Verbrande uitlaat klep cil nr 6, 2.5 12v. Weder opbouw!

[Bullettooth]

Zoals in het onderwerp beschreven.
15km, na olie wissel. (laten doen, grgrgrgr, toch weer alles zelf) liep de v6 slecht.

bleek cil 6 nauwelijk compressie te hebben.
Dus, lucht druk op een 'dichte' klep orientatie gezet en:

Uitlaat klep lekt!

Wat zijn de suggesties!?

Reinigen? Hoe? Is ie al verbrand!? Kan dit, door te veel olie!?

Lees graag wat ervaringen!

[frankalfa]

Heb je hydraulische klepstoters? Welke auto/type?
Terug naar die garage ermee iig ,niet eerst zelf gaan liggen pielen voordat er deskundige diagnose is gesteld.

Grtz,fRank

[dibro]

@Frank: 155 2.5 V6

[Bullettooth]

Heb je hydraulische klepstoters? Welke auto/type?
Terug naar die garage ermee iig ,niet eerst zelf gaan liggen pielen voordat er deskundige diagnose is gesteld.

Grtz,fRank

2.5 12v, is natuurlijk altijd niet hydraulisch. (155 2.5v6 12v)

De garage heeft het te veel olie toegevoegd, dus die vertouw ik nu effe niet.

De diagnose heb ik zelf gesteld, tegengestelt tot wat de garage adviserede, maar ik WEET HET ZEKER!

[frankalfa]

Gewoon terug naar die garage ermee, als hun het volgens jou stuk gemaakt hebben...
Anders een andere erkende garage diagnose laten stellen en hun daarmee confronteren, werkt meestal beter als wanneer een eigenaar iets zegt (ondanks dat je gelijk kunt hebben... )

Grtz, fRank

[Andretti Molletti]

laat een ANWB keuring doen... die geldt als onafhankelijk en dan de bovag inschakelen...
maar het lijkt me onwaarschijnlijk dat teveel olie één uitlaatklep beschadigd?

[WhizzMan]

laat een ANWB keuring doen... die geldt als onafhankelijk en dan de bovag inschakelen...
maar het lijkt me onwaarschijnlijk dat teveel olie één uitlaatklep beschadigd?

Dan moet de garage die het (misschien) fout heeft gedaan wel lid zijn van de bovag...

[Andretti Molletti]

laat een ANWB keuring doen... die geldt als onafhankelijk en dan de bovag inschakelen...
maar het lijkt me onwaarschijnlijk dat teveel olie één uitlaatklep beschadigd?

Dan moet de garage die het (misschien) fout heeft gedaan wel lid zijn van de bovag...

ik kan ze een inschrijfformulier toesturen

[Bullettooth]

laat een ANWB keuring doen... die geldt als onafhankelijk en dan de bovag inschakelen...
maar het lijkt me onwaarschijnlijk dat teveel olie één uitlaatklep beschadigd?

Lang verhaal, maar erg moeilijk. (bekende van de garage, werdezijdse diensten, blabla bla ed)

Gaat het uhm niet worden!

Zij stellen zich na mijn bevinden gisteren. (vervuild/verbrand klep) coulant op.

Laat eerst samen met de garage, die reinigen. Kleppen door spec benzine toevoeging (Forte). Kop er af kan altijd nog.

Boden ook al als dit niet help, hun 'Forte man' met endoscoop aan.

[Andretti Molletti]

laat een ANWB keuring doen... die geldt als onafhankelijk en dan de bovag inschakelen...
maar het lijkt me onwaarschijnlijk dat teveel olie één uitlaatklep beschadigd?

Lang verhaal, maar erg moeilijk. (bekende van de garage, werdezijdse diensten, blabla bla ed)

Gaat het uhm niet worden!

Zij stellen zich na mijn bevinden gisteren. (vervuild/verbrand klep) colant op.

Laat eerst samen met de garage, die reinigen. Kleppen door spec benzine toevoeging (Forte). Kop er af kan altijd nog.

Boden ook al als dit niet help, hun 'Forte man' met endoscoop aan.

Nou dat is toch al wat??

[Bullettooth]

Vandaag een poging gedaan om ht e.e.a. te reinigen. Forte, voor kleppen te reinigen ed.

Heeft niet geholpen, dus besloten de kop eraf te halen!

[giuliettaevo]

Konden ze niet met die endoscoop kijken?

[Andretti Molletti]

idd of een compressie en lektest?

[giulia-tom]

Tja - forte repareert geen schade.....

Kop moet er uiteindelijk toch af want een lekke klep "van buiten repareren" zag ik nog niet eerder.

[Bullettooth]

Tja - forte repareert geen schade.....

Kop moet er uiteindelijk toch af want een lekke klep "van buiten repareren" zag ik nog niet eerder.

@ Andretti Molletti:

Compressie test is uitgevoerd. Alle cil, op 6 na hebben een compressie van 11 a 11.5 bar. Cil 6 heeft bijna geen tot ±2 (slecht afleesbaar).

Om vervolgens uit te sluiten of het, zuigerveren, inlaatklep of uitlaatklep is heb ik een holle bougie geplaatst en er lucht middels een compressor op gezet. Dit alles natuurlijk in een gesloten klep orientatie.

Was erg duidelijk te horen dat de lucht ontsnapte in de uitlaat.
Tevens heb ik een filmpje olie op de zuiger gelegd en de compressie weer gemeten, geen verschil.
Ik mag (en dat doe ik ook) er vanuit gaan dat de uitlaatklep het euvel is, verbrand, vervuild whatever

Kop gaat eraf, dan weet ik meer.