WTCC Monza 10 april

[Ruud33 16V]

Wat de politiek achter de naam van het race team is weet ik ook niet, alfa corse, nordauto, autodelta en nu weer AR racing team... beetje vaag. Wat ik veel erger vind is dat de snelheid van de alfa's is achteruitgegaan t.o.v. de BMW. Ik zie seat met de leon nog niet meteen naar de titel grijpen, misschien volgend jaar. Maar BMW zal moeilijk te verslaan worden vrees ik. Het voordeel wat alfa had op power en aerodynamica wat vooral resulteerde in een hogere top lijkt volledig te zijn weggewerkt door de Beiern.
De balans van de BMW (achterwiel aandrijving) is sowieso beter dus zal het een moeilijk jaar worden, ben benieuwd of ze volgend jaar met de 159 potten kunnen breken misschien wel met 4wd?? maar denk het niet, zal wel gewoon 2wd moeten zijn volgens de reglementen. in ieder geval moeten ze met een andere motor komen want die opgeboorde 1.8 twin spark ligt niet meer in de 159 dus zullen ze een opelmotor tot race motor moeten omtoveren... lastige opgave....

[tommaso]

De vorige Autodelta naam is inderdaad sinds dit seizoen vervangen voor Alfa Romeo Racing Team of op zijn italiaans AR Squadra Corse.
Kennelijk met het oog op de meer internationale WTCC status is er dus voor de internationale vertaling gekozen die dus ook prominent op de flanken van de auto staat.

Alfa heeft nog steeds de beste motor maar Monza is een circuit waar veel te slipstreamen valt.
Ze hadden vanuit het verleden ook regelmatig last van de kleine remmen maar sinds dit seizoen zijn die groter geworden.
Achterwielaandrijving geeft bij de starts een voordeel maar de starts van de Alfa's vielen mee in Monza zeker gezien sommige wedstrijden van vorig jaar waar de BMW's vele plaatsen konden goed maken. Alfa heeft dit nu kennelijk beter onder controle.
Overigens won Dirk Muller is zijn BMW meer doordat er achter hem gestreden werd tussen diverse auto's waarbij de Alfa's naar de BMW's toe liepen.

Ben benieuwd wat Magny Cours zal brengen.
Dat zijn ook vrij lange stukken waar de BMW's iets in het voordeel zouden moeten zijn maar er zijn ook chicane achtige delen waar de Alfa's mooier doorheen rollen.
Mooi punt daar tijdens de kwalificatie is de chicane voor de finish waar zeker de tourwagens over de curbs crossen.
Zag daar vorig jaar Tom Coronel in zijn BMW een luchtsprong maken en in voorgaande jaren was Giovanardi altijd heel spectaculair.

Zal de Alfa collega's daar weer ondersteunen dit jaar.

[cor]

'le jeu des mots'.
Tja dat waren nog eens tijden he

'vette' ik voelt zich niet aangesproken hoor...

[bert]

Het is een prachtig kampioenschap en mede omdat Alfa Romeo en BMW domineren
en een zeer fel gevecht leveren. Als BMW zou afhaken, zou ik het minder
interessant vinden. Er is geen glorie te behalen als Alfa Romeo wint wanneer het deelnemersveld voor de rest enkel en alleen zou bestaan uit Seat en Chevrolet.
Ik ga ervan uit dat Chevrolet nimmer een bedreiging zal gaan vormen voor Alfa Romeo.
Mocht dat ooit gebeuren, gaat subiet de TV uit. Het is al erg genoeg dat volgend jaar
Chevrolet/Daewoo en Alfa Romeo met dezelfde motor aan de start verschijnen.

Volgend jaar de Alfa 159 en een nieuwe BMW 3 serie.

[Andretti Molletti]

...................................... wanneer het deelnemersveld voor de rest enkel en alleen zou bestaan uit Seat en Chevrolet.
.........

Gekkie!

[Andretti Molletti]

Effe serieus Bert, het is de bedoeling de snelste te zijn... het heet racen!!
En geen idee wat Chevrolet daar doet....

[KAS]

Ik ga ervan uit dat Chevrolet nimmer een bedreiging zal gaan vormen voor Alfa Romeo.
Mocht dat ooit gebeuren, gaat subiet de TV uit. Het is al erg genoeg dat volgend jaar
Chevrolet/Daewoo en Alfa Romeo met dezelfde motor aan de start verschijnen.

