op van lak en plamuur na het lassen

[ravado]

bedoel je hier met glasvezelplamuur niet gewoon: polyesterplamuur?

Waarom gebruik je geen staalplamuur?

[reijnaje]

bedoel je hier met glasvezelplamuur niet gewoon: polyesterplamuur?

Hangt volgens mij van het merk af hoe het genoemd wordt?

Wel weet ik dat de staalplamuur schaarser wordt. Bij de automaterialen zaak waar ik het eerst haalde hebben ze het ook al niet meer. Maar weet jij de verschillen ertussen? Ik heb ze nog niet kunnen vinden.

[GTV]

Pieter, volgens mij moet je ook eens het lasapparaat op een andere stand instellen, die lassen zien niet echt goed uit als dit losgaat kan je epoxy gebruiken hoe je wilt dan gaat alles scheuren, dat zou zonde zijn na zoveel werk.

[pieter van baalen]

bedoel je hier met glasvezelplamuur niet gewoon: polyesterplamuur?

Waarom gebruik je geen staalplamuur?

staal plamuur is nog gewoon tekoop bij zelfde verfhandel. alleen zie daar tegenop omdat het lijkt mij erg veel schuren is.....

en GTV stand is goed alleen gas was op en materiaal niet geheel blank las op 220v dus erg gevoelig neem maar van mij aan dat ik wel kan lassen en weet hoe ik hem instel. maar toch bedankt voor het meedenken

[Zaagauto]

Het is idd een beetje onduidelijk welke Pieter precies bedoelt maar afgaande op deze foto:

DENK ik de glasvezelplamuur..

Ik ken de matjes die je moet doordrenken met hars (polyester) die je aanmaakt met harder maar dat is dit niet...

De polyesterplamuur is volgens mij wit/grijzig (zal merk-afhankelijk zijn) en maak je aan met die gifroze harder... droogt ook redelijk grijzig op... en dat is dit niet...

en de glasvezelplamuur... het merk dat ik ken (de naam ontschiet me...) was FEL geel met duidelijk zichtbaar de glasvezels erin... en maak je ook aan met gifroze harder... droogt semi-transparent op... en dat is eigenlijk wat ik op deze foto zie...

De eerst en laatste zie ik als lapmiddelen voor "gaten" of iig het aanbrengen van wat stevigheid daar waar het metaal dat niet meer biedt... "dichtsmeren" zeg maar...

De middelste is eigenlijk de normale "plamuur" voor het strakmaken... die je dan nog afwerkt met een laagje staalplamuur...

Eigenlijk wil je die eerste en laatste nooit op je auto hebben....

[reijnaje]

Mwah, er zit toch een boel glasvezel matjes enzo op mijn Sprint hoor. Maar dan wel om bijvoorbeeld bumpersteunen te maken op de polyester voorschermen

Maar ik ging uit van de blauwe auto, vandaar de verwarring denk ik. Dat is de grijzige plamuur die ik bedoelde.

[bralfa]

Lasnaden zoiezo eerst opvullen met staalplamuur of mooier nog.... vertinnen!!!

[Zaagauto]

Vertinnen kan ook weer problemen geven op de lange duur... vooral de vertinningspasta (het vertinningsequivalent van de S39 die je bij solderen gebruikt) kan achterblijven na het vertinnen (bv onder het tin in de kleine holtes van een lasnaad) en dat gaat zich op den duur ook wreken, het is een vrij agressief goedje...

[pieter van baalen]

op de witte- is ook gewoon glasvezelplamuur hoor

op de blauwe- zit glasvezelplamuur en daarover al fijn plamuur



vraag: is staalplamuur moeilijk bewerkbaar? word namenlijk wel behoorlijk hard he staal ????????

[Stefan J]

ik gebruik zelf ook glasvezelplamuur (alabastine) en vooralsnog zit alles er nog in
Ik heb de voorkant van mn motorkap er mee gevult omdat deze weg was, dit puur om te proberen wat er met glasvezelplamuur gedaan kan worden....
Ook heb ik er de bumpergaten van mn juul mee dichtgemaakt...

[Zaagauto]

op de witte- is ook gewoon glasvezelplamuur hoor

op de blauwe- zit glasvezelplamuur en daarover al fijn plamuur



vraag: is staalplamuur moeilijk bewerkbaar? word namenlijk wel behoorlijk hard he staal ????????

Makkelijker dan glasvezel... die wordt ECHT kneiterhard...

En staalplamuur moet je echt voor de laatste afwerking gebruiken... niet om een vorm op te bouwen... daar gebruik je polyesterplamuur voor... maar uiteraard zit je blikwerk dusdanig goed in vorm dat dat nauwelijks nodig is...

[pieter van baalen]

op de witte- is ook gewoon glasvezelplamuur hoor

op de blauwe- zit glasvezelplamuur en daarover al fijn plamuur



vraag: is staalplamuur moeilijk bewerkbaar? word namenlijk wel behoorlijk hard he staal ????????

Makkelijker dan glasvezel... die wordt ECHT kneiterhard...

En staalplamuur moet je echt voor de laatste afwerking gebruiken... niet om een vorm op te bouwen... daar gebruik je polyesterplamuur voor... maar uiteraard zit je blikwerk dusdanig goed in vorm dat dat nauwelijks nodig is...

normaal wel ga de voorkant ook opnieuw doen want vind het ook niks zo hahaha maar geloof me het komt zeker goed! nu eerst dan die epoxy primer eens kopen hoop de neus toch wel een beetje klaar te hebben van de zomer want ik wil rijden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[AlfettaOwner]

Staalpamuur laat zich moeilijker wegschuren dan gewone plamuur.

Als je het netjes wilt doen dan eerst alles aflassen en zorgen dat de basis pakweg 97% strak is!
Licht laten stralen en vervolgens 2K epoxy eroverheen zetten.
Vervolgens strakmaken met plamuur en spuitplamuur en dan aflakken.
Dan weer 2K blanke lak erover heen.

Maar als ik al die gaten en lasnaden zie
Niet om je te ontmoedigen maar daar gaat wel ff wat tijd in zitten en wellicht is het resultaat verre van wat je zou willen

[pieter van baalen]

Staalpamuur laat zich moeilijker wegschuren dan gewone plamuur.

Als je het netjes wilt doen dan eerst alles aflassen en zorgen dat de basis pakweg 97% strak is!
Licht laten stralen en vervolgens 2K epoxy eroverheen zetten.
Vervolgens strakmaken met plamuur en spuitplamuur en dan aflakken.
Dan weer 2K blanke lak erover heen.

Maar als ik al die gaten en lasnaden zie
Niet om je te ontmoedigen maar daar gaat wel ff wat tijd in zitten en wellicht is het resultaat verre van wat je zou willen

heb je het over die witte of de blauwe? de witte was netjes en heb ik niet meer en dat stuk in de blauwe moet nog opnieuw is ook niet naar mijn zin.... maar was nogal erg weg zeg maar en had al iemand flink aan lopen bakken daar komt helemaal goed doe intussen alles al dubbel aan dat ding ben het bijna gewend hahaha

[BMP]

Door de epoxy heb je een zeer goed afgesloten laag op kaal staal, het is ook het beste na bewerking, lassen, slijpen, of borstelen zo snel mogelijk de epoxy er op te zetten.

Doel hiervan afsluiten/isoleren van zuurstof en vocht, daarna plamuren.