LMM???

[dibro]

Situatie: auto (155 ) staat zo'n 8,5 uur geparkeerd, buiten.
Het is half zes, dus ik storm naar buiten, start, doe de gordel om en de verlichting aan.
De auto draait dan gewoon stationair 950 rpm.
Vervolgens rij ik zo'n 3 meter achteruit, schakel weer in z'n 1 en ga een meter of 6 vooruit (om te keren op een fabrieks-oprit).

Als ik dan rem & stilsta (er staat daat een muur) gaat de motor altijd zo'n 2000 rpm draaien (eventjes, seconde of 4 a 5).
Is dat normaal of...

Als de motor warm is, heb ik dit nog nooit opgemerkt.

[thomfr]

Dick,

Denk dat de stappenmotor voor het stationaire toerental even blijft hangen. Probeer de inlaat eens schoon te maken (dikke slang voor luchtmassameter losmaken (vaak met eenmalige slangklemmen vast, dan moet je dus wel eerst een nieuwe (grote) slangklem kopen bij een ijzerwaren zaak). Daarna zo ver mogelijk naar binnen schoonmaken.
Weet niet hoe de stappenmotor vastzit bij een 155 maar bij een 75 TS is dit met een veer. Deze losmaken en de motor uit het spruitstuk wurmen. Netjes schoonmaken en smeren met wd40 en weer terug zetten.

Ben nu aan het verbouwen en daarna verhuizen maar wil je over een paar weken best helpen.

Thom

[dibro]

@ Thom: Ik zet het even op het prikbord & stuur je eind deze maand een pebeetje

[Andretti Molletti]

Dat gaat alleen op voor een 8V, klopt dat?? (dat het een 8V is dus ?)

[dibro]

Dat gaat alleen op voor een 8V, klopt dat?? (dat het een 8V is dus ?)

Ehhhh.....

Nee, het is een 2.0 16V.

[thomfr]

Au Dick! even niet aan gedacht dat er 16v's bestaan in een 155.
Maar we kunnen even goed even samen kijken.

Thom

[dibro]

Au Dick! even niet aan gedacht dat er 16v's bestaan in een 155.
Maar we kunnen even goed even samen kijken.

Thom

Da's goed... Ik neem aan dat "de procedure" in grote lijnen toch gelijk is?

[Andretti Molletti]

Nope...

Ik weet ff niet uit mijn hoofd hoe en wat, maar ik dacht dat er een stelmotor op/aan de gasklep zat bij de 16V

[dibro]

Als die stelmotor daar zat, dan zit die daar nog steeds
Er zit eerst een sensor (de LMM denk ik dan?), en daarna komt er een groter "kastje", de stelmotor?)
Valt daar iets aan schoon te maken of... kan ik beter op zoek gaan naar een nieuwe?