Controleren Koni-geel.

[Thijs-arnhem]

leuk topic.

de schokkies kun je eigenlijk niet zo testen (ook de veer en schop tegen de banden test zegt niks) als je wilt weten of ze nog echt goed zijn ontkom je er niet aan om ze op te sturen naar een Koni center of Koni zelf.

Zo'n donkerbruin vermoeden had ik al.

Ik ga in ieder geval letten op keerringen, chroomlaagjes en slurp geluiden. Zelf valt er weinig te reviseren aan die dingen denk ik hè? Bij mijn motorvoorvork heb ik laatst wel zelf de keerringen en olie vervangen, maar die schroef je zo uit elkaar.

Wat kost een set nieuw eigenlijk?

[arne]

De beste aanbieding die ik tot nog toe heb gekregen was 416 euro. (Een stukje duurder dan wat jij gaat bekijken dus, maar dan wel voor 4.)

[Thijs-arnhem]

De beste aanbieding die ik tot nog toe heb gekregen was 416 euro. (Een stukje duurder dan wat jij gaat bekijken dus, maar dan wel voor 4.)

Beetje buiten verhouding met de rest van de auto Het moet wel leuk en betaalbaar (als student zijnde) blijven natuurlijk.

[ravado]

vraag eens bij dutchpowertrading.nl naar die koni's..... ik meen mij te herinneren dat ze iets van 75 euro per stuk (nieuw) kostte....

[Alfa33]

leuk topic.

de schokkies kun je eigenlijk niet zo testen (ook de veer en schop tegen de banden test zegt niks) als je wilt weten of ze nog echt goed zijn ontkom je er niet aan om ze op te sturen naar een Koni center of Koni zelf....................................

succes er mee.

trouwens je valt niet echt een bult aan een nieuw setje (heb ie zeker garantie )

precies, een nieuw setje gele koni's achter kost je 200 euro, voor 240,- euro. Zeeland groningen kost je al een halve schokdemper aan benzine

[Thijs-arnhem]

Gelukkig kom ik niet uit Zeeland..

[alfaqv75]

wat ik betaalde voor koni geel:

200 euro vooras
166,39 achteras

korting 36,64 euro
ex btw prijzen

totaal in de btw: 392,40 euro (ex verzendkosten a 17,75 euro)

voordeel van monroe aan de voorzijde is dat deze geleverd werd met de hele poot (en niet als bij koni alleen met een patroon)

[arne]

Gelukkig kom ik niet uit Zeeland..

Dankje...

[Rees-Cees]

Gelukkig kom ik niet uit Zeeland..

Dankje...

Zeeland rulez

[Thijs-arnhem]

No offence Maar dan was het nòg verder rijden..

[Thijs-arnhem]

Ik heb vanmiddag de dempers opgehaald.

Zien er goed uit. Wat roest aan het onderste gedeelte maar zo te zien geen lekkages of beschadigingen aan de binnenpoot.
Kon ze in eerste instantie vrij makkelijk induwen/ uittrekken (langzaam, snel niet); ze stonden maximaal open. Naarmate ik ze dichter draai worden ze merkbaar stugger, op maximaal dicht (min 1/4 slag) kreeg ik ze bijna niet meer uitgetrokken. Tenminste, ik denk dat ze maximaal dicht stonden, hoe vaak moet je de zuigerstang rond kunnen draaien?

Ik heb wel wat vragen nadat ik een beetje gegoogled heb. Ik las ergens dat je ze niet mag laten liggen/ op de kop mag houden omdat de olie anders op verkeerde plaatsen terecht komt, klopt dat ? Lijkt me een beetje gek.
Hoe zit het met die levenslange garantie, geld dat ook als je ze 2e hands koopt?
Welke afstelling is (ongeveer) aan te raden op straat? Leuk om vooraf te weten aangezien je ze iedere keer weer moet demonteren om ze te verstellen. Er komen Jamex verlagingsveren omheen die 35 mm verlagen.