Startprocedure: Hoe start jij jouw Alfa?

[Sergio]

Ik ben laatst aan het puzzelen geweest (trial and error) op de beste methode om mijn '79 Spider te starten na lang lang stilstaan.
Waar ik voorheen eerst twee keer met het gaspecaal pompte en vervolgens met choke startte, wat eigenlijk niet een ideaal resultaat opleverde, heb ik nu 'ontdekt' dat 5x pompen en dan starten (zonder choke) voor mijn Spider de beste methode is om hem snel goed draaiend te krijgen. Misschien voor sommigen van jullie al 'oude koek' maar voor mij was het nieuw.
Bij mijn Sprint werkt de methode van twee keer pompen juist weer het beste.


Wat is jullie methode? Combinatie pompen/choke etc. Of hebben jullie nog andere leuke/interessantte truukjes?

Ik ben benieuwd!

[Michel]

Truuk van Jasparon overgenomen.
Keer of 7-8 pompen, starten, een seconde of 2 "levend" houden door lichtjes met gas te spelen en hij loopt als een zonnetje !
Lukt me iedere keer om 'm van de eerste poging te starten.
Chocke komt er bij mij niet aan te pas !

[Rens 1.7QV]

choke alleen als het koud is, of de motor zonder niet zo lekker wil lopen. Maar over het algemeen bij m'n 33 twee keer trappen op het gaspedaal, starten en hij loopt.

Rens

[Giulia555]

Ik kijk naar de barometer, zet eerst mijn linkervoet buiten de deur, hinkel naar de overkant, draai me een keer om mijn as, loop drie rondjes om mijn GTV6 dan wel 224V doe in een soepele beweging de deur open en start de auto en... verdomd... hij doet het iedere keer weer..... Ik zweer bij deze procedure.....Pfff wat een topic zeg...

[Sergio]

Hahahahah, okok, het gaat mij wel om de carburateurversies.. In sommige gevallen moet je toeren uithalen om hem aand e praat te krijgen.... Bij mijn Spider wrete 2x pompen niet, 5x is gewoon nodig en het heeft even geduurd voordat ik dat doorhad.
Maar ik zal jouw methode ook eens proberen

En het spijt me als het niveau van dit topic te laag voor je is.. ...

[reijnaje]

Bij mijn oude 33 was het twee keer pompen, starten met een beetje gas, na aanlaan een beetje meer gas en na een paar seconden loslaten. Heeft mij nog nooit laten staan.... ze is helaas niet meer op de weg

[164 Q4]

Ik stap in, draai het sleuteltje om en hij loopt. Maar je bedoelde geen injectie-wagen neem ik aan?

Met carbs doe ik het net als Michel beschrijft.

[Sergio]

Hahahahah, okok, het gaat mij wel om de carburateurversies.. In sommige gevallen moet je toeren uithalen om hem aan de praat te krijgen.... Bij mijn Spider werkte 2x pompen niet, 5x is gewoon nodig en het heeft even geduurd voordat ik dat doorhad.
Maar ik zal jouw methode ook eens proberen

En het spijt me als het niveau van dit topic te laag voor je is.. ...

[Giulia2000TS]

Ik kijk naar de barometer, zet eerst mijn linkervoet buiten de deur, hinkel naar de overkant, draai me een keer om mijn as, loop drie rondjes om mijn GTV6 dan wel 224V doe in een soepele beweging de deur open en start de auto en... verdomd... hij doet het iedere keer weer..... Ik zweer bij deze procedure.....Pfff wat een topic zeg...

Als voormalig Giulia rijder heb je het aardig begrepen. Alleen het draaien om de as is misschien teveel van negatieve invloed op de rijvaardigheid? Voor de rest gewoon pompen en starten. Choke en handgaskabels heb ik zelfs niet meer gemonteerd.

[Egbertone]

Met de Berlina:
stuk of vier keer pompen... starten... niet aanslaan... nog vier keer pompen.... starten... beetje spelen met het gas.... dan slaat ze aan.

Mjaaa.... versleten carbs geloof ik

Met de Bertone:
2 keer pompen, starten, beetje gas en "vrop vrop vrop" de motor loopt!

[@lfa@lgra]

Met de Webers was het alleen een aantal keren op het gas trappen en starten maar. Met de Dellorto's moet daarnaast ook ff de choke gehanteerd worden, maar die kan eigenlijk gelijk al weer in als je gaat rijden.

[Sinus 2600 Spider]

Nou, ik draai de sleutel om, wacht tot het voorgloeilampje uitgaat en dan start ik hem.

En de 2600 kan ik nog niet starten. Blok ligt nog in honderd onderdelen.

[jan bert]

1. aan komen lopen en grijnzen (yes ik mag weer)
2. slot eraf
3. instappen (deur open laten staan en een voetje buiten laten. kom ik later op terug. puntje 9)
4. sleutel erin
5. check of auto in vrij staat
6. contact erop
7. checken wat de alfacontrol vandaag doet
7b. eventueel contact eraf en contact erop voor een bevredigende werking van alfacontrol.
8. contactsleutel omdraaien
9. genieten van de ontwakende v6 (zie voor maximaal genot de toevoeging aan puntje 3)
9b. deur dicht nadat mijn voet naar binnen is getrokken
10. wegrijden en me master of the road voelen

[Sinus 2600 Spider]

En wanneer doe je de deur dan dicht Jan Bert

[jan bert]

eeeeeeeeeeeehhhhh......... snel ff editen (niemand die het ziet)!!!