Grote velgen/platte banden beter dan ..

[GiuliaCorse]

Grote wielen dus lage banden kunnen de wegligging wel degelijk verbeteren vanaf het moment dat je je auto niet verlaagd, kan je dus meet grotere wielen/lagere banden een deel veerweg weg halen /verminderen waardoor je auto wat stugger wordt omdat je minder veerweg in de wang van je band hebt. Op het moment je de auto ook nog verlaagd kan het overdone zijn.

[Carlo Abarth]

Je bent in ieder geval niet automatisch sneller met grotere wielen, kijk maar naar veel challenge auto;s die allemaal op 15" rijden.

Mee eens, maar vergeet niet dat de banden op een challenge auto wel een stukkie platter zijn dan het 15" rubber dat op een straat-auto zit met die wielen...

En nogmaals: waarom rijden al die auto's uit DTM, BTCC, Le Mans, etcetera dan op die mega grote wielen en ultra-plat rubber.

Groter staat absoluut niet gelijk aan beter maar er is wel degelijk winst te behalen. Door de punten die hier boven mij zijn genoemd. Daarnaast hoeft het natuurlijk ook niet ineens van 15" naar 20" te gaan maar kan het ook normaal blijven. Ik vind een Alfa 156 op 17" (ook fabrieks-af geleverd op de niet GTA's) veel prettiger rijden dan eentje op de originele 15".

[davey]

hmmmm....

ik heb zojuist 18"velgen gemonteerd onder mijn gtv, maar ik heb niet echt t gevoel dat ie erg veel stugger is geworden.
Dit lijkt me dus juist het wel het geval wanneer ik m ga verlagen.

Dan wordt t comfort zeker een stuk verlaagd denk ik....



Dave

[Roeltje 164]

Zo die zijn wel erg plat, niergordel dragen op lange stukken , en pas op voor oneffeheden op de weg, je velgen zijn zo stuk, helaas.

veel plezier ermee

[ronald]

Mooi hoor!

Valt niet eens op he, 18" op een GTV...

[LENZ]

En nogmaals: waarom rijden al die auto's uit DTM, BTCC, Le Mans, etcetera dan op die mega grote wielen en ultra-plat rubber.

Lijkt me ook geen goed idee om met een 300pk 156 WTCC op 15" te gaan rijden, maar was die 19" die daar gebruikt wordt niet door een of andere regel dat de auto de grond niet mag raken bij een lekke band?

[bert308]

In de formule 1 zijn velgen van (maximaal) 13 inch verplicht.

When asked what diameter Formula One wheels would go to if the current 13-inch mandate were removed, the head of Michelin's F1 program predicted 17 to 19 inches, adding "certainly not 20 or beyond."

[Alessandro]

Nou, tot nu toe gaat iedereen aardig met de billen bloot!

Volgend SS staan we met z'n allen op standaard wieltjes?

14" staal met coole doppen op een 75!

Nee, nee.

[Dennis de Rooy]

In de toerwagen racerij is het idd opgenomen in de regelementen dat je bodemplaat de grond niet mag raken als je een (of meerdere lekke) lekke band hebt. Dus 19" om zo ver mogelijk te verlagen en zo groot mogelijke remmen te monteren. Daarnaast zijn deze velgen vaak van een magnesium legering die lichter is dan een 15" waar in de challenge op gereden wordt (en ongeveer 1200 euro per stuk ).

Als je dus je banden nagenoeg kan elimineren qua demping kan je dus veel meer voorspellen aan wegligging en setup van de auto. Gewoon nooit een straatauto vergelijken met een raceauto. Is appels en peren... Rallyauto's in asfalt setup zijn dan een stuk interessanter (maar die rijden op 17" of 18"). Groter is dus wel degelijk beter! Jullie doen het gewoon verkeerd

[bert]

Een vergelijking rally-/race auto met een straatauto gaat natuurlijk mank.

[Alfa-Corazon]

Een vergelijking rally-/race auto met een straatauto gaat natuurlijk mank.

Dus als we ons beperken tot straatauto's:
-1960 - 1980
-1980 - 1992
-1992 -heden
Met de jaartallen maak ik een onderverdeling van de wagenstijfheid.
Hoe nieuwe hoe stijfer (muv SZ).

[bralfa]

Hmm, de waarheid doet soms pijn...

Ik ben toevallig bezig om het onderstel van de Thema SW te veranderen. Standaard 195-60-15, nu 205-50-16, verlaagd met standaard (vervangings) dempers. Omdat dit de auto is waar we het meest lange stukken mee rijden willen we iets meer comfort. Ook omdat dit de meest slappe auto ooit gemaakt is en de deuren staan te kraken in de auto... Gek he dat de voorruit steeds scheurt...

Ik heb mijn gele Koni's laten reviseren en die ga ik met nieuwe TurboDiesel veren monteren. Omdat de auto dan weer veel hoger komt te staan monteer ik dan 205-55-16... Dat is iets te dik maar dat trekt de auto makkelijk... Ik zal wel een dagje ouder worden maar voor het eerst moeten wegligging en (vooral) looks het afleggen tegen comfort...

Ronald, ik rij ook met 205-55-16. De wielen lopen achter wel regelmatig aan in de wielkuipen ter hoogte van de bovenkant van de bumper. Als je dat niet stoort... doen!!! Het scheelt echt erg veel in comfort.

[bralfa]

BTW..... Ik denk dat het merendeel van de challenge/ SI/ ZAC rijders voor 15 " gekozen hebben uit financiële overweging... (Ik iig wel) 15" slicks zijn vele euro's goedkoper dan 16" of 18".
17" is al helemaal niet te vinden.

[Dennis de Rooy]

17" is prima te vinden, alleen niet in NL. In Engeland rijdt het BTCC op 17" en voor 150 pond scoor je een setje met max. 1 race "ervaring". Groupbuy en een transporteur een pallet laten meenemen en klaar ben je. Ook wets trouwens.... Adres nodig? pb maar!

[bralfa]

Dennis, ik hou t gewoon bij 15" onder mijn kruiwagen... Als dan iedereen mij voorbij komt vliegen heb ik iig een goed excuus