Alternatief voor de Golden Lodge 2HL

[vV]

blijft duidelijk persoonlijk, maar om NGK gelijk rommel te noemen vanwege ervaringen die als ik het goed begrijp toch al een tijdje geleden zijn opgedaan...
Laatst voor een andere auto bougies gekocht bij een grote onderdelenboer, en de verkoper adviseerde mij NGK (waar ik persoonlijk goede ervaringen mee heb, ook in de racer) maar stelde vooral de bosch te laten liggen ""want dat is qua bougies tegenwoordig eigenlijk rommel"" waren zijn letterlijk overgenomen woorden...

maar idd het blijft persoonlijk.... persoonlijk blijf ik bij NGK dus..

[groschl]

Tja, dat is natuurlijk ook het lastigste, de ene roept dit en de ander roept dat maar wat is nu werkelijk waar?

Feit is en blijft dat zowel NGK als Bosch niet de eerste de beste zijn en genoeg ervaring hebben met de productie van kwalitatief goede bougies.
Maar welke nu echt de beste zijn? En zou je echt verschil merken tussen de twee? Ik betwijfel het ten zeerste, ze zullen alletwee hun werk doen.

Mijn beeld van NGK is inderdaad gebaseerd op nare ervaringen uit het verleden maar de term rommel is wellicht wat overtrokken.
We zijn inderdaad heel wat jaren verder nu en de techniek staat niet stil tenslotte.

Zoals ik al zei komen as vrijdag Bosch bougies in de Spider en we zullen wel zien hoe ze daarmee loopt.
Bosch rommel noemen is natuurlijk ook onzin van die verkoper maar wellicht deed hij dat vanuit zijn eigen oogpunt om de door hem ingekochte NGK's te slijten.

Persoonlijk blijf ik het gewoon jammer vinden dat de Golden Lodge's niet mee te krijgen zijn maar so be it.

[groschl]

Voor wie het weten wil, bij mij zitten er nu Bosch Super 4 bougies in, type WR78.
http://rb-aa.bosch.com/boaa-at/Product. ... lication=1

[B-lee]

IK heb net nog 2 set's (8 stuk's) Golden Loge 2HL kunnen kopen , daar loopt hij al 38 jaar prima mee en daar zal hij ons ook prima naar Italië mee brengen.
Die Bosch super 4 lijken mij wel een mooi G L alternatief
@ Groschl nog geen propblemen mee gehad?
En hoe lang rij je er al mee ?

[groschl]

Ik heb ze nog geen week erin zitten en pas een aantal km gereden dus kan er nog niks zinnigs over zeggen.
Ik ga er echter vanuit dat ze wel goed zijn, persoonlijk zou ik ook liever nog de GL's hebben gehad en ik had ze ook nog wel uitgehaald ergens maar op advies van mijn monteur toch maar overgestapt naar Bosch.
Vanuit het verleden heb ik goede ervaringen met Bosch bougies maar resultaten uit het verleden bieden uiteraard geen garanties dus moeten we afwachten hè.

[B-lee]

Tanx voor de info
Ga jij soms ook naar 100jaar AR in Milaan eind Juni ?
Dan weet je na de reis toch al wat meer

Ciao

[groschl]

Tanx voor de info
Ga jij soms ook naar 100jaar AR in Milaan eind Juni ?
Dan weet je na de reis toch al wat meer

Ciao

Nope, de Spider is nog niet klaar, ben bezig met een remrevisie, kleppen moeten gesteld worden en carburateurs ook.
Verder zijn er nog genoeg punten waaraan wat moet gebeuren.

[B-lee]

Veel sleutel plezier dan

[groschl]

Veel sleutel plezier dan

Thanks, zal zeker lukken!

[WhizzMan]

BR7EIX, niet BRR7EIX is wat je aangeraden is. Dat zijn prima bougies, gaan 100.000 km mee en hebben een betere vonk bij koude motor dan alle "conventionele" bougies inclusief de bosch super 4. Ik deed vroeger in mijn 8V TS blokken ook GL, omdat gewone niet goed wilden in combinatie met LPG. Ik heb toen een keer een set bosch super4 geplaatst en die gingen ook goed. Het grote nadeel was wel dat ze maar 10-20.000 meegingen, GL ging eigenlijk niet veel langer mee. Met de Iridiums die ik tegenwoordig plaats heb ik eigenlijk geen problemen en ze zijn een stukje goedkoper dan de platinums die origineel in de 16V gaan.

