GROTE problemen met garage

[wilco]

Tja, lullig om te zeggen, maar dit is toch echt jouw fout. Het staat niet voor niks in een boekje dat je regelamtig olie moet peilen. Met te weinig olie rijden is de klant zijn fout. Of er nou wel of geen lampje gaan branden doet daar niet toe. Om nou meteen op lanpjes te gaan vertrouwen bij zo'n belangrijk onderdeel.

Rens

Daar ben ik het mee eens.

Je kunt hooguit reclameren op een onacceptabel hoog olieverbruik, maar niet op motorschade als gevolg van het rijden met te weinig olie.

Om de motor in eerste instantie met alleen nieuwe lagers te repareren vind ik wat optimistisch van de garage, maar dat geven ze zelf ook toe door dit bedrag als korting te geven op de tweede reparatie. Feit blijft dat de motorschade ook in eerste instantie al dusdanig was dat er een nieuwe motor in moest, en die schade is veroorzaakt door het te lage oliepeil.

als de drijfstangen zoveel schade opgelopen hebben dat ze het geen 2 dagen meer uithouden, dan moet deze schade te zien zijn geweest bij het vervangen van de lagerschalen.
feit is dat dat je niet op het lampje moet rijden. als deze begint te branden is het eigenlijk al te laat omdat je al geen oliedruk meer hebt en toch grote krachten uitoefent op de lagers die dan snel droog lopen.
toch blijf ik het een vage garage vinden als ik dit verhaal lees. Als je als monteur iets repareert, moet je er voor staan dat het goed is of anders de klant informeren dat het een noodoplossing is en er weinig hoop meer is en dus geen garantie krijgt.
Bij een normale reparatie sta je er voor dat het goed is en geef je die garantie.
Als ze mij zo die rekening zouden presenteren zonder garantie, was het heel simpel. Niet akoord, haal ze er maar weer uit.

En ook pas betalen als het naar tevredenheid gerepareerd is. Eenmaal betaald, dan is het vaak byebye en zoek het zelf maar uit.

[chemieman]

Ja klopt ik zie veel mensen zeggen dat je bovag garantie MOET krijgen, ik heb dit afgekocht...heel stom daar kan ik me niet onderuit lullen, maar wie verwacht er nou van een auto van 2002 met 70.000 op de teller dat het blok kapot gaat
Heb de auto sinds gistere terug in ieder geval en ben nu hem aan het inrijden.
Moet onder de 4000 toeren blijven zei de meneer van de garage klopt dit???
Voor de eerste 1000km en dan is hij pas helemaal ingereden bij 10.000km maar de eerste 1000 moet echt onder de 4000 blijven.
Ik schakel nu bij 2500-3000 toeren zoiets.
En ik heb een brief na de bovag gestuurt ne ook naar alfa nederland en beide konde mij niet helpen.
Bovag zegt je hebt geen bovag garantie, en alfa zegt dit is conflict tussen jou en de garage...
En de GEEN GARANTIE dat ging erom dat als het geluid ooit terug zou komen dat ik niet na hun toe kon komen van ja dit en dat, omdat ze me gezegd hebben dat het terug zou kunnen komen aangezien er ook kleine krasjes op de krukas zaten, die ze gepolijst hebben terwijl die er nog in zat...
Maar goed tis allemaal achteraf ik had uberhaupt niet moeten betalen omdat er eigenlijk een 50:50 regeling had moeten komen, en ook dat 2 dagen erna het weer kapot gaat is ook niet normaal.

[pieter van baalen]

over inrijden zijn de meningen ook verdeeld.....

de een recht voorzichtig en rustig

ik heb de ervaring dat zodra dat blok op thempratuur is alles op tempratuur is en die paar toeren voelt hij niet meer dan en kan je gerust gewoon gas geven en als dan gewoon lekker door rijd zoals je normaal doet is er niks aan de hand warm is warm (maar korte stukjes vermijden!!!!!) het mooiste is 400 km rijden aan 1 stuk en na 40 km als deze lekker warm is beetje gas gaan geven......

maar dat is mijn ervaring ongetwijfeld zullen er mensen die een andere mening hebben

maar succes

[panzerfrans]

Ten eerste; koop een auto die serieus geld kost nooit zonder garantie, zeker niet als je niet echt verstand van auto's hebt.
Ten tweede; check bij een nieuwe auto de eerste tijd rigoureus alle vloeistof niveaus, net zolang totdat je zeker weet dat alles OK is.

In jou geval is die eerste reparatie je eigen schuld (geen olie gepeild), en ben je wat dat betreft dus gewoon de klos.

De tweede reparatie is echter een heel ander verhaal, hier treft jou namelijk geen enkele blaam.
Het kapot lopen van het blok is zuiver het gevolg van de niet goed uitgevoerde eerste reparatie, en hier dient de garage zonder meer zijn verantwoordelijkheid te nemen.
Het feit dat ze op de reparatie bon "geen garantie" hebben gezet geeft al aan dat ze heel goed wisten wat ze afleverde.

