Dodge's met een alfa romeo logo ...!

[Alfagek]

Alfa onderscheidt zich al niet bepaald meer met bovengemiddeld sportieve auto's tov de concurrentie. Zowel qua pk's, gewicht als weggedrag (waarmee je vroeger nog een argument had op je keuze te kunnen goedpraten) zijn er tegenwoordig merken die het stiekem beter kunnen.

En dan moet je denken aan de über burgerlijke merken van vroeger: Ford en Opel bijvoorbeeld. Zelfs de nieuwe Peugeots schijnen een beter en sportiever weggedrag te hebben... Echt jammer. De verbazing dat je kon oogsten met bijvoorbeeld een 33 of 164 is er ect niet meer bij de nieuwe Alfa's. De 159 en Brera moeten het vooral van de looks hebben. Design is (nog) goed, maar als ze badges gaan wisselen met Dodge, is ook dat afgelopen. Dan kun je beter de grafstteen al vast plaatsen waar je levensgroot RIP Afa Romeo op kunt schrijven.

Greetz,
Alfagek
Bas

[veur t.s.]

Dan kun je beter de grafstteen al vast plaatsen waar je levensgroot RIP Afa Romeo op kunt schrijven.

Greetz,
Alfagek
Bas

wat mij betreft konden ze dat al opschrijven na de komst van de 155

[Trenta3]

...Of Alfa Romeo's met Dodge logo's





Dodge geeft dringend een model in deze klasse nodig, dit zou wel een heel goedkope en gemakkelijke oplossing zijn ! hopelijk worden wij daar van gespaard!

(Dodge... dan moet ik altijd aan Al Bundy denken )

[Engine]

Een verDODGEde alfa gaat nog wel eigenlijk. Voor Dodge een vooruitgang. Een typisch amerikaanse Dodge uitrusten met een Alfa blok en dan leveren in Europa is mij ook prima. Heel misschien zelfs een aangepaste dodge V6 als vervanger voor de GM V6 die nu in Alfa's ligt. V8, tja, dat is eigenlijk een doodlopend spoor, technisch zwaar achterhaald, veel brandstofverbruik, geen vermogen maar met het koppel van een diesel..... neem dan een diesel. (niet dat ik een V8 niet gaaf vindt, maar effe rationeel gedacht)

Ben wel blij om te horen dat de ontwikkeling van de Milano op een gegeven moment was stopgezet omdat het onderstel niet genoeg bij de merkwaarden van Alfa zou passen, laten we hopen dat het te merken is. Als ze zo scherp blijven op de merkwaarden kan ook de samenwerking met Dodge een succes zijn.

[pepijn]

Ik denk niet dat ze een 300c ofwel oude S-klasse onderstel gaan gebruiken. Misschien is het wel een dreamteam. Alfa gaat de amerikanen leren hoe ze een auto wegligging geven kleinere motoren toch veel performance mede door de goede handling van alfa geleerd. Chrysler in de lift in amerika veel verkopen en Alfa kan zich gaan toeleggen op leuke auto's maken en die als excusieve italiaanse auto made in the USA in de markt zetten, dat is toch waar amerikanen uiteindelijk het meest op geilen "made in the USA" En als de crisis voorbij is is amerika het land voor autoverkopen, want de Amerikenen leren nu hopelijk eindelijk dat zuipende auto's alleen voor erbij en dus voor de fun zijn en daar zal een enorme verkoop ontstaan voor kleine zuinigere motoren die toch performance geven. helemaal zo gek nog niet die samenwerking. De italianen staan immers bekend om kleine motoren met een sportief karakter. En Fiat is hiermee volgens mij de fransen voor om direct voet op Amerikaanse bodem te krijgen. Nu weet ik niet precies hoe het zit, maar volgens mij hebben de fransen alleen via Nissan een ingang naar Amerika op het moment. Al zou het best anders kunnen zijn als puntje bij paaltje komt met alle samenwerkingen binnen de autowereld zijn er op papier volgens mij maar een handjevol fabrikanten.

En zeg nou zelf een Detomasso is best leuk ondanks dat blok amerikaans staal achterin en er zijn nog wel meer voorbeelden van een geslaagde samenvoeging van amerikaans en italiaans.

