zouden 'm weg hebben gedaan.

Erg goed dat de drijfstanflagers ook zijn vervangen. Zelf heb ik dat op de dure manier moeten leren

[ov_wijzer]

@WhizzMan, hij rijdt weer als een tierelier Motor loopt heel mooi en de volgende keer neem ik geen risico en vervang de distributie al ruim voor de 60000 km!

[ov_wijzer]

Na inmiddels weer 2 weken te hebben rondgereden houd de Alfa zich nog steeds prima Echter voordat mijn distributieriem brak ging af en toe (vooral in de bochten) het lampje branden dat de handrem nog erop zit (rood lampje met uitroepteken). Na reparatie van het motor blok was het weg maar sinds gisteren gaat het lampje weer af en toe aan. Iemand die weet wat er aan de hand kan zijn? Ik heb de handrem al tijden niet gebruikt dus dat zal het niet zijn.... Alvast bedankt voor de hulp!

[brolli21]

2 opties wbt je remlampje.
-Je voorremblokken zijn bijna op,en daardoor is het vloeistofpijl zo laag dat in bochten het lampje gaat branden
-1 van de wielremcilinders achter lekt,en daardoor daalt het vloeistofpijl

Wel netjes trouwens dat je nog wat hebt laten weten via PB over de reparatie van je auto...

[ov_wijzer]

@brolli21, excuus, helemaal niet meer aan gedacht....... Het duurde ook lang voordat de koppen eraf waren dus ik denk dat ik het daarom vergeten zal zijn.
Voor kerst bij de garage terecht kunnen zal wel niet meer gaan, maar zal volgende week er ff na laten kijken. Dat moet ie nog wel halen hoop ik.

[WhizzMan]

Weet je zeker dat het het handremlampje is en niet de remblok-slijtage-indicator? Het gebeurt regelmatig dat daar een los draadje aan hangt inplaats van dat dat netjes op een remblok (voor) aangesloten is. Dat draadje zal in de bocht allicht tegen blank metaal aan komen.

[ov_wijzer]

Waarschijnlijk was het vloeistofpijl echt te laag want na het vullen was het weg. Wel vreemd want 2 weken geleden bij aflevering is alles gevuld en ververst..... Even in de gaten houden dus. Verder er nu wel weer een ander probleem bij want elke keer weer terug blijft komen (maar wel heel onregelmatig): soms als ik de sleutel in het contact omdraai kan ik wel gewoon m'n lampen, radio enz allemaal aanzetten, maar zodra ik de sleutel verder omdraai doet de startmotor helemaal niks. Vorig jaar al een keer door de garage na laten zoeken, en toen bleek ook mijn startmotor op zijn einde te zijn. Die dus toen laten reviseren, en er was ook 1 of andere kabel in het stuurhuis niet helemaal jofel en die is toen ook vervangen. Echter nu is het probleem weer terug. Hoe ik hem dan uiteindelijk aan de praat krijg is door de motorkap open te halen, en onder de zekeringenkast even aan de kabel te bewegen, dan start hij wel gewoon. Iemand enig idee wat het probleem kan zijn? Het gebeurd ook niet altijd, soms wel, soms niet, wel erg vervelend......