Andere voorremmen onder 75 Qv

[Dr.Agan]

Speciaal voor Elogio (just kidding) heb ik de maten en gewichten per schijf opgezocht. Bij een RS set komt daar nog wat montage materiaal aan gewicht bij.


AUTO mm gewicht
Alfa 75 V6 268 6,2 kg
Alfa SZ 284 6,6 kg
147 GTA 305 8,2 kg

[Dr.Agan]

Ik heb van de week set 240 klauwen gekocht en vandaag had ik de tijd om te kijken hoe dat past.

Ik heb alleen de originele klauw los gemaakt en 240 klauw gemonteerd. Het was al bekend dat 240 klauw past 1 op1 op fusee van 75. Ik kon de 240 klauw niet helemaal vast zetten omdat bouten iets te lang zijn, 2-3 mm. Als je de 240 klauw monteert dan staat de klauw ca. 2mm uit het midden van de schijf. De klauw moet ca. 2 mm naar binnen. Dat is makkelijk op te lossen door spacer /shimm/ ringen tussen klauw en fusee te monteren.
Verder komen de remblokken van 240 klauwen 8mm verder van het draaipunt te staan. Als het goed is dan is dat perfect op te lossen door 284 mm schijven te monteren

Volgende stap is de leidingen van de 240 klauwen aanpassen zodat de 2 leidingen per klauw naar één aansluitpunt over gaan. Weet iemand een adresje in straal van 30 km rond Gouda waar ik dat kan laten doen?

[giuliettaevo]

twee t-stukjes op de sloop halen...

en dan zo:


en zoals je ziet raak je met 1.8 fusees wel de gehele TS schijf...

[Dr.Agan]

1.8 fusees is idd super low-cost verbetering maar ja, SZ schijven kosten meer dan 1.8 fusees maar dan heb ik wel nieuwe schijven en nog belangrijker: ruim 5 % meer koppel bij het remmen.

Ik had ook nog mogelijkheid om een ongebruikte RS setje te kopen voor 450 euri. Als het niet 240 klauwen waren geworden dan ging ik daarvoor. Mocht iemand interesse hebben dan heb ik meer info via PB.

[super_alfist]

Orgineel Alfa:
Dit wilde ikzelf altijd eens op de V6 maken maar ja, ga dat maar eens vinden...............................

[giuliettaevo]

Zie maar eens oude Autodelta voorraad te vinden....

wel leuk en schijnbaar nog effectief ook.

[_Pieter_]

Voordat je gaat schroeven eerst CL RC5+ blokken steken, dan nadat je kop zowat door de voorruit gaat bedenken of je nog wil upgraden.
Ook in deze 240 klauwen zou ik voor goede blokken gaan. CL is echt een aanrader, ik weet echter niet of ze voor deze remklauw iets leveren, dat zou je moeten uitzoeken.
Groet, Pieter

[ravado]

jammer dat die CL blokken zo gruwelijk duur zijn. Gaan ze qua levensduur wel lang mee of zijn ze zo weg??

[wijn+kit]

Wie weet misschien in hoeverre SZ fusee's anders zijn dan een 75 3.0 fusee?
Ik dacht dat de schijf dikte van een SZ 24mm was tov een 75 22mm.

[giuliettaevo]

de fusees van een SZ/RZ hebben de bevestiging voor de remklauwen verder naar buiten zitten en de afstand tussen de bovenste en onderste fuseekogel is groter bij een SZ/RZ.

Maten van de remschijf weet ik zo niet meer, maar ik meende dat ze alleen maar groter in diameter zijn.

[_Pieter_]

jammer dat die CL blokken zo gruwelijk duur zijn. Gaan ze qua levensduur wel lang mee of zijn ze zo weg??

Ze gaan langer mee, de bite is veel beter en hebben dus ws minder te lijden om hetzelfde remvermogen op te wekken. En het is vriendelijk voor je remschijven, scheelt ook weer geld.
Op de site van CL brakes valt het nog wel mee, RC5+ is iets van €160 per set aan de voorzijde. Het is idd niet goedkoop maar alle waar is naar zijn geld.
Binnenkort gaat er op mijn V6 rondom CL RC5+ blokken en National schijven (zijn getemperd), ik ben erg benieuwd wat dat gaat opleveren, maar de verhalen die ik hoor erover zijn iig zeer positief.
Groet, Pieter

[Lunatic]

mocht je weten welke blokken erin gaan, laat het weten!
Moet er ook gaan bestellen tzt

Weet iemand welke blok erin de 105 klauw gaat van CL de RC6

[Richard75]

De Giulietta heeft 1.8 fusees met TS naven en schijven en 240 klauwen.

Als je 75 1.8 fusees gebruikt zijn de 240 klauwen zo te monteren op jouw originele v6 schijven. Het-Licht heeft dat op zijn auto ook.

werkt dit dan alleen met naven van een ts in je fusee? of kan ik de 4 gats naven laten zitten?
anders is het helemaal een makkelijke upgrade voor mij (klauwtjes hebben we ook wel op het werk liggen)
dan zou ik aleen een geschikte remschijf moeten zoeken met 4 gaatjes...

heb nu nog gewoon een ongeventileerde schijf, ook een standaard motortje maar toch..

[giuliettaevo]

Die 4 gaats naven zijn het probleen niet... Een 4 gaats geventileerde schijf die er zo op kan in de goede (TS,V6, Tb)maat is er gewoonweg niet.

De 5 gaats schijven worden wel eens omgeboord naar 4x98, misschien is dat een idee?

[Richard75]

Die 4 gaats naven zijn het probleen niet... Een 4 gaats geventileerde schijf die er zo op kan in de goede (TS,V6, Tb)maat is er gewoonweg niet.

De 5 gaats schijven worden wel eens omgeboord naar 4x98, misschien is dat een idee?

ja, zou eventueel kunnen. liever niet maar bijv. een multisteek wiel is net zo iets
ik heb de tijd, denk dat TS naven toch wel het beste is
grazie