[yuri 75 V6]

en er zijn nog wel meer voorbeelden van een geslaagde samenvoeging van amerikaans en italiaans.

Maar ook wanstaltig slechte. Wel eens bij Pizza Hut 'gegeten'?

[Hylke]

Net zo'n drama als Domino's en Al Capone's.

[Engine]

Dat geilen op "Made in the USA" heeft puur met geld te maken, weleens van NAFTA gehoord?
Als je een product made in the USA wil noemen moet je minstens de assemblage daar doen en X% USA leveranciers gebruiken. Voor USA mag je ook Canada lezen trouwens, 2 handen op 1 buik. Als je dit doet ontwijk je de torenhoge invoerrechten. Daarom heeft Toyota ook zo krankzinnig veel fabrieken in de USA (waar Ford en GM alle productie outsourcen naar andere landen, koopt Toyota die fabrieken voor een schijntje op en draait er hele efficiente productie). Alles van buiten de USA is dan ook krankzinnig duur.
Een vergelijkbaar iets geldt trouwens ook voor de EU.

[veur t.s.]

http://www.nujij.nl/viper-krijgt-v10-va ... 5711.lynkx

het begint steeds meer in de richting te komen. nog ff en er staat echt een alfa badge op.

[bakkebaard]

Misschien willen ze de oude Nord en V6 blokken daar invoeren als nieuwe efficiente hemi's

[Engine]

Helaas.... emissie normen in de US zijn strenger dan waar ook ter wereld. Geen oude rommel die kant op dus.
Anders kan je weleens eindigen als deze meneer: http://www.epa.gov/fugitives/index.html#alessandro

Maar mag je dan met de Viper ook naar de Ferrari dealert?

[Veloce]

Ik krijg een beetje deze gedachte hierbij...ook niet bijster een succes. (en gelukkig maar!)

[alfa_ricardo]

Dodges met een Alfa Romeo logo? Dat is onzin!

Hier doelt men op het feit dat er platform sharing gaat plaatsvinden tussen de merken. Zo zal het C-Evo (progetto 940) platform voor diverse auto's binnen de Chrysler groep gebruikt gaan worden. Het Chrysler 300C platform wordt zeker gebruikt voor de opvolger van de 166 (progetto 941), dit heeft Marchionne onlangs ook aangegeven.

De opvolger van de Alfa 159 moet men in 2-modellen zien. De Alfa Milano dat de eigenlijke opvolger van de Alfa 156 is (heeft bijna de maten van een BMW 3- serie). Daarboven zal een upper D-segment auto worden neergezet (bijna formaat 5- serie). Het platform wat hiervoor gebruikt gaat worden is nog onduidelijk, maar waarschijnlijk wordt dit het Chrysler LC platform.

[Corrado]

Alfa Ricardo; helemaal eens. Vooralsnog niet iets om je zorgen te maken.

Echter... er gebeuren toch zelfs in Italie echt wel eens dingen waarvan je gedacht had dat ze niet gebeuren konden. Denk maar eens aan de Lancia Musa en Phedra, badge-engineering van de allerslechtste soort. Met een kunststof Lancia gril maak je van een Fiat echt geen premium merk als Lancia (voorbeelden van buiten Fiat Auto S.P.A. laten we maar even onbesproken). Een zware onderschatting en aantasting van de prachtige en kostbare merkimago's.
Tot nu toe is Alfa Romeo dit gespaard gebleven (laten we de bestelwagens uit de '70 maar even buiten beschouwing) maar in mindere tijden zoals nu is niets uitgesloten.
Mijn nieuwe Delta heeft een matig vermomd Fiat Bravo dashboard en al is dat een kostentechnisch verhaal, het is daarmee tevens qua vormgeving het minst aansluitende onderdeel van de auto en Lancia onwaardig met haar prachtige dashboards. Het Dashboard van de nieuwe Milano ziet er op het eerste oog toch wel beter uit, maar ongetwijfeld zul je daar veel dezelfde delen terugvinden.

