Laatste GT's: Quadrifoglio d'Oro en v6 Limited Edition

[zegveld]

Op Autoeditionze.nl!

Ooit had de meest luxe variant in een laatste editie van een Alfa Romeo modelserie nogal eens de klinkende naam ‘Quadrifoglio Oro’

Tegenwoordig niet meer maar voor de Japanse markt (een markt van ware liefhebbers) wordt nu een uitzondering gemaakt. Want terwijl bij ons de mooie GT van Bertone gewoon afsterft te midden van verhitte debatten rond Pomigliano d’Arco, krijgen de Japanners nu de finale editie met deze eervolle titel; ‘Quadrifoglio Oro’. Een goudkleurig klaverblaadje die sommigen van ons nog kennen van de Sei en de Alfetta, zal straks prijken op een rijk uitgedoste rode GT met lederen bekleding, 18″ velgen, Selespeed en 2.0 JTS motor van 160 pk. Verder heeft de GT Quadrifoglio Oro rode remklauwen, de betere banden en chromen strip op de onderste luchtinlaat (precies zoals wij het model kennen sinds 2007). Slechts 60 stuks met dit embleem en in deze uitvoering gaan per schip richting het land van de rijzende zon.

Best Jammer dat de vergelijkbare EU versies die hier nog in een of andere haven staan deze eer niet krijgen. Vooral de nodige merkliefhebbers zouden door het gouden klaverblaadje extra verliefd kunnen worden. Het is maar een embleem met een veel zeggende titel natuurlijk… maar toch. Proficiat Japan.

En waarom wij dan niet! Deze had ik ook wel gewild.

[zegveld]

Klik!

Yen 3.850.000 = € 34.100

[Trenta3]

Spijtig, dat die niet naar Europa komt!
Anders had ik mischien een GT Quadrifoglio d'oro gehad in plaats van de GT Edizione Sprint

[Dinky Boy]

De GT ruimt definitief het veld...


foto: de blackline editie

Het zat er al aan te komen maar Alfa Romeo heeft nu officieek aangekondigd dat de GT uit het programma verdwijnt. Door Bertone ontworpen, de bodemsectie delend met de 156 en 147, in 2003 op de Autosalon van Genève geïntroduceerd. Eind van dat jaar startte de verkoop. Volgens autojournalisten zette de GT een nieuwe maatstaf voor voorwielaangedreven auto's. In Italië werden er tot op dit moment 25.000 verkocht. Geen knallend verkoopsucces, maar na een aanvankelijk goede start kwam de concurrentie uit de eigen stal: de Brera. Het management had weinig met het model op, een echte facelift is er bijvoorbeeld nooit geweest. Wel het Q2 differentieel, maar van de 1750 TBi motor die de coupé nog een leuke oude dag had kunnen bezorgen bleef hij verstoken. In de plannen van Marchionne is niet in een opvolger voorzien.

Jammer, persoonlijk heb ik de GT altijd een sympathieke auto gevonden, één die we misschien snel vergeten om over 15 jaar te herontdekken: "wow, wat was dát eigenlijk een leuke Alfa".

[thomfr]

Daar gaat de laatste die mij nog bekoren kon... (sorry maar alles erna is voor mij te lomp en zwaar of een Bravo kloon)
En dat na 100 jaar..

Thom

ps: Niemand hoeft het hier mee eens te zijn, het is uitsluitend een weergave van mijn persoonlijke mening.

[Alfa_Japan]

Het foldertje (klein formaat 4 pagina's) van dit speciale Japanse aktiemodel is met enige pijn en moeite bemachtigd . Net als in Nederland zijn ze hier in Japan ook niet zo scheutig met het geven van brochures. Zeker aan een buitenlander die toch geen auto koopt.

[Dottore M]

Daar gaat de laatste die mij nog bekoren kon...

Helemaal mee eens.

Maar daarbij moet ik wel opmerken dat ik de vormgeving van vrijwel alle Alfa's pas járen na introductie kan waarderen.

[Dinky Boy]

Nog een GT-topic uit de zeer oude doos: KLIK

Toen ging het gerucht dat de nieuwe coupé 'Sprint' zou gaan heten. Achteraf bleek dit een eerste voor-presentatie te zijn voor een aantal genodigden, waaronder enkele leden van de Duitse Alfaclub. Aan de gebouwen kan je zien dat dat op de testbaan van Balocco plaatsvond.

Tip: topics van het oude forum vind je terug via de index die Alfavaganza heeft gemaakt.
Die index is weer terug te vinden via het algemene index-topic.

Kom ook nog wat Nederlandse verkoopaantallen tegen:

Dit jaar registreerden de Nederlandse dealers 14 exemplaren, waardoor de afzet sinds 2003 boven de 2.600 stuks ligt.

[Trenta3]

GT Limited Edition met Busso V6...

http://www.autoedizione.nl/2010/08/30/a ... l-edition/

[Rainier155]

Dat is wel gaaf! Als ik in de markt zou zijn voor een nieuwe auto dan zou deze met V6 zeker op het lijstje staan.

[CC]

Zwarte tellers? Weten ze dat zeker? Volgens mij staat nl het interieur van de diesel afgebeeld afgaande op de toerenteller.

Heb zelf een tweede serie GT V6 en die heeft alles van de tweede serie behalve de tellers; gezien de kleine aantallen die uitgebracht zijn in deze versie werden ze niet aangepast. Zouden ze dat dan nu wel gaan doen?

Maar het is WEL tof dat ze de GT zo'n mooi afscheid geven!

[zegveld]

En dan zouden ze hem eigenlijk in Competizione rood uit moeten brengen, zoals die ook in het museum staat!

[Trenta3]

En dan zouden ze hem eigenlijk in Competizione rood uit moeten brengen, zoals die ook in het museum staat!

Ja, die heb ik ook zien staan, GT is heel mooi in die kleur!

[Jurian]

Een goudkleurig klaverblaadje die sommigen van ons nog kennen van de Sei en de Alfetta, zal straks prijken op een rijk uitgedoste rode GT met lederen bekleding, 18″ velgen, Selespeed en 2.0 JTS motor van 160 pk.

SORRIE?! Dachten we van de 90 qo ?

[Tjerry]

Een goudkleurig klaverblaadje die sommigen van ons nog kennen van de Sei en de Alfetta, zal straks prijken op een rijk uitgedoste rode GT met lederen bekleding, 18″ velgen, Selespeed en 2.0 JTS motor van 160 pk.

SORRIE?! Dachten we van de 90 qo ?

En de alfasud