Stevige ondersteuning van een auto.

[giulia-tom]

Nou een gezicht uit "faces of death' krijg je hieronder niet hoor (tenzij je schoonmoeder opeens uit het motorcompartinent komt zakken )

Ik heb het met veel mindere constructies gedaan....maar mijn leven gebeterd.... ik ga mijn 2 kolommer nu maar eens vastzetten met chemische ankers in de vloer, stond in de oude loods wel eens te kwispelen als een trouwe hond... (met een zware auto erop dan..)

[Ruben]

Ik heb ook eens ondervonden dat het belangrijk is om rekening te houden dat een auto stabiel staat bij werkzaamheden.
Ik had een tijdje terug een citroen cx waarvan de remblokken voor vervangen moesten worden. Ik had de wielen gedraaid (zodat ik er beter bij kon) en de auto aan een kant opgekrikt en ondersteund.
Bij een cx gaan de wielen automatisch terug in de neutraalstand (door het hydraulische systeem). Ik dacht dat dit alleen bij draaiende motor zo was.. Opeens zie ik de wielen terugdraaien, en omdat een wiel nog op de grond stond verplaatste de auto een klein stukje waardoor de andere kant van de asteun kwam. met de remschijf op de grond. Ik schrok me kapot (zat gelukkig naast de auto) maar heb mijn lesje wel geleerd en kijk goed hoe ik een auto ondersteun zodat ie en stevig (niet onder een roestige kriksteun) staat en stabiel.

[Steven 33]

Misschien is dit interessant? 4 maal 6 tons steunen, brede voet en oersterk.

Ik heb het nu zo opgelost: (andere fotos in dat topic zijn niet actueel meer)

[Duc]

hehe bling bling steuntjes

[Maxtor]

stond in de oude loods wel eens te kwispelen als een trouwe hond... (met een zware auto erop dan..)

Fijn om te weten

[giulia-tom]

Fijn om te weten

Bij jouw auto's niet hoor, moest echt over de 1500 kg zijn....(dan valt ie nog niet om maar maakt het werk spannender zullen we maar zeggen)
Jouw auto's waren vooral bij binnenkomst een stuk lichter, ongeveer de helft??

[matramurena]

In mijn geval werken de standaard assteunen trouwens niet omdat de assen verwijderd worden en er dus geen as is om te steunen zeg maar...

Dus de kokerbalken maar genomen voor ondersteuning. Zal vrijdag het blok eruit laten zakken en dan kunen de wielen er weer op en de wagen laten zakken. Totdat het motorcompartinent gespoten is in iedre geval.... En dan... De V6 erin!!!!

[Richard75]

huh waar heb jij je assteunen onder staan? helemaal op de hoekjes van de voorste subframe-balk?
ik zou ze toch iets meer naar het midden verplaatsen

[Steven 33]

Ik heb ze idd op de sub-frame balk staan, maar nu zeker niet meer zo ver naar buiten als op de foto.

[Richard75]

Ik heb ze idd op de sub-frame balk staan, maar nu zeker niet meer zo ver naar buiten als op de foto.

oke daar staan ze goed hoor.
zeker nu je ze iets naar binnen hebt gezet.

[panzerfrans]

In mijn geval werken de standaard assteunen trouwens niet omdat de assen verwijderd worden en er dus geen as is om te steunen zeg maar...

Dus de kokerbalken maar genomen voor ondersteuning. Zal vrijdag het blok eruit laten zakken en dan kunen de wielen er weer op en de wagen laten zakken. Totdat het motorcompartinent gespoten is in iedre geval.... En dan... De V6 erin!!!!

Ondersteuning ziet er prima uit (op zo'n hardhouten balk kun je inderdaad twintig olifanten parkeren ).
Belangrijk is echter dat de auto niet kan verdraaien over de ondersteuning (en er af glijden).

Waarom wil je trouwens het motorcompartiment spuiten?

[matramurena]

Met zo'n mooi blok erin moet het compartiment toch mooi gespoten zijn! In de kleur van de wagen, en dan met mooie violette led-verlichting erin.... Wordt een beetje een "pimp"motortje, maar dan mooi uitgevoerd. (is het idee in ieder geval)

[panzerfrans]

Tsja, smaken verschillen

Lak hecht trouwens, voor zover ik weet, niet zo best op zink.

[matramurena]

Klopt, daar heb ik een "mannetje" voor. Goede voorbehandeling is het hele werk in dit geval.

[panzerfrans]

Ok, succes ermee

Maak je trouwens nog foto's van het hele project?

Zouden wel eens meer liefhebbers voor kunnen zijn, voor zo'n roestvrije RWD Alfa V6