Ontluchten koppeling systeem 75 turbo (opgelost)

[Wouter van den Brande]

Ik heb de zoekfunctie gebruikt en heb sommige dingen gevonden over de koppeling ontluchten.
Maar dat hebben we allemaal al gedaan,maar ik krijg totaal geen druk op me koppeling.

Gewoon 3 keer pompen en dan ontluchtingsnippel open.
Eerst kregen we er geen vloeistof in de leiding tot aan van achter.
Daarna Eezybleed derop gezet en kregen we vloeistof uit de hoofdcilinder en ook de hulpcilinder.....Ok vooruitgang boekte we daar (dachten we)
Gisteren 2uur bezig geweest ( ook in etappe's ontlucht: alleen hoofd-----> met leiding derop----- en geheel.)
Nadat alles terug aangsloten was,zodat het totaan achter compleet dicht is,nog eens pompen en ontluchten maar nog nix.

Vandaag dat alles weer een uurtje of 2 geprobeerd en nog nix.


Wie o wie,nog effe langer proberen of zegt men dat de hoofdcilinder om zeep is.
Het pedaal klapt eigenlijk na een bepaalde hoek tegen zijn eind aan zegmaar. ( dus niet voldoende vloeistof in de hoofdcilinder lijkt mij)


Greetzz..

Wouter

[giuliettaevo]

Bij mijn transaxles duwde ik altijd de werkcilinder helemaal in om de lucht er daar alvast uit te drukken, dit met de nippel open natuurlijk. de ontluchtingsnippel zit wel wat onlogisch, aan de onderkant van de cilinder. Maar het bleef altijd een k*twerkje.


Bij mijn bmw heb ik een andere tip gehad, daar hebben we alleen herhaaldelijk de werkcilinder ingedrukt en dan langzaam losgelaten. op die manier ontluchtte het systeem zichzelf. werkte perfect bij de bmw, nippel is niet los geweest.

[Jan M]

'k heb het ook niet van mijzelf hoor, maar koppelingshulpcilinder losschroeven en ontlichtingsnippel naar boven
en koppelingsvloeistof gewoon laten lopen. (wel door een slangetje natuurlijk)
Werk perfekt.

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... c&start=15

[Wouter van den Brande]

'k heb het ook niet van mijzelf hoor, maar koppelingshulpcilinder losschroeven en ontlichtingsnippel naar boven
en koppelingsvloeistof gewoon laten lopen. (wel door een slangetje natuurlijk)
Werk perfekt.

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... c&start=15

Wat jij laat zien in dit topic is weer een andere plek voor de hulpkoppelingcilinder.
Bij mij zit ie aan een gegoten beugel iets verder naar achteren halverwege de V-bak zegmaar,en deze wordt geborgd met een borgclip...en die hulpkoppeling kan je draaien ook in zijn passing.
Dus kan je de nippel gemakelijk naar de bovenzijde verdraaien.


Maar dat moet niks uitkunnen maken voor te ontluchten. Zal eens zoeken naar een foto.


Greetzz..

Wouter

[AlfettaOwner]

Nippel opendraaien en pompen, wel zorgen voor voldoende vloeistof
Als alles werkt zoals het hoort moet je gewoon goed ontlucht krijgen!!

[giuliettaevo]

Die andere plaats komt doordat het een 4 cilinder is (uitgezonderd TB!), die hebben een andere bevestiging voor de cilinder tov de sterkere V6 en Tb modellen.

[Lunatic]

aan de achterzijde ( hulp) de nippel open , en de vloeistof komt eruit zonder lucht..dus okay?
echter het probleem is dat er bij de hoofdkopp. geen weerstand is..

[giuliettaevo]

Misschien is de zuiger achterin blijven hangen na de eerste paar keer trappen?

Nieuwe kost maar een paar tientjes en los moet het dan toch...

[Jan M]

Die andere plaats komt doordat het een 4 cilinder is (uitgezonderd TB!), die hebben een andere bevestiging voor de cilinder tov de sterkere V6 en Tb modellen.

Heeft de TB dan ook een dubbele plaat? zoals een V6?

[giuliettaevo]

Nee, maar die heeft de 75 v6 ook niet... alleen de GTV6 (en misschien de 2.5 v6 75/ 90).

[Wouter van den Brande]

ik ga er vanuit dat met de werkcilinder de hulpkoppelingcilinder bedoeld wordt. Heb vandaag nog eens rondgebeld. En die zeggen ook,dat je die eens helemaal moet proberen in te drukken met de nippel open.

Straks na me werk eens proberen.

Greetzz..

Wouter

[DJ]

Misschien is de zuiger achterin blijven hangen na de eerste paar keer trappen?

Nieuwe kost maar een paar tientjes en los moet het dan toch...

Maar het uitwisselen van die cilinders is geen leuk klusje......Helaas niet iets wat je ff snel doet.

Gr DJ

[Wouter van den Brande]

Misschien is de zuiger achterin blijven hangen na de eerste paar keer trappen?

Nieuwe kost maar een paar tientjes en los moet het dan toch...

Maar het uitwisselen van die cilinders is geen leuk klusje......Helaas niet iets wat je ff snel doet.

Gr DJ

Dat heb ik nog niet ondervonden,maar gezien de situatie onder het dashbord weet ik genoeg
Weet wel dat het beter een klusje is voor een menneke van 3 jaar,die heeft niet van die dikke worstevingers als mij.

Met een beetje pech is het de hoofdcilindert

Greetzz..

Wouter

[giuliettaevo]

Volgens mij vervang je liever die hoofkoppelingscilinder als de rembekrachtiger bij een 75...

Blijft een pestwerkje natuurlijk, vandaar ook dat ik zeg dat als je de hoofdkoppelingscilinder serieus verdenkt je beter meteen een nieuwe kunt monteren, niet dat je de oude reviseert en een poosje later weer eraf kunt halen oid.

werkcilinder is idd degene op de bak. Als je die indrukt heb je ook kans dat je de zuiger boven weer terugduwt als deze is blijven hangen...

[Lunatic]

Hij werkt weer

Een tip gekregen, met het pedaal te bewegen ( niet tot het eind ) en met een hamer tikken te geven op de kop van de hoofdcilinder..
en jahwel hij sprong los..er is druk nu
1 min werk ..en 4u werk daarvoor zonder geweld