Dit was de eerste race voor Chevrolet dus daar kun je ze niet op ( ver) beoordelen. Ze zullen best wel vooruitgang gaan boeken terzijnertijd. Alain Menu is daar niet voor niets naar toe gegaan. Dan moet er wel wat te halen zijn. En ik ben blij dat ze meedoen. Hoe meer auto`s des te voller het startveld. Ford krijgt het veel moeilijker als ze geen verdere ondersteuning krijgen van de fabriek. Dat wordt echt veldvulling.

[Andretti Molletti]

Dit was de eerste race voor Chevrolet dus daar kun je ze niet op ( ver) beoordelen. Ze zullen best wel vooruitgang gaan boeken terzijnertijd. Alain Menu is daar niet voor niets naar toe gegaan. Dan moet er wel wat te halen zijn. En ik ben blij dat ze meedoen. Hoe meer auto`s des te voller het startveld. Ford krijgt het veel moeilijker als ze geen verdere ondersteuning krijgen van de fabriek. Dat wordt echt veldvulling.

Helemaal waar... Alain Menu is bij Chevrolet omdat ze de auto's niet snel genoeg krijgen... nu gaat Alain alles van de baan tikken en dan wint als destijds met de renault...

Ford is idd erg traag momenteel...

De Italianen namen de Chevro's en de Frods iig niet serieus afgelopen weekend!

[KAS]

Helemaal waar... Alain Menu is bij Chevrolet omdat ze de auto's niet snel genoeg krijgen... nu gaat Alain alles van de baan tikken en dan wint als destijds met de renault...!

Ik dacht dat bij Alfa Tarquini en Farfus dezelfde rol hadden toebedeeld.

[bert]

Chevrolet gaat volgens mij van een geheel ander standpunt uit dan een merk als Alfa Romeo.
Chevrolet gaat van permissie uit: wij gaan racen om publiciteit te maken, wij investeren veel geld en dat moet leiden tot omzetvergroting. Natuurlijk Alfa ook maar het merk racet al
sinds 1911 en iedereen kent Alfa al als sportief merk.

Ford was mega actief in de jaren 70 en met het vele geld werd toerwagenkamioenschap om zeep geholpen. Ford Escorts met DBA motoren( eigenlijk een halve DFV F1 Cosworth) en meer van zulke grappen en eindigden destijds ver voor de Alfa's terwijl een Escort op de weg de mindere broeder is.
Er wordt gesleuteld aan auto's en regels terwijl toerwagenracen voor mij iets puurs
moet behouden. Demonstreren hoe goed het echte product is i.p.v. PR babbels.

Dus wanneer de Chevy de Alfa voorbij suist, zijn er twee mogelijkheden. 1. Chevy heeft
een top getunede auto geprepareerd of basisproduct is beter. In geval 1 is kampioenschap
niet aantrekkelijk en geval 2. dat wil ik niet eens weten. TV gaat direct uit.

[ARGTV3V6TB]

Effe serieus Bert, het is de bedoeling de snelste te zijn... het heet racen!!
En geen idee wat Chevrolet daar doet....

chevrolet doet mee omdat ze in de veronderstelling waren dat ze 1 race in amerika zouden gaan winne op een oval... maarja dat doen we niet

[ARGTV3V6TB]

Dit was de eerste race voor Chevrolet dus daar kun je ze niet op ( ver) beoordelen. Ze zullen best wel vooruitgang gaan boeken terzijnertijd. Alain Menu is daar niet voor niets naar toe gegaan. Dan moet er wel wat te halen zijn. En ik ben blij dat ze meedoen. Hoe meer auto`s des te voller het startveld. Ford krijgt het veel moeilijker als ze geen verdere ondersteuning krijgen van de fabriek. Dat wordt echt veldvulling.

Helemaal waar... Alain Menu is bij Chevrolet omdat ze de auto's niet snel genoeg krijgen... nu gaat Alain alles van de baan tikken en dan wint als destijds met de renault...

Ford is idd erg traag momenteel...

De Italianen namen de Chevro's en de Frods iig niet serieus afgelopen weekend!

mot dat dan??? eerst maar is ruiken aan de top dan mogen ze meepraten toch

[Dinky Boy]

De Italianen namen de Chevro's en de Frods iig niet serieus afgelopen weekend!

En de afgelopen decennia namen ze qua marketing andere merken ook niet serieus... zie wat ervan gekomen is...

[Andretti Molletti]

DOOOOOOM denken?


effe serieus zeg... Chevy serieus???


Ksnap er niks meer van!



Gelukkig neemt niemand mij serieus!