'Quadrifoglio Verde' komt terug

[Dinky Boy]

Het bekende groene klavertje vier gaat weer op de kont van Alfa's geplakt worden.

De quadrifoglio verde werd in 1923 door een Alfa monteur geschilderd op de motorkap van de RL waarmee Ugo Sivocci aan de Targa Florio deelnam. Sivocci won. Sindsdien is het symbool onlosmakelijk verbonden met de sportieve successen van Alfa Romeo. De laatste decennia sierde het ook de sportieve versies van Alfa's productiemodellen.

Dat gebeurt nu opnieuw op de 147 en GT modellen die zijn voorzien van de nieuwe 170 pk sterke JTDM motoren (eerder al gezien in de gelimiteerde Ducati Corse uitvoering). De 147 QV en GT QV combineren het nieuwe dieselblok (goed voor een acceleratie van 0-100km/h in 8 seconden en een top van 215 km/h) met het Q2 diff.

Meer info op Italiaspeed

[Ed[33]]

Top!

Ik vroeg me al een tijdje af wat de exacte orientatie van het klavertje is. Het klavertje heeft een steeltje, hoe moet dit gericht zijn? Als je in het forumtopic "Klaver-stickers, het hoe en waar..." kijkt dan plakt iedereen maar de steeltjes in alle richtingen.
Uit historisch opzicht denk ik dat zowel aan linker -en rechterzijde van de auto het steeltje naar beneden en naar de bestuurder gericht moet zijn zoals destijds in 1923:

Maakt het eigenlijk wel uit..

[Veloce]

Hmm, beetje vreemde keuze om dat op een diesel te plakken.
Kunnen ze beter de toekomstige GTA's weer QV gaan vernoemen, want érg "Allegrita" zijn de 159 en Brera nou ook weer niet.

Of is de QV meer de GTI, en de GTA meer de écht snelle variant?

[ikke]

Beetje een belediging voor iedereen die nog een "echte" QV heeft, die kunnen opmerkingen gaan verwachtten van jan en alleman, "dus jij hebt ook zo'n dieseltje", jammer hoor.

[SQUADRA LEO]

Beetje een belediging voor iedereen die nog een "echte" QV heeft, die kunnen opmerkingen gaan verwachtten van jan en alleman, "dus jij hebt ook zo'n dieseltje", jammer hoor.

Onzin !!



Leo.

[figlio del commesso]

Wat maakt het uit, de QV wordt toch niet in NL geleverd...

Adios, JR

[alfaqv75]

vind het eerlijk gezegt ook niet passen bij een diesel

mar helemaal kloppen deed het toch al niet, bij de 75 en 164 stond QV ook voor een snellere motor, bij de 33 niet

ben benieuwd of ook QO terug komt

[Carlo Abarth]

Beetje een belediging voor iedereen die nog een "echte" QV heeft, die kunnen opmerkingen gaan verwachtten van jan en alleman, "dus jij hebt ook zo'n dieseltje", jammer hoor.

Onzin !!



Carlo

[Alfavaganza]

Beetje een belediging voor iedereen die nog een "echte" QV heeft, die kunnen opmerkingen gaan verwachtten van jan en alleman, "dus jij hebt ook zo'n dieseltje", jammer hoor.

Dat "dieseltje" trekt jou in menig "echte" QV er finaal uit

[bert]

Ik ben geheel niet gehinderd door enig vooroordeel maar het knikkerende geluid van een JTD is niet echt inspirerend en dat wordt dat ook niet na het opplakken van een QV logo.

[Pericoloso]

Feit is dat de Alfa diesels tegenwoordig een betere reputatie hebben dan de jongste generatie 'Alfa' motoren......... hoe jammer ik het ook vind.....

[van G]

Die marketingboys toch

Hoewel je tegenwoordig vaak spreekwoordelijk klop krijgt van een diesel hoort een dergerlijk klavertje toch op een niet diesel thuis.

Een kwestie van gevoel denk ik

[alfaromeocars]

Een kwestie van gevoel denk ik

Tuurlijk

Als het klavertje staat voor de "sportieve" versie, dan is een 170 PK sterke diesel toch veel sportiever dan een 120 PK diesel, en dus verdient die 170 PK versie een klavertje.
Zo simpel is dat

Natuurlijk wil iedereen de ronk, en de feel, en de power van de gouden oude V6 maar helaas is die niet voor iedereen weggelegd.
En gelukkig maar. Stel dat iedereen zo'n V6 had, dan waren het waarschijnlijk de diesel rijders die neerbuigend deden over die benzineslurpers

[@lfa@lgra]

De QV is bij mij nooit weggeweest. Leve de QV

Jammer vind ik wel, (Ongeacht brandstof en historisch gezien) dat de Qv dus niet is voorbehouden aan de allersnelste versies.

[Aernoudt]

Die marketingboys toch

Hoewel je tegenwoordig vaak spreekwoordelijk klop krijgt van een diesel hoort een dergerlijk klavertje toch op een niet diesel thuis.

Een kwestie van gevoel denk ik

Yep... als ze nu de dikke 5 pitter turbo-D in de 147 gingen hangen werd het nog wat beter qua power/weight ratio, maar zelfs dan: een diesel verdient geen 'race insigne'