33 16V stopt ermee :(

[dvermaat]

oehw tom...nog 1 berichtje erbij....

[Steven 33]

Is de druk op je injector rail (= druk pomp - wat verliesjes) voldoende?

Als deze druk niet voldoende is, kan het systeem ook plat gaan dacht ik?

Vuurtje = brandstof + temp(=vonk) + juiste timing. Dus, juiste kleppen timing + goed mengsel + vonkie!

Alles toch een voor een te checken

[Neelis]

Distributieriem is eraf gelopen, wss einde verhaal voor dit motorblok

Bij 130 begon de motor vreemd te doen, dus waarschijnlijk is bij die snelheid de riem eraf gelopen. Hoe groot is de kans dat m'n kleppen naar hun grootje zijn?

[WhizzMan]

Kijk, da's wel een logische oorzaak.....

[Neelis]

Idd, bij deze zoek ik dan een ander 1.7 16V blok.

[Alfa eL]

Oei, dat is minder

Je kan toch gewoon je cilinderkoppen weer oplappen, een heel ander blok is dan ook gelijk weer zoiets.

[Neelis]

Voor het oplappen van de koppen moet volgens mij ook de motor eruit. Ik haal volgens mij meer werk op m'n nek met het opknappen van de koppen, dan met het verwisselen van het blok. Maar ik kan het mis hebben.

[Alfa eL]

Het voordeel als je je cilinderkoppen repareert, is dat je weet wat je hebt. En de motor hoeft er niet voor uitgebouwd, dan zou dat voor een koppakking ook moeten...

[Maxtor]

Bij een 16 klepper ontkom je er volgens mij niet aan om de boel te laten zakken wil je gemakkelijk de koppen verwijderen. Ik denk dat een revisie van de koppen de kosten van een ander blok veruit overschreiden.

[Steven 33]

eecht heel sh*t voor je neelis....je hebt er zoveel moeite in gestopt!

Met een nieuw blok weet je ook niet wat je je op de hals haalt. Is dus het prijs verschil tussen de koprevisie en een compleet blok je de zekerheid waard? .....

kan iemand een schatting geven van een koprevisie?

[Rene33]

tjonge jonge, da,s echt minder zeg!
Nou Neelis veel succes met het maken van een goede beslissing, ik zou er ook eens goed over na moeten denken wat ik zou doen.

[Rob75]

kan iemand een schatting geven van een koprevisie?

Laatst gedaan voor een Nord kop: kosten ca. 50 euro per klep. Je krijgt dan nieuwe zittingen en geleiders. Komen daar nog kleppen bij dan wordt het nog wat meer.

Kortom alleen een koprevisie gaat dan zo'n 800 euro kosten.

Als je dan toch bezig bent is het draaiend gedeelte van de motor dan ook wel aan de beurt. Ik denk dan aan kruk- en drijfstanglagers, cilinders honen met nieuwe zuigerveren. Dan zit je aan circa 200 euro materiaal en 50 euro arbeid.

Daarbij heb je dan nog een flinke pakkingset nodig en nog wat meer van dat soort dingen als nieuwe d-riemen en spanrollen.

Dan ga je al snel richting 1500 euro voor een complete revisie. Voordeel is dan wel dat je een nieuwe motor hebt en geen gebruikte met soms vage voorgeschiedenis.

Groet,

Rob

[alfaqv75]

stel:

je haalt zelf je motor eruit (nderlangs is veel makkelijker en sneller, maar heb je wel een brug voor nodig...)
je koopt 2de hands koppen (ik geloof dat jeroen ze een tijdje geleden nog aanbood) x bedrag

dan de normale onderdelen: koppakkingen, distributieriemen, spanners, koelvloeistof, etc etc +/- 500 euro

dan kan je onder de 1000 euro blijven, moet je natuurlijk wel zelf de kennis, tijd en geschikte ruimte hebben

[Michiel145]

Ik weet niet hoe het bij een 33 zit maar bij mijn 145 kan je de koppen gewoon demonteren zonder het blok eruit te halen. Als je een beetje doorwerkt kan je je kop demonter en nieuwe kleppen plaatsen in een weekend.

ik heb namelijk hetzelfde gehad..., net een blok gereviseerd en een dag later liep mijn riempje eraf

Laat je twee 16V koppen reviseren denk dan aan iets van €700,-. Hierovoor krijg je een paar nieuwe kleppen maar wel 16 nieuwe kleppenstoterts

[sudsprint]

Denk dat de motor er bij een 33 16v er echt uit moet.