Gescheurd Carter.

[dannyklavertje4]

Heej.

Ik ga hem zaterdag er vanonder halen. en dan kijken of het aan de binne kant gelast kan worden.
aan de buiten kant word het moeilijk dus.
foto's volgen nog.

[GiuliaCorse]

binne kant gelast kan worden.
aan de buiten kant word het moeilijk dus.

Waarom zou het aan de buitenkant moeilijk worden?
Als Hinneman het niet kan, kan het helemaal niet. Maar wij hebben er al enkele laten lassen zonder problemen.

[dannyklavertje4]

Jah maar aan de buitenkant is het achter een busje waar een draadend in zit in een hoekje dus.
Maar het is een gegoten carter he niet zo' n blikken he..
Maar als je dat last kan het dan niet opnieuw scheuren door spanningen in het metaal door warmte verschil?

[BMP]

Jammer dat je niet in de buurt zit, ik had het graag even voor je dicht gelast.

Gr BMP

[GiuliaCorse]

Jah maar aan de buitenkant is het achter een busje waar een draadend in zit in een hoekje dus.
Maar het is een gegoten carter he niet zo' n blikken he..
Maar als je dat last kan het dan niet opnieuw scheuren door spanningen in het metaal door warmte verschil?

Gewoon mee langs gaan draaien hun hand er niet voor om

[BMP]

Maar als je dat last kan het dan niet opnieuw scheuren door spanningen in het metaal door warmte verschil?

Het is geen gietijzer, mits goed gelast geen probleem

[dannyklavertje4]

Ik heb nu een andere gekocht 2dehands.
oude ligt er van onder.
Nu kan ik ook gelijk mijn dynamo er vanonderhalen en nakijken.
Ik zou niet geod weten hoe ik er anders fatsoenlijk bij zou kunnen.
via de wielkast lijkt me ook niet de oplossing
maargoed..
deze topic kan dicht in principe.

bedankt voor de hulp alfisten.

[Chili]

Er zit idd kit tss.
Het kan wel wat vervelend worden met de zeef die op de oliepomp zit gevezen.
In het carter zit nl. nog een stalen plaat, waardoor het carter wel eens blijft steken aan die zeef.
Gewoon het ene boutje er helemaal uit en het ander los zetten, dan draait de zeef wat en kan carter er zo vanonder.

[pieter van baalen]

Er zit idd kit tss.
Het kan wel wat vervelend worden met de zeef die op de oliepomp zit gevezen.
In het carter zit nl. nog een stalen plaat, waardoor het carter wel eens blijft steken aan die zeef.
Gewoon het ene boutje er helemaal uit en het ander los zetten, dan draait de zeef wat en kan carter er zo vanonder.

heb hierom meerdere blokken de geest zien geven door het verkeerd terug plaatsen van de zeef dus kijk hier mee uit!!!!!

[Chili]

Let idd. op het zwart stalen dichtingetje
Als die niet goed zit heb je geen 'pressione olio'

[dannyklavertje4]

hallo.
Ik heb inderdaad 1 boutje los gedraaid.
maar heb verder niet gekeken er zat wel wat prut in het zeefje.
tussen zeef en pomp zal we een normale oring zitten neem ik aan?

[Chili]

Tussen zeef en pomp zit geen O-ring, maar een stalen dichting.
Nogmaals goed opletten of die er goed tussen zit bij montage

[giulia-tom]

En monteer het nu terug zonder die uitlaatbrug die de carter laat scheuren!

Heeft voor de uitlaat ook totaal geen enkele functie. (die hangt met een beugel bij het spruitstuk en met een beugel bij de achterste bloksteun)
Zonder de beugel aan de carter was ie nooit gescheurd.

[dannyklavertje4]

idd ik ga goed opletten op de dichting.

ja die uitlaatbrug ga ik idd niet meer terug monteren dat heeft idd geen nut.
op de brug heeft hij ook geraakt.
en die berschermkap monteer ik ook niet meer terug.

die kap op het uitlaatspruitstuk. (hitteschild)
dat zit er niet meer op zou het noodzakelijk zijn om deze wel te kopen en te monteren?

[giulia-tom]

Die kap zit er vaak niet bij wat oudere TS motoren - vanwege het feit dat deze na verloop van tijd "uitlubbert" op de montagegaten, door trilling...
Het is geen meesterlijke hoofdzaak - maar houdt wel hitte weg bij de leidingen die in de buurt lopen (radiateurslang en warmtewisselaar in sommige gevallen)

Ook staat het wat netter voor het oog...