Je kan misschien denken dat NGK roept dat ze je die willen verkopen omdat ze je een "sjieke bougie" willen verkopen, maar het is gewoon obectief het beste wat ze kunnen leveren als vervanging van de 2HL. Ze zijn wat duurder dan een "conventionele" bougie maar ze gaan langer mee, dus dat verschil zal je aardig kunnen compenseren. Tel daarbij op dat je gewoon de beste vonk krijgt die mogelijk is, zowel koud als warm en ze hebben naar mijn mening een goed advies.

Je kunt ook iridiums of platinums van andere merken kopen, als die je beter bevallen. Het verschil zal niet groot zijn met de vergelijkbare van NGK. Ik kan NGK voor een goede prijs krijgen en ik krijg goede (after)sales dus ik ben er blij mee. Ga alleen een moderne iridium/platinumbougie niet vergelijken met een "ouderwetse" bougie, want de techniek is echt een paar stappen verder en die nieuwe techniek is prima toepasbaar in oudere motoren.

[groschl]

Wat een "discussie" eigenlijk over een vonk he

Natuurlijk, de techniek staat niet stil en ook de moderne bougies hebben een stap voorwaarts gemaakt tov vroeger.
De GL's waren altijd DE bougies voor de Nord motor maar nu deze niet meer te leveren is moeten we helaas overstappen op een alternatief.

Zoals gezegd adviseren de meesten de NGK, ik heb de Bosch erin en anderen rijden misschien weer met een ander merk.
De tijd zal het leren welke uiteindelijk de "beste" is voor zover je daarover kunt spreken uiteraard.

Natuurlijk is de levensduur van belang, in de TS 16V motoren gaan tenslotte de NGK's die 100.000 km meegaan en dat verklaart de hoge prijs maar dan ben je er wel 100.000 km vanaf.
Ik heb nu 7 euro betaald per bougie ex BTW en aangezien ik toch maar iets van 5000 km per jaar van plan ben te gaan rijden met de Spider doe ik er iedere 2 jaar wel nieuwe in voor dat geld.

[Vitorio]

Wat een "discussie" eigenlijk over een vonk he

Behoorlijk

Goos van pelt heeft op zijn website voor de 33 als alternatief voor de GL2HL een NGK vonkertje staan wat 3 euro per stuk moet kosten... Voor 12 euro durf ik wel een gokje te wagen, zeker als GLs nergens meer te vinden zijn, en iemand met toch wel wat alfa-kennis deze dingen suggereert.

Heb me wel altijd verbaasd over de prijs van de bougies die in een TS gaan, erg duur, en dan nog 8 stuks nodig ook

[rutgerdow]

in m'n 16v op gas heb ik OEM, dus daar kan ik nog niet echt over meepraten.
In m'n 1.7 ts 8v op gas heb ik zelf altijd bosch super 4 gezet, en die doen het perfect.

[groschl]

De NGK's voor de TS 16V zijn veels te duur bij de dealer, maar ja...wat niet eigenlijk?
Ze zijn via Internet veel goedkoper uit te halen, rond de 130 a 140 euro moet je ze kunnen krijgen, wellicht nog wel ergens goedkoper.
Als je je dan bedenkt dat ze 100.000 km meegaan dan valt het nogal mee met de prijs, vooral omdat het er 8 zijn.

[B-lee]

Ik heb het nu wel begrepen , de NGK is zowat volgens de meeste op het forum het beste alternatief en de bosch zo ook nog moeten lukken .
Maar zoals ik dus al zei de de bertone GTV van 72 rijd al 38 jaar op GL en heeft dat altijd prima gedaan , ik heb nu nog 2 setjes kunnen op de kop tikken die zullen mij wel naar Italië en terug brengen zeker .
Iedereen bedankt om hun ervaring met mij en het forum te delen