De Duise Auto Motor Sport heeft een poll, met de volgende vraag:
Welcher krisengeplagte Hersteller darf keinesfalls sterben?
Dus in het nederlands: "welke fabrikant in crisis mag niet sterven?"
Uitslag tot zoverre:
Fiat/Alfa/Lancia 34 %
Jaguar 26 %
Mitsubishi 20 %
Saab 12 %
Smart 8 %
Hart onder de riem voor de Italianen. Verbaast me dat Saab zo onderaan bungelt. Waarschijnlijk in Dld nog meer een outsider merk dan bij ons.
De tragische gebeurtenissen bij Rover/MG zullen vast ten grondslag liggen aan deze poll. Hopelijk komt er nog redding, maar het zal niet makkelijk zijn nu de meeste fabrikanten het momenteel moeilijk hebben.
Poll op website AMS
Alfetta Gt, 1975
Ooit gehad: Giulia Super 1.6 1971; 33 1.3 1988; 75 1.8 carb. 1989; 146 1.6 boxer 1995; 156 1.8TS 1999; 156 JTS Selespeed 2003; 159 SW 1.9JTDm16v, 2006; 159 SW 2.0JTDm16v, 2010
Ooit gehad: Giulia Super 1.6 1971; 33 1.3 1988; 75 1.8 carb. 1989; 146 1.6 boxer 1995; 156 1.8TS 1999; 156 JTS Selespeed 2003; 159 SW 1.9JTDm16v, 2006; 159 SW 2.0JTDm16v, 2010
-
dibro
- Guru Quintuplo
- Berichten: 5251
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 00:08
- Locatie: Venlo
- Contacteer: Website
RE: Poll op website AMS
It's not easy, being green (kermit)
-
Rens 1.7QV
- Guru
- Berichten: 1238
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 12:21
-
Dinky Boy
- Miniaturista
- Berichten: 12111
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 00:01
- Locatie: Groningen
- Contacteer: Website
RE: Poll op website AMS
Jammer dat ze Fiat, Alfa en Lancia op één hoop vegen.. (zo kan bert natuurlijk nooit stemmen... 
)
Met de drie merken apart had het er vast anders uitgezien....
)Met de drie merken apart had het er vast anders uitgezien....
-
Alessandro
- Guru Quintuplo
- Berichten: 9685
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 00:11
- Locatie: Ja :-)
RE: Poll op website AMS
En waarom zie ik MG/ Rover dan niet terug in de uitslag????? 
Het moet wel een beetje lastig gaan, anders ben je veel te snel klaar!
Re: RE: Poll op website AMS
Beyond salvation?En waarom zie ik MG/ Rover dan niet terug in de uitslag?????
Alfetta Gt, 1975
Ooit gehad: Giulia Super 1.6 1971; 33 1.3 1988; 75 1.8 carb. 1989; 146 1.6 boxer 1995; 156 1.8TS 1999; 156 JTS Selespeed 2003; 159 SW 1.9JTDm16v, 2006; 159 SW 2.0JTDm16v, 2010
Ooit gehad: Giulia Super 1.6 1971; 33 1.3 1988; 75 1.8 carb. 1989; 146 1.6 boxer 1995; 156 1.8TS 1999; 156 JTS Selespeed 2003; 159 SW 1.9JTDm16v, 2006; 159 SW 2.0JTDm16v, 2010
RE: Poll op website AMS
Alfa Romeo/Lancia.
In de jaren zestig was Rover tha Bomb! Zowel technisch als financieel was het bedrijf
uitstekend bezig.
P6 had bijv. een zeer verfijnde DeDion achterwielophanging maar toen kwam dat verrekte British Leyland die alleen goedkope autotjes wilden maken en wilden concurreren met VW etc en merken als Rover,Jaguar werden ondergeschoven. SD1 is een zeer hoopvol ontwerp maar zo goedkoop in elkaar gezet. McPherson voor in plaats van Double Wisbone.
Geen vernieuwingen etc. Starre achteras i.p.v. De Dion vanwege kosten.
Zo gaat een merk onderuit en als je dat combineert met hopelose Lucas elektronica die
zo goedkoop mogelijk moet worden ingekocht, ga je onderuit.
Net als MB die tegenwoordig rampzalige kwaliteit leveren en toeleveranciers uit knijpen
en dus rommel monteren.
Geen enkel merk blijkt op termijn succesvol als men niet aan de verwachtingen kan voldoen.
Net als elk groot concern wordt er pas gereageerd als men rode cijfers moet publiceren
maar signalen had men eerder op kunnen pakken.
In de jaren zestig was Rover tha Bomb! Zowel technisch als financieel was het bedrijf
uitstekend bezig.
P6 had bijv. een zeer verfijnde DeDion achterwielophanging maar toen kwam dat verrekte British Leyland die alleen goedkope autotjes wilden maken en wilden concurreren met VW etc en merken als Rover,Jaguar werden ondergeschoven. SD1 is een zeer hoopvol ontwerp maar zo goedkoop in elkaar gezet. McPherson voor in plaats van Double Wisbone.
Geen vernieuwingen etc. Starre achteras i.p.v. De Dion vanwege kosten.
Zo gaat een merk onderuit en als je dat combineert met hopelose Lucas elektronica die
zo goedkoop mogelijk moet worden ingekocht, ga je onderuit.
Net als MB die tegenwoordig rampzalige kwaliteit leveren en toeleveranciers uit knijpen
en dus rommel monteren.
Geen enkel merk blijkt op termijn succesvol als men niet aan de verwachtingen kan voldoen.
Net als elk groot concern wordt er pas gereageerd als men rode cijfers moet publiceren
maar signalen had men eerder op kunnen pakken.