Carrosserie wisselen

[Arjan75qv]

Hallo,

Waar kan ik de regels vinden wat wel en niet mag om een carrosserie weer in orde te krijgen? Waar zit de grens van omkatten en plaatwerk vervangen?
Ik bedoel: ik mag van een andere auto best delen afslijpen en op mijn auto lassen, maar wat is het verschil dan dat je alles vervangt behalve de kofferbakbodem? Zijn er grenzen aan gesteld? Het laatste geval is wel het veiligste... Ik kan op internet alleen dit soort zaken vinden m.b.t. gestolen voertuigen.
Er moet toch een legale manier voor zijn?

[figlio del commesso]

Daar staat het eea op de site van de RDW over. Zoek even op 'samengestelde voertuigen'. Globaal is het zo dat de wagen waar meer dan de helft van de carroserie vanaf komt het kenteken bepaalt (in geval van een zelfdragende carroserie).

In de praktijk komt het erop neer dat zolang je niet bij de RDW langshoeft voor een keuring (bv omdat kenteken vanwege schade ingenomen is) je kunt doen en laten wat je wilt.

Moet je langs de RDW moet je (kunne) aantonen van welk voertuig je de onderdelen hebt betrokken. Doe daar niet te lacherig over, ik heb meermalen gezien dat daar inderdaad om gevraagd werd.

Adios, JR

[Luc33]

Ik bedoel: ik mag van een andere auto best delen afslijpen en op mijn auto lassen, maar wat is het verschil dan dat je alles vervangt behalve de kofferbakbodem? Er moet toch een legale manier voor zijn?

Is het niet makkelijker om alleen de kofferbakbodem te vervangen in dat geval?

[Graffiaturo]

kleine correctie, niet de leeftijd van het merendeel van het plaatwerk bepaalt het bouwjaar, dat doet het oudste deel

dus als jij delen van een koets uit 1988, onwaarschijnlijk want die zijn allemaal slechter , op je auto van 1992 last, krijg je op je kentekenbewijs te staan
voertuig bestaat uit samengestelde delen en het bouwjaar wordt dan 1988.

maar als je sowieso niet bij de RDW langshoeft, gewoon lekker de koffervloer overzetten en klaar.
kenteken van de donor opsturen als gesloopt in eigen beheer, kan ook met auto's die jonger dan 15 zijn, en de rest aan de oudijzerboer meegeven

[Arjan75qv]

Hoi,

Heb dat gelezen ja, maar echt duidelijk is het niet.
In dit geval bijv. een identieke carrosserie, zelfde kleur, maar bijv. 1.6IE op benzine i.p.v. 1.8IE op LPG. In dat geval wil je de identiteit van de 1.8IE op LPG behouden, maar de carrosserie vervangen.
Dat kan legaal dus door alle rotte delen van de 1.8IE uit zo'n donor auto te snijden en van de 1.6IE in te lassen. Maar daar wordt de carrosserie niet steviger en daardoor niet veiliger van!
Dus zou je beter LPG + kofferbodemplaat kunnen overzetten in de 1.6IE en de oude 1.8IE koets + kenteken 1.6IE laten afvoeren. Maar LPG overbouwen mag ook weer niet, tenminste niet naar een ander kenteken. Maar dat blijft nu wel hetzelfde, reparaties aan LPG mag ook wel...
Leuk he, ambtenarij? Ik wil geenillegale acties uitvoeren en/of anderen daartoe aanzetten. Maar nu waar is weet ik niet. Misschien RDW eens bellen.

[164 Q4]

kleine correctie, niet de leeftijd van het merendeel van het plaatwerk bepaalt het bouwjaar, dat doet het oudste deel

dus als jij delen van een koets uit 1988, onwaarschijnlijk want die zijn allemaal slechter , op je auto van 1992 last, krijg je op je kentekenbewijs te staan
voertuig bestaat uit samengestelde delen en het bouwjaar wordt dan 1988.

Dus als je een stuk bodemplaat van een '74er Alfetta in je 2003 Alfa 156 op LPG last heb je 'm belastingsvrij?!?
Bedankt voor de tip!

[Arjan75qv]

Daardoor wordt de 156 geen Alfetta, dus de rest van het kentekenbewijs klopt sowieso niet. Graag even goed lezen.
Ik ga wel te rade bij de RDW.

[giulia-tom]

Arjan,
Als je dit van plan bent dan mag ik aannemen dat je redelijk netjes kunt werken (want anders begin je er niet aan)

Als je redelijk netjes werkt dan twijfel je toch ook niet aan de veiligheid van de koets - althans dat die onveiliger wordt dan de orignele roestbeschadigde??

Mijn ervaring bij de RDW is dat als je netjes werkt ze het niet eens opmerken en of zien.
Helemaal als je de klus ook netjes afwerkt.
Je zult merken dat de RDW strenger is al wat veel hobbyisten doen. Hobbyisten, dus degene die chassisdelen kunnen verwisselen/vervangen weten ook wat bedoelt wordt met gedegen werk.Wat is het probleem dan nog?