Maar aangezien dit toch geen echte kuipjes zijn, moet voor de DNRT racerij toch allles weer anders.
Nieuwe stoel, nieuwe beugels, etc.
Zodra dat aan de orde is, ga ik ook van onderaf verstevigen. Als daar ook een plaat van 2mm tegenaan zit, dan lijkt het me sterk zat toch? Alleen een 3 mm plaat van bovenaf erop gelast is niet sterk genoeg naar mijn idee.
Op dit moment zit het met de originele imbusbouten (10.9
) en 8.8 moeren en ringen vast, ik heb per moer 2 ringen gebruikt. Een dikke moer (redelijk groot), en daaronder een nog grotere platte moer. Om dat door de bodemplaat en de ingelaste 2mm plaat te trekken, moet er wel idioot veel kracht op komen. Ik denk dat de kuipstoeltjes of de bevestiging van de kuipstoeltjes op de rails het eerder begeven.Vandaag was ik pas laat in de loods en heb ik alleen de 2e stoel gebracht, en die op de rails gemonteerd. Ook dat was weer passen, aanpassen, passen en meten, maar nu zitten ze er goed op.
De volgende keer ga ik door met het monteren van de stoel in de auto, en eens een begin maken met de kachel, waarna toch echt het dashboard erin kan, de electra afgewerkt, en de noodstroomschakelaar erin kan.
Groeten, Pieter
) Voorbeeldje: m6x20 RVS A2 inbusboutjes 200 st. aan de balie 36,- ex. , voor mij 6,50 incl.mag dit natuurlijk niet zeggen.. 
(op de kachelingang) Nu kan het nog, kost niks, veel comfort! Nooit meer blaadjes. En eigenlijk ook even de asjes/ lagertjes smeren..............maar nu draaf ik door, het is voor een racertje. 
