159sw diesel in de lease>wat te kiezen?

[BugAlfa]

De 8v vergt iets meer concentratie bij't rijden ; 1e opschakelen bij 2750rpm, 2e bij 2750rpm, 3e 4e & 5e kan al bij 2500rpm om netjes op 2000rpm terug te vallen waar het max.koppel ligt . De 16v kan je nonchalanter rijden ; je kan in alle versnellingen al bij 2500rpm opschakelen en je wordt minder bestraft als je onder de 2000rpm terugvalt (vanaf 1500rpm pakt hij al aan) en ook als je boven de 3000rpm doortrekt . Op wegen met niveauverschil voel je het verschil op een helling duidelijker in't voordeel van de 16v ; op vlakke wegen is't mits gefocust op z'n koppel rijden minder opvallend tov de 8v .
In Belgie is het Bruto prijsverschil € 2.700 incl.Btw daar kan je natuurlijk wel goed wat opties extra voor kiezen .
Chippen kost minder dan € 2.700, maar wel bij een vakman doen : Dmt, Madeno, Squadra ; van Superchips, Starchips, Powerchips(Paprika of zout ) blijf je best af .

[frankalfa]

Hey Frank,

als ze wil mag ze gerust eens een dagje met m'n 159 JTDm (120 pk) rijden hoor,
dan weet ze gelijk of dat genoeg vermogen is voor haar.

Update: Gisteravond David's belofte wezen inlossen (nogmaals: werelds!!!) en fijn een stukje kunnen sturen met de 120pk-er. Zonder meer een hele fijne auto, kan niet anders zeggen.Vond m (als bijrijder ) voor mn gevoel voldoende vlot.Manon ook trouwens.
Vanmorgen via Autobedrijf Kaelen (Thanx Ton!) de 16v versie mogen beproeven; Is dan toch voelbaar vlotter, mn in de tussensprints (bij inhalen zonder terugschakelen etc) Een vlot te rijden motor is mn indruk.
Mede bezien dat dit beide sedans waren en ze een sw wil (dus ietsje zwaarder qua gewicht) waar dan ook nog eens een hoop spul in mee moet besloten om een 16v jtdm in businesstrim te kiezen. Offerte is onderweg, nu dr baas nog overtuigen...
We wachten af..
Grtz,fRank

[yuri 75 V6]

Succes!

[ciclista]

Kort geleden ook beide versies proefgereden, vond het verschil tussen de 120 en de 150 niet eens echt overtuigend in het voordeel van de laatste. Beide als SW bereden, allebei voelbaar zwaar. Wat ik aan beide heerlijk vond is de rust/stilte, eenmaal bij 130-140 op de autostrada in zn 6 is het geluid 'uit'. Ik zou met de 120 goed genoeg uit de voeten kunnen.
Opvallend: tikje onrustig sturen, te veel bekrachtiging, stoel kan niet laag genoeg in de 'bertone' stand. Kofferruimte een hele verbetering ten opzichte van de 156. Dashboard al beter dan van de 156. Mis een 'Maserati' klokje in het midden.

[alfaromeocars]

Hey Frank,

als ze wil mag ze gerust eens een dagje met m'n 159 JTDm (120 pk) rijden hoor,
dan weet ze gelijk of dat genoeg vermogen is voor haar.

Update: Gisteravond David's belofte wezen inlossen (nogmaals: werelds!!!) en fijn een stukje kunnen sturen met de 120pk-er. Zonder meer een hele fijne auto, kan niet anders zeggen.Vond m (als bijrijder ) voor mn gevoel voldoende vlot.Manon ook trouwens.
Vanmorgen via Autobedrijf Kaelen (Thanx Ton!) de 16v versie mogen beproeven; Is dan toch voelbaar vlotter, mn in de tussensprints (bij inhalen zonder terugschakelen etc) Een vlot te rijden motor is mn indruk.
Mede bezien dat dit beide sedans waren en ze een sw wil (dus ietsje zwaarder qua gewicht) waar dan ook nog eens een hoop spul in mee moet besloten om een 16v jtdm in businesstrim te kiezen. Offerte is onderweg, nu dr baas nog overtuigen...
We wachten af..
Grtz,fRank

Graag gedaan hoor, enne, goede keuze !!! Zou ik ook gedaan hebben mocht m'n budget het toen toegelaten hebben

[GT_fan]

Heb ook met de 120 pk gereden (in stationcar) en vind hem t.o.v. de huidige 156 sedan niet echt veel trager. Toch ook maar vergeleken met andere merken (Passat, 407) maar dat is natuurlijk geen vergelijk.
Lease-offerte was ook in orde, maar nu heb ik de "pech" dat ik misschien een jonge 159 met 3.2v6 Q4 van een collega kan overnemen.... Dus dat heeft ondanks veel hogere bijtelling toch ook voordelen!