Waarde Giullietta Turbodelta

[Zaagauto]

Zijn er grove waardes beschikbaar van de Giulietta Turbodelta?

Ik zie er 2 te koop staan voor rond 7 a 8.000 wat me een beetje weinig lijkt... of vergis ik me?

En wat doet (ter vergelijking) een GTV Turbodelta?

[yuri 75 V6]

Dat is grofweg well in the ball park voor een rijdende Giulietta Turbodelta, ik heb er in ieder geval de afgelopen jaren verschillende voor zulke bedragen aangeboden zien worden. GTV's zie je (ik althans) zelden tot nooit te koop.

[Zaagauto]

Dat valt me dan alleszins mee moet ik zeggen voor zo'n zeldzaam karretje.

Dank voor de reactie.

[sudsprint]

Wat de gek er voor geeft

[Gordon]

Wat de gek er voor geeft

Gemiddeld genomen heeft de gek dit er dus niet voor over. Die krengen gaan al jaren voor rond de 7.000-8.000 euri en ze staan meestal ook jarenlang te koop. De meesten die zoiets willen hebben gaan toch liever voor een 75 en die is doorgaans nog een stuk goedkoper ook.

[gtv 105.21]

Zolang er maar liefhebbers zijn die ermee blijven rijden, ze blijven onderhouden zodat ze kunnen blijven rijden.

Het is niet mijn auto maar vind het wel leuk om er 1 te zien rijden.

Han

[Gordon]

Ik hoop mijn buren ook want ik heb er ondertussen twee voor de deur staan.

Alleen geen TurboDelta, want ik vind de type 3 absoluut niet mooi.

[Richard Kremer]

een zeldzame auto heeft ook zeldzame onderdelen

[Zaagauto]

Hoe "leuk" zijn ze eigenlijk om mee te rijden?

Zijn ze bloedverziekend snel met die turbo? Of valt dat wel mee?

Als de meesten intussen al jaren bij de handel staan voor de rond de 7000, waarom zakken de prijzen dan niet automatisch?

Eigenaren die willen vertellen over hun ervaringen?

Geen ball park prijs voor een GTV Turbodelta?

[Gordon]

wat ik ervan gehoord heb merk je van de turbo eigenlijk weinig. Tot je ongeveer bij 3500 toeren een slag achter in je nek krijgt. Lijkt me wel bijzonder maar vooralsnog moet ik het met verhalen doen.

De Giulietta is sowieso de leukste transaxle om mee te rijden. Door die korte kont gedraagt de auto zich op sommige momenten als een kart. De GTV is alleen maar bijzonder omdat de meeste mensen die auto het leukste smoeltje vinden hebben en daar dan ineens ruim het dubbele voor over hebben. De 75 is vermoedelijk een complot van FIAT om de transaxle inferieur te maken aan de goedkopere voorwielaandrijvers die ze Alfa eigenlijk wilden laten maken.

GTV TurboDelta? Denk inderdaad aan minimaal het dubbele bedrag. € 14.000,- voor een rijdbare is denk het wel het minimum bedrag voor zo'n auto.

[Michel]

Voor alles mbt Giulietta Turbodelta, kan Erik (turbodelta-116 op het forum) je verder helpen !

[Zaagauto]

Dan is het wachten nu op Erik dat ie zich meldt....

[sudsprint]

Kan wel iets vertellen over hoe het rijdt. Inderdaad krijg je bij 3500 tpm een schop in je rug. De eerste en tweede versnelling zijn leuk om weg te komen maar verwacht pas echt feest in de derde versnelling. Tijdens het overschakelen naar de vierde kun je de banden ook wel laten piepen.

De turbodelta staat op trx wielen en dat zijn niet de goedkoopste banden daarom staat de mijne op ronals.

tot slot nog een paar filmpjes en een qoute van Tom Coronel: Lekker wagentje, zit wel pit in.

http://nl.youtube.com/watch?v=7tAgZRZ-BDM

http://nl.youtube.com/watch?v=wKV_0YuCoIg

[sudsprint]

een zeldzame auto heeft ook zeldzame onderdelen

Hierin heeft Richard gelijk!

Denk maar eens aan remmen, turbo, zuigers, kleppen, koppakking enz.

[Gordon]

een zeldzame auto heeft ook zeldzame onderdelen

Hierin heeft Richard gelijk!

Denk maar eens aan remmen, turbo, zuigers, kleppen, koppakking enz.

Remmen zijn wel bijzonder ja, maar volgens mij toch nog gewoon ATE spul. Turbo is volgens mij niet zo heel bijzonder en schijnt ook plug-and-play te verruilen met een KKK die je op de sloop uit 1 op de 5 Audi's kan trekken. Compressie is bij een Turbo doorgaans lager dan bij een conventionele motor, dus kleppen en koppakking zal nauwelijks een probleem zijn. Zuigers kan ik inkomen....