751.8ie Imola naar 3.0 V6...en het GROMT!!!!

[rz]

dat motortje ziet er piekfijn uit
ik dacht dat het 75 inlaatsysteem beter ademde dan het 164 systeem?

[giuliettaevo]

Nee hoor, 75 heeft een te kleine verzamelbak. van een 164 is de inlaat veel beter.

[yuri 75 V6]

Ziet er weer tóp uit hoor. Ik ben het met giuliettaevo eens: netjes werken kán dus wel. Alleen ík kan het niet

En ik ga ook eens rustig op zoek naar het inlaatspul van een 164, leuke conversie voor in de winter misschien. Wat extra lucht kan bij mij geen kwaad denk ik zo.

[giuliettaevo]

@ Yuri;

je zou eens contact op moeten nemen met Michel v/d Grinten. heeft volgens mij bij de auto van Jeroen Boer ook een setje dikke inlaatbuizen gekregen. dat zou op jouw blok vast geen kwaad kunnen...

Van een 24v QV is nog mooier natuurlijk maar dat moet dan wel aangepast worden voor de 12v koppen. of natuurijk 24v koppen erop bouwen....

Maar wel netjes dan! je kunt het!

[ravado]

Thnx voor de complimenten

ik moet eeerlijk zeggen dat het wel moeite kost om netjes te werken want het hart gaat wel eens voor het verstand ( meestal in de vorm van : Ik wil rijden!!!!!!!!!! )
Uiteindelijk is het nette en zorgvuldige opbouwen ook wel een resultaat an sich...

we gaan rustig door....

[Alessandro]

@ Yuri;

je zou eens contact op moeten nemen met Michel v/d Grinten. heeft volgens mij bij de auto van Jeroen Boer ook een setje dikke inlaatbuizen gekregen. dat zou op jouw blok vast geen kwaad kunnen...

Die zijn al lang verkocht. (helaas niet aan mij. )

[giulia-tom]

Ok dan hou ik die buizen wel in de gaten.....heb afgelopen weekeinde 6 stuks weggedaan aan Roeltje........met een mooie 164 eraan! (distributieschade) en dat voor 150 euri.....

Ravje kan idd netjes werken als ie de tijd neemt....sjappo!

[ravado]

ff een update want zo af en toe vind ik de tijd om weer wat te doen

Ik heb nu de radiateur aangesloten, het probleem was dat de originele slangen, voor deze radiateur, te kort waren. Ik heb dus zelf een oplossing bedacht. Het is niet helemaal de allermooiste maar echt lelijk vind ik het ook niet. Misschien dat er in de toekomst een nog mooiere oplossing komt maar budget technisch is dit even het handigst.



daarnaast heb ik de pedalenbak weer ingebouwd (dat is echt het fijnste klusje wat je aan een 75 kunt uitvoeren ) de rembekrachtiger van een V6 (dank je wel Yuri!) gespoten en gemonteerd en daarop de Hrc met het vloeistofreservoir van een TS.... Van het reservoir moest ik 2 mm af halen om het mooi te laten passen.... Ik heb voor deze opzet gekozen omdat de HRC nog zgan was en ik het overdreven vond om een nieuwe te kopen....

De pedalenbak heb ik gemodificeerd door voor de hoofdkoppelingscilinder aan de achterzijde twee moeren te lassen. Nu kan ik de hoofdkoppelingscilinder monteren zonder in je dashboard te hoeven kruipen..
De hoofkoppelingscilinder is ook gemonteerd en aangesloten. Nieuwe remleiding naar achteren is gelegd en de leiding van de koppeling is aangepast (want een originele 4 cilinder leiding is te kort ivm de hulpkopp.cilinder)



vervolgens kwam ik met het koelvloeistofreservoir niet uit omdat daar nu de gasliften voor de motorkap scharnieren. Uiteindelijk besloten om het reservoir een 2 cm lager te zetten (nog altijd het hoogste punt)





Let niet op het stof en de smeer en de lak op de klepdeksel......dat komt goed als ie klaar is

[frankalfa]

Dit gaat goedkomen!
Maarreh je pedalenbak pas later inbouwen dan de motor? Is andersom niet handiger?
Grtz,fRank

[AlfettaOwner]

Ziet weer netjes uit!
Het idee voor de slangen van het koelsysteem is een prima lom budget technisch verantwoorde oplossing
Ziet ook helemaal niet verkeerd uit!

De rembekrachtigerV6 met hrcTS zal toch ook een goede remvertraging geven lijkt me, maar hoe groot is het verschil?

[ravado]

Dit gaat goedkomen!
Maarreh je pedalenbak pas later inbouwen dan de motor? Is andersom niet handiger?
Grtz,fRank

Komt ie nou mee

maar je hebt gelijk dat is inderdaad handiger...... zover had ik destijds niet vooruit gekeken

[ravado]

Ziet weer netjes uit!
Het idee voor de slangen van het koelsysteem is een prima lom budget technisch verantwoorde oplossing
Ziet ook helemaal niet verkeerd uit!

De rembekrachtigerV6 met hrcTS zal toch ook een goede remvertraging geven lijkt me, maar hoe groot is het verschil?

geen idee maar de HRC van een TS en V6 zijn allebei 22,2mm dus daar zit het verschil niet in....
Mijn oude rembekrachtiger van een 4 cilinder zou ook passen maar die heb ik nooit echt prettig gevonden..... dus ik dacht dan maar deze oplossing.....
ik heb nog een V6 HRC liggen voor het geval....

[patje1100]

En heb je nou al druk op je koppeling vriend ?

[ravado]

3/4..... dus zo maar ff verder... heb ik weer ff mijn krik nodig dan gooi ik de achterkant ff hoger...

[Alessandro]

wat heb tegnewoordig een vreemde woonplaats.