Als ik jou was zou ik eerst eens naar de garage terug gaan en ze vertellen dat je er, als ze de zaak niet herzien, werk van gaat maken.
Kan best zijn dat ze dan al inschikkelijker worden, want buiten wat zij op papier gezet hebben bestaan er in dit land ook nog regels die de consument beschermen.
Het feit dat een motor compleet in de vernieling draait binnen twee dagen na een reparatie is namelijk buiten alle proporties en zal waarschijnlijk bij een rechter of geschillen commissie zwaarder wegen dan de kreet "geen garantie" op een nota.

Wat het inrijden betreft; vermijd hoge toerentallen (max. driekwart van het normale max. toerental), vermijd zware belasting bij lage toerentallen, vermijd constante toerentallen (varieer versnelling en/of snelheid bij lange autoweg ritten).

Groeten, Frans.

[chemieman]

Heb de auto nu al terug en alles is betaalt, ik denk dat ik het nu maar laat voor wat het is.
Maar ik weet wel dat ik nooit meer een auto koop zonder garantie als ie zo duur is en vaker olie peilen!

[dibro]

Heb de auto nu al terug en alles is betaalt, ik denk dat ik het nu maar laat voor wat het is.
Maar ik weet wel dat ik nooit meer een auto koop zonder garantie als ie zo duur is en vaker olie peilen!

2e = verstandig

Qua 1e zou ik toch proberen.... Nee heb je, enzovoorts..........

[164 Q4]

Maar goed de drijfstanglagers zijn kapot gegaan omdat er te weinig olie in het blok heeft gezeten, ik heb geen melding gekregen van de boordcomputer hierover.
Dit valt niet onder garantie zegt garage dus 500 euro reparatie, heb de auto terug en krijg constant meldingen van laag oliepeil, dus ik stop bel garage en word mij vertelt dat als ik het peil en het is goed dat ik door kan rijden.
Zo gezegd zo gedaan, 100km verder hoor ik een plof en ratelend metaalachtig geluid uit motorkap, is een drijfstang overgebroken en meerdere gaten geslagen in het blok.

Ben het helemaal eens met een paar ander postings: Dat er te weinig olie in het blok zat en er dus daardoor schade is ontstaan is helemaal je eigen schuld, wat de reden daarvan ook geweest mag zijn. Dus die €500 voor je eigen rekening zijn redelijk. Lullig dat het zo gebeurd maar daar kan een ander ook niks aan doen.
Maar dat na zeg maar 100km een drijfstang door het blok komt kan niet anders als een fout bij de reparatie geweest zijn. En daar ben jij niet voor verantwoordelijk vind ik. Het kan best zijn (heb de schade dan wel niet gezien) dat ze bijv. de bouten van de drijfstang niet goed vast hebben gezet waardoor die losgekomen is. Die schade is dan voor hun rekening.

Ik ken een voorbeeld van een 164 rijder die z'n d-riem liet vervangen bij een niet-Alfa specialist met als eindresultaat z'n 24v blok in poeier door verkeerde timing. De wagen is daar dus ook nooit draaiend de garage meer uitgekomen. Na wat touwgetrek heeft hij geld gekregen om een nieuw blok te kopen.

[164 Q4]

over inrijden zijn de meningen ook verdeeld.....

Ligt er ook aan wat voor motor je inrijdt. Het gaat hoofdzakelijk om de zuigers en veren, de lagers kun je vanaf het begin al vol belasten. Bij een normale fabrieks motor kun je beter eerst even rustig aan doen en geleidelijk wat opbouwen zonder 'm te zwaar te belasten. Maar dat hoeft niet altijd want als je een gereviseerde motor hebt met gesmeede zuigers en wat extra zuigerspeling kun je die direct al vol open trekken op het circuit*.

* info van Wiseco

[chemieman]

Het is een ruilblok van alfa af, er werd mij aangeraden ten strengste om het blok in te rijden...
Maar goed ik ga nu niet meer dan 4000 toeren maken en het is een 1.6 blok.
Ik ga even kijken of ik er nog wat mee doe, aangezien mijn pa het allemaal voor me geregeld heeft ik weet niet of hij er nog mee door wilt gaan misschien heeft hij ook wel zoiets van ik vind het nu wel goed geweest.
En inderdaad omdat er ook punten zijn waar ik geen poot heb om op te staan is het niet makkelijk om de rechtsbijstand in te schakelen als het toch geen zin heeft.
Zeker omdat ik de rechtsbijstand van mijn ouders gebruik, en ik ook nog een motorongeluk heb gehad buiten mijn schuld om waar ik wel de schuld van kreeg dus dat is nog niet afgehandeld.
En dan zouden we alweer de rechtsbijstand van mijn ouders moeten gebruiken voor mij...maar goed dat kan allemaal wel maar tis gewoon weer zoiets.
Heb gewoon veel pech gehad afgelopen tijd.

