Boutjes los van de Waterpomppoelie

[GTV Boy]

Op het mijne ook niet

[AlfettaOwner]

Op de mijne wel......tis dan wel geen TS maar oud Alfettablokkie

[Dottore M]

Bij mij zat de pulley er gewoon met iets van 8000 Nm opgedraaid wat een leuk werkje opleverde bij demontage...

[Mobster]

Maarten, denk je echt dat ze die pulley met 8000 Nm gemonteerd hebben in de fabriek?
Waarschijnlijk enkele keren na elkaar goed opgetrokken met je wagen

Dat is misschien de uitkomst om je pulley terug vast te zetten

[AlfettaOwner]

Bij mij zat de