tankmeter met een eigen willetje, en haperen.

[Bert-155]

Ik reed vanmiddag op de snelweg toen ineens de tankmeter van de 75 naar het nulpunt sloeg..Hij is onderweg ook niet meer terug gegaan. Nu ben ik er inmiddels achter dat als ik de wagen op contact zet, de meter omhoog springt, maar zodra ik start klapt ie terug Iemand enig idee wat het kan zijn?

En nog een 2e puntje, als ik optrek wil de wagen soms wel eens stotteren. Heel kort, nog geen seconde.. Tussen de 2000 en 3000 toeren is dit vaak.. Iemand enig idee wat ik na zou kunnen kijken?

Alvast bedankt voor de hulp!

[Bert-155]

Niemand

Volgens mij ben ik er al achter waarom de tankmeter niet doet wat ie moet doen... Ik kwam er vandaag namelijk net achter dat het achter in de kofferbak aan de rechterzijde nogal warm werd..er smolten wat audiokabels weg Nu ligt dat niet aan de audio draden, maar een vlugge blik onder de auto leerde me dat de CSC demper heel dicht lags de bodemplaat gaat. En dan het gedeelte met die scherpe bocht onder de kofferbak...

Niemand dit ooit eerder meegemaakt? Ik zal zo ff proberren foto's te uploaden, kunnen jullie het zien...

[Bert-155]

ff de telefoon er tussen geworsteld..Ligt misschien op een halve cm, hoort hier normaal gezien geen hitteschild boven ofzo?

[Alfajack]

Dit is een typisch kwaaltje van de 75.. Bij die van mij stond de meter altijd op "vol" en heel soms gaf hij de werkelijke stand aan.

Het lampje van de reservestand werke echter wel naar behoren. Ik heb mezelf er maar bij neergelegd.

Misschien de "weerstand" van de meter zelf?

[jef 75]

dat dat zo warm wordt op die plaats dat je kabels smelten vind ik wel raar

[Bert-155]

dat dat zo warm wordt op die plaats dat je kabels smelten vind ik wel raar

Op nog geen halve cm van de bodem.... dan word het wel warm..

Ik zal straks anders nog wel even foto's maken van de kabels volgens mij zit daar ook een van de kabeltjes voor de tankmeter, kan dat kloppen, er is 1 kabel namelijk compleet vernaggeld...

[yuri 75 V6]

Zou goed kunnen dat de draden van de vlotter precies boven de uitlaatbocht lopen. De tank zit immers achter die bocht. Maar dan is het makkelijk zat: draadboompje omleggen.

[Bert-155]

uitlaat moet ik toch wat naar beneden zien te krijgen, het word echt warm in de kofferbak

[jef 75]

zit de middelste pot wel ver genoeg over de einddemper of andersom dan?

[Bert-155]

zit de middelste pot wel ver genoeg over de einddemper dan?

Ik zal morgen kijken, haal de boel maar eens los denk ik...

Ik zal de bevindingen hier posten

[@lfa@lgra]

Ik zou je bedrading dan eerst maar eens goed controleren en iig omleggen. Trek desnoods nieuwe draden en leg een extra massadraad naar de aansluitingen op je vlotterelement.
0.5 cm ruimte is echt veel te weinig dus daar zeker wat aan doen. Anders krijg je geheid problemen onder zomerse omstandigheden op de baan. Geeft bovendien zo ook vast herrie bij drempels ed.

[Bert-155]

Ok, het probleem is simpeler dan gedacht, maar of ik er blij mee moet zijn... Uitlaat is dus lek..en blaast tegen de bodem aan..vandaar dat het warm word

Iemand tips voor een nieuwe sportpijp

[Bert-155]

Nou, heb der vanmiddag een originele einddemper onder gezet...

Komt ie, nu niet schrikken..aanschouw de horror



Daarom werd het dus een beetje warm.. Dat ik het niet eerder doorhad
En zo warm werd het dus..



Aniwee, mijn vraag aan jullie is, welke draden gaan er hier naar binnen...


Er was wat kapot, die heb ik vernieuwd. En wat meer omgelegd..just in case..

Die ene die ik op mijn vinger heb liggen is vernieuwd, nu zien jullie nog een los draadje daar naar binnen gaan...Wat is dat? Ik kan er namelijk geen ander los draadje bijvinden die erop zou moeten..

Ik hoor het graag van jullie..

[Bert-155]

Niemand enig idee welke draden het zijn?

[KAS]

Van je remblokslijtageindicators zo te zien.
Een gat waar een olifant doorheen kan, dat hoor je toch wel? Of staat die 150 pk stereoinstallatie zo hard?