De nieuwe Iveco Campagnola is een dappere poging om een van oorsprong in Spanje in licentie gebouwde Landrover met weinig kosten een eigen gezicht te geven. Helaas technisch lichtjaren terug in de tijd vergeleken met de technisch veel mooiere ECHTE Campagnola's uit de jaren '60 en '70 met hun onafhankelijke voorwielophanging.

Zomaar twee voorbeelden die bewijzen dat men helemaal niet zulke hoge drempels heeft bij dit soort zaken. Ik kijk er al niet eens meer zo heel erg van op als er straks naar onze smaak teveel onderdelen van vreemde merken in onze auto's zitten. O.k, voor een Dodge met een Alfa hart ben ik niet zo bang, maar een 159 met Holden motor is al geen echt pure Alfa meer, en een Alfa met een aangepast Mercedes onderstel... en een 4x4 Jeep/Dodge met een Alfa carrosserie?

Koen

[alfa_ricardo]

Alfa Ricardo; helemaal eens. Vooralsnog niet iets om je zorgen te maken.

Echter... er gebeuren toch zelfs in Italie echt wel eens dingen waarvan je gedacht had dat ze niet gebeuren konden. Denk maar eens aan de Lancia Musa en Phedra, badge-engineering van de allerslechtste soort. Met een kunststof Lancia gril maak je van een Fiat echt geen premium merk als Lancia (voorbeelden van buiten Fiat Auto S.P.A. laten we maar even onbesproken). Een zware onderschatting en aantasting van de prachtige en kostbare merkimago's.
Tot nu toe is Alfa Romeo dit gespaard gebleven (laten we de bestelwagens uit de '70 maar even buiten beschouwing) maar in mindere tijden zoals nu is niets uitgesloten.
Mijn nieuwe Delta heeft een matig vermomd Fiat Bravo dashboard en al is dat een kostentechnisch verhaal, het is daarmee tevens qua vormgeving het minst aansluitende onderdeel van de auto en Lancia onwaardig met haar prachtige dashboards. Het Dashboard van de nieuwe Milano ziet er op het eerste oog toch wel beter uit, maar ongetwijfeld zul je daar veel dezelfde delen terugvinden.

De nieuwe Iveco Campagnola is een dappere poging om een van oorsprong in Spanje in licentie gebouwde Landrover met weinig kosten een eigen gezicht te geven. Helaas technisch lichtjaren terug in de tijd vergeleken met de technisch veel mooiere ECHTE Campagnola's uit de jaren '60 en '70 met hun onafhankelijke voorwielophanging.

Zomaar twee voorbeelden die bewijzen dat men helemaal niet zulke hoge drempels heeft bij dit soort zaken. Ik kijk er al niet eens meer zo heel erg van op als er straks naar onze smaak teveel onderdelen van vreemde merken in onze auto's zitten. O.k, voor een Dodge met een Alfa hart ben ik niet zo bang, maar een 159 met Holden motor is al geen echt pure Alfa meer, en een Alfa met een aangepast Mercedes onderstel... en een 4x4 Jeep/Dodge met een Alfa carrosserie?

Koen

Er zijn inderdaad een behoorlijk aantal voorbeelden te noemen. Maar neem in acht dat de merken bijna niet meer hadden bestaan. Men wilde in begin 2000 de steker uit Lancia trekken, en Alfa Romeo was bijna verkocht aan VAG. Om maar even aan te geven hoe ontzettend slecht het bedrijf (Fiat) ervoor stond. Natuurlijk is het jammer dat er veel component sharring plaatsvindt, maar de merken zijn te klein om volledig uniek te zijn. Als men consequent andere componenten had ingekocht, en niet aan sharring had gedaan hadden de merken de jaren '90 niet eens gehaald. We mogen van geluk speken dat we een klein herstel zien. De Milano maakt al gebruik van een uniek platform, wat overigens in de toekomst wel voor andere merken gebruikt zal gaan worden.

Wat betreft het platform voor de 169/Giulia kan ik je melden dat hier al grondig aan gewerkt wordt. Ook deze zal worden 'omgetoverd' tot een 'nieuw' platform. En de nieuwe V6 zit er ook aan te komen.