[Andretti Molletti]

Als je maar niet volgas geeft bij het inrtijden. geleidelijk gasgeven en liever nooit meer dan 75-80% de 1ste 1000km.
Voor de rest: 164Q4 volgen, het is belangrijk wat je inrijdt!
Ik doe liever geen uitspraken over garantie op papier, maar zelfs de stilstand en de daarbijkomende onkosten zoals vervangend vervor....
Als je niet kan sleutelen dan moet je geen garage beginnen, tenslotte zegt de garageman ook je moet peilen.
De pot verwijt de ketel!!!

Als de garage bedrijven zoals deze er nu voor staan zo weinig blijven investeren in de kennis van hun medewerkers, ofwel geen rente op hun kapitaal willen dan zijn ze eerdaags allemaal ....gooooone...

[panzerfrans]

Het is een ruilblok van alfa af, er werd mij aangeraden ten strengste om het blok in te rijden...
Maar goed ik ga nu niet meer dan 4000 toeren maken en het is een 1.6 blok.
Ik ga even kijken of ik er nog wat mee doe, aangezien mijn pa het allemaal voor me geregeld heeft ik weet niet of hij er nog mee door wilt gaan misschien heeft hij ook wel zoiets van ik vind het nu wel goed geweest.
En inderdaad omdat er ook punten zijn waar ik geen poot heb om op te staan is het niet makkelijk om de rechtsbijstand in te schakelen als het toch geen zin heeft.
Zeker omdat ik de rechtsbijstand van mijn ouders gebruik, en ik ook nog een motorongeluk heb gehad buiten mijn schuld om waar ik wel de schuld van kreeg dus dat is nog niet afgehandeld.
En dan zouden we alweer de rechtsbijstand van mijn ouders moeten gebruiken voor mij...maar goed dat kan allemaal wel maar tis gewoon weer zoiets.
Heb gewoon veel pech gehad afgelopen tijd.

Ik zou dit toch niet zomaar over mijn kant laten gaan, het gaat om genoeg geld tenslotte.
Bedrijven doen dit juist omdat ze weten dat een hoop mensen het uiteindelijk toch wel slikken.
Waarom ga je niet eens bij een wetswinkel langs, die kunnen je wel vertellen hoe sterk je juridisch werkelijk staat, kun je daarna altijd nog beslissen wat je doet, kost niks tenslotte.

Groeten, Frans.

[gtv 105.21]

Hallo

Ik zou zeker proberen het geld terug tekrijgen, dat is geen repareren maar geld opstrijken.

Alleen probleem is krijg je recht maar eens.

Ik wens je heel veel succes en zeker je recht halen.

[Alfa33]

Ik geef je rechtswege weinig kans op succes.

1 liter olie op 1000 km is volgens de fabriek nog een acceptabel olieverbruik, dus daar kan je juridisch weinig mee
Je hebt met te weinig olie in je blok gereden en dat is funest voor het hele blok, dus daar zal de garage zich op beroepen. Hooguit dat je die 500 euro nog terug kan krijgen. Dat ze geen garantie willen geven op de reparatie, begrijp ik ook wel, zou ik ook niet willen doen op een blok wat met te weinig olie gereden heeft. Maar ze hadden je daar wel op moeten wijzen en dat hebben ze vooraf dus niet gedaan.
4600 euro voor een ruilblok, slaat overigens ook nergens op. Daar kan je een nieuw 1.6 blok voor in latenzetten, maar goed...
Hoezo is de koppeling al versleten bij 70.000km? Is een draaiend deel, dus dat valt wel onder garantie!!
Je probeerde nog enige vorm van medelijden/coulance te krijgen door in de brief te vermelden student te zijn, maar ja dat zal er wel niet opgaan vrees ik met een auto van 11.000 euro. Moest ik wel om lachen

Vind alles wel erg triest voor je lopen. Duurbetaalde lessen voor de volgende keer, zullen we maar zeggen.

In ieder geval een reden om het is flink op een te zetten

suc6

[alfaromeo155]

Hoezo is de koppeling al versleten bij 70.000km? Is een draaiend deel, dus dat valt wel onder garantie!!

koppeling is net als banden een slijtage onderdeel. zit negen van de tien keer geen garantie op. of hooguit 10.000 km vanaf nieuw.

een vraagje: heb je nu op dit blok wel weer garantie?

[Paliri]

kijk boek 7 van het burgelijk wetboek eens na ! of laat een rechtswinkel dat doen. garantie of niet , dit artikel voldoet zeer zeker niet aan de verwachtingen