Verfjes & lakjes vraag....

[Zaagauto]

Zoals misschien bekend, heb ik momenteel het blokje uit de rode Zaag liggen en de motorruimte kan wel een opfrisbeurtje gebruiken...

Ooit ter wereld gekomen als een witte Zaag... gaat ie al weer sinds ergens in de jaren 80 door het leven als een rode... en hoewel er destijds erg grondig te werk is gegaan met het omkleuren... is het blok er destijds niet uit gegaan dus is ook niet alles onder kap stralend rood... en zit ik tegen een aantal forse witte plekken aan te loeren...

Nu heb ik eigenlijk twee vraagjes...

1) omdat het mij onbekend is welk merk lak en welke kleur er precies gebruikt is... is het mogelijk om lak te laten mengen nav wat er daadwerkelijk op de koets zit? Heb wel eens verhalen gehoord over lak-analyse (spectrometer oid?) als je een stuk body meeneemt... Klopt dit? Of zijn dit hi-tech indianenverhalen?

2) omdat de motorruimte natuurlijk vol zit met stangetjes, dingetjes, hoedjes en toeters... wil ik niet spuiten maar kwasten... is dit te doen? Moet ik dan een ander soort lak gebruiken?

Zoals gewoonlijk... al het advies wordt ten zeerste op prijs gesteld!

[BMP]

Het lijkt me dat je een 2k lak kan laten mengen op kleur, en idd dan kan je die gewoon met een rolletje/ kwast geschikt voor 2k aanbrengen.

Ik heb het met 2k spuitbusjes gedaan gaat perfect, hebben ook een draaibaar spuitkopje (platte verfstraal) die kan je ook op kleur laten mengen en de lak is sterker dan de bekende motip rommel.
gebr ferwerda in leeuwarden heeft dat wel in alle oude kleuren, en een ral nummer zal ook wel gaan.

Er zal in Noord-Holland ook vast wel een verfboer zijn die dat kan mengen.

BMP

[ericj]

Ja hoor dat kan, Nieuwenhuis in Delft is bv een adres die dat kan. Die kunnen een potje, spuitbusje of lakstiftje maken op basis van oude kleurnummers, maar ook adhv een stukje plaatwerk. Het blijft wel rood natuurlijk, dus hoe het er nu opzit en het er ooit op is gegaan zijn twee verschillende kleuren natuurlijk.

---
Eric

[cbrouwers]

Kwasten gaat prima! Ik heb eens de bovenkant van een custom bi-color naar eigen ontwerp gespoten Alfetta GTV met de roller en de kwast gedaan....
De spuiter die hem oorspronkelijk gespoten had ging ernaar kijken toen hij zag dat de bovenkant een ander kleurtje had..."iets te hoge spuitdruk" was zijn commentaar.
Toen ik zei "gerold en gekwast" geloofde hij het niet eens...... toen ik hem wees op de overlap-banen zakte zijn broek af......

Ik zou wel de lak 5 à 10 % verdunnen (afhankelijk van de oorspronkelijke dikte), hij moet goed vloeien voor een perfect resultaat. In de motorruimte zou ik alleen maar kwasten.

[Zaagauto]

Ik denk dat het inderdaad kwasten wordt...

Om deze delen gaat het:

[MartijnGTA]

Even het stof van een oud topic af...Niet helemaal in lijn met de originele vraag, maar ik kon zo snel geen "chroomverfjes" topic vinden.

Ik heb een setje cijfers en letters voor op de kont van de 75 gekocht, maar deze zijn (natuurlijk) niet zo mooi meer als ik ze zou willen hebben. Hoe kan ik deze weer het beste mooi chroom krijgen? Motip chroom? Lijkt me op zich een mooie betaalbare oplossing.
Alleen:

De lak is niet veegvast en is niet bestand tegen weersinvloeden.

Is er een betere/weersbestendige oplossing? De 75 komt namelijk wel eens buiten.

[ericj]

Blanke lak erover?

---
Eric

[MartijnGTA]

Blanke lak erover?

---
Eric

Da's wel een hele praktische oplossing...

Soms (......) maak ik het mezelf moeilijker dan 't is. Dank je!!

[GiuliaCorse]

Blanke lak erover?

---
Eric

Gaat niet lukken, verdunner in blanke lak tasten direct chroomlook aan, weg effect.
Beter zoeken naar setje om kunststof te verchromen (zie je wel eens op beurzen staan) of naar een schadehersteller gaan, kunnen ook een soort chroomlook spuiten. Is het niet helemaal maar komt in de buurt.

[WhizzMan]

Die letters zijn toch van metaal? In dat geval heb je heel dat kunststof nepchroomprobleem niet.

[GiuliaCorse]

Die letters zijn toch van metaal? In dat geval heb je heel dat kunststof nepchroomprobleem niet.

Dan gewoon opnieuw laten verchromen, evt industrieel verchromen kost de wereld niet en toch goed resultaat.