TuV compliant 75 TS

[Bert-155]

Staat fijn op zijn pootjes

[Dr.Agan]

Aernoudt@ Wat voor achterveren heb je nu onder zitten?

Ik ga zaterdag 70 kg Rs veren eronder zetten dus ben ik benieuwd of dat niet te hard is voor onder een Qv.

[Aernoudt]

Aernoudt@ Wat voor achterveren heb je nu onder zitten?

Ik ga zaterdag 70 kg Rs veren eronder zetten dus ben ik benieuwd of dat niet te hard is voor onder een Qv.

Dat zou ik niet doen: pak de 65 zou ik zeggen

[Dr.Agan]

Aernoudt@ Wat voor achterveren heb je nu onder zitten?

Ik ga zaterdag 70 kg Rs veren eronder zetten dus ben ik benieuwd of dat niet te hard is voor onder een Qv.

Dat zou ik niet doen: pak de 65 zou ik zeggen

65 kg heeft RS niet. 70,60,50 of 40 kg. Ik heb meegerden met zijn witte TS met 60 kg achterveren en dat voelde zelfs op slecht wegdek comfortabel maar toch sportief.

[Aernoudt]

65 heeft ie wel Afhankelijk van je rijsnelheid en rijstijl is 60 net te zacht, daarom heeft hij ook 65 laten maken

[ErwinV6]

Welke kg's zijn er eigenlijk allemaal leverbaar zowel voor als achter?

[Aernoudt]

Welke kg's zijn er eigenlijk allemaal leverbaar zowel voor als achter?

Veel verschilende, en die 65 is daar bijgekomen, omdat de mensen die wat meer wilden doorrijden de 60 te zacht vinden en de 70 te hard (icm straat banden + semi slicks) op de Ring. Op een circuit als Zandvoort zou ik de 70's wel gebruiken, maar aangezien ik daar tot nu toe maar 1 keer per jaar wat rondjes doe, heeft dat geen toegevoegde waarde voor mij.
Voorkant is meestal 115 of 125 (met name voor de V6'en) die door willen rijden; maar er zijn meer waarden beschikbaar (deze kilo's zijn on-top-off de torsie's omdat RS systeem gebruik maakt van beide).

[ErwinV6]

Ok 70 mag wat mij betreft we,l alleen weet nog niet wat ik voor ga doen... mag van mij een stuk harder eerlijk gezegd,
ik hou wel een beetje van een tricky auto
Mede omdat ik niet veel meer op de Ring ga /mag rijden waarschijnlijk!

[Aernoudt]

Tricky dan op 100% zeker ! Als het nat is kun je op de Ring dan bijna alleen nog maar dwars

[ErwinV6]

Weet je zo wat de zwaarste veren voor de voorzijde zijn?

[Aernoudt]

Weet je zo wat de zwaarste veren voor de voorzijde zijn?

Nee helaas niet. De zwaarste waar ik Ron over heb gehoord (in de praktijk (lees: werkplaats)) was 135 kilo. Wat on top of the torsie best veel is, maar het zou me niet verbazen als er nog een zwaardere te koop zal zijn via Intrax

[ErwinV6]

Zal is informeren, wil wat meer Zandvoort, Zolder etc.gaan doen vandaar
(sorry zit je topic enorm te vervuilen )

[Aernoudt]

Zal is informeren, wil wat meer Zandvoort, Zolder etc.gaan doen vandaar
(sorry zit je topic enorm te vervuilen )

125 is inderdaad te weinig voor Zolder: dat zat op mijn laatste V6, en dat was niet genoeg icm slicks... Je kunt nog steeds wel vlot rijden, maar het zou beter gaan met harder onderstel.
No problem Het gaat tenslotte over 75's, dus wat maakt het

Op dit filmpje: 125 voor + 60 achter (en zoals je ziet: best wel wat te weinig )
http://www.youtube.com/watch?v=4DwipAbD0Dk

[GiuliaCorse]

In ieder geval genoeg om wat BMW's behoorlijk het snot voor de ogen te rijden zo te zien.

[Aernoudt]

In ieder geval genoeg om wat BMW's behoorlijk het snot voor de ogen te rijden zo te zien.

Dat ligt denk ik meer aan de bestuurders van deze BMW's (en misschien een beetje aan mij (althans: dat hoop ik dan maar )): als er mannen zijn met 286PK in auto's van 1000 kilo, die een nog geen 200PK Alfa 75 V6 met bijna de helft meer gewicht niet bij kunnen houden, dan ligt dat niet aan de BMW's denk ik. Alfa's zijn in mijn ogen mooier, veel BMW's rijden echter beter/leuker dan Alfa's (als je anno 2006/7/8 naar de showroom loopt bedoel ik). Met name het motoren aanbod is om van te watertanden... stel je voor: een 4 liter V8 ala de M3 in een 75 (anno 2008: spoorbreedte etc) KOPEN !!!
Transaxle principe is gewoon TOP, dan nog wat extra PK's en je bent klaar.