Een collega van me heeft van zijn eigen geld een Laguna gekocht. Om de paar weken gaat de hoofdkoppelingscilinder stuk, maar die kun je schijnbaar niet separaat vervangen of reviseren. Dus dat loopt lekker in de papieren. En, o ja, zijn turbo (dCi) is na 1 ton gestopt met functioneren. Ding erafgehaald, en de schoepen zagen eruit alsof er een keer een paar bouten door waren vermalen of zo. Fijn spul!
ik heb in de garage stage gelopen, die garage had een onderhoudscontract met een leasemaatschappij.
fijn spul die franse rommel:
laguna's electronica, turbo's en versnellingsbakken zijn een ramp.
evenals die peugeots 307 waar de motor zowat onder de voorruit ligt.
citroen c5 is precies hetzelfde.
wat dat betreft rij ik wel liever oude meuk, als er iets kapot is weet je tenminste wel dat het geen bergen met geld hoeft te kosten
