wiellager LA 33

[jef 75]

ik heb al 2 dagen rondgereden met een losse trommel achteraan bij men 33(moer die wiellager vasthoud was er helamaal af bna)
nu ben ik er aan bezig en zie idd dat de trommel lostaat,heb die moer 24 wel 5 a 6 toeren kunnen vastdraaien.
is dit een teken van versleten, kapotte lager of aan wat kan dit liggen?
een momentsleutel heb ik nog niet dus ik zet ze handvast + 1 slag,maar kan ik dit doen met dezelfde lager ertussen of is hij kapot?

[reijnaje]

ik heb al 2 dagen rondgereden met een losse trommel achteraan bij men 33(moer die wiellager vasthoud was er helamaal af bna)
nu ben ik er aan bezig en zie idd dat de trommel lostaat,heb die moer 24 wel 5 a 6 toeren kunnen vastdraaien.
is dit een teken van versleten, kapotte lager of aan wat kan dit liggen?
een momentsleutel heb ik nog niet dus ik zet ze handvast + 1 slag,maar kan ik dit doen met dezelfde lager ertussen of is hij kapot?

Een versleten lager hoor je duidelijke brommen als je het wiel ronddraait.

Die moeren aan de achteras zijn borgmoeren... dus wel borgen door het randje in het inkepinkje van de as te meppen!!!!

Die moeren kun je dus ook niet steeds opnieuw blijven gebruiken omdat je dat randje omvouwt. Kosten haats niets dus haal er gewoon een paar op voorraad.

[jef 75]

alles vastgeezt nu,en ik hoor geen rare geluiden meer,niet meer wiebelen.
tot mijn verbazing had ik gisteren er ook al naar gekeken maar naar de andere kant(omdat het geluid vandaar kwam) dus niet
tot vanmorgen het te erg werd,achterkant schuifde soms weg,maar tis opgelost nu.
int vervolg check ik beide kanten weet ik nu

[Alfa33]

Als een wiellager versleten is bij een 33 hoeft die niet persee te brommen hoor!!! Ik heb onlangs ook een flinke speling geconstateert, hij bromde helemaal niet alleen begon die wat rare piepgeluiden te produceren door de speling. Dat was de reden om maar is te kijken hoe en wat.
vervolgens de moer maar even een paar slagen vast gezet en de speling was over voor heel even dan. ging een nieuw lager halen en alles leek prima te rollen, geen rare geluiden. Wilde de trommel eraf halen en dat lukte toen niet meer omdat het lager dus compleet vernield was, wilde desondanks nog steeds ronddraaien.

Ik zou in jouw geval dus echt wel even goed kijken of het lager niet gewoon versleten is. Bij twijfel echt gewoon een nieuwe opzetten, kost maar 18 euro, is een klusje van niks en kan een hoop ellende besparen.

succes

[jef 75]

ik heb het lager rond men vinger gehad en gedraaid en lijkt me oke,we zullen zien--nog altijd in orde ondertussen

[Arno Romeo]

Je achterwielager is konisch, dus als je de moer erop draait,vastdraaien en dan ong. een achtste terug draaien. Doe je dit niet, dan loopt ie geheid in elkaar.

[Steven 33]

De moeren achter moet je maar heel los erop draaien, ik dacht 29Nm. en verder idd de moer instuiken met een beitel (of botte schroevendraaier), als je dat niet doet is dat levensgevaarlijk (voor jou en anderen) aangezien hij niet vast zit met het moment van een normale wielmoer (+/- 100NM)

Succes

[jef 75]

het instuiken van de moer heb ik weeral niet gedaan
heb dit eigenlijk nog nooit gedaan--morgen eerste werk dus.

[jef 75]

vandaag de zaken maar eens grondig aangepakt
beide wiellagers nieuw vet erop en lichtjes vastgezet en de moer gestuikt op de groef met platte schroevendraaier

[Alessandro]

Toch niet meer dan handvast gedraaid hè. Anders worden de lagertjes wat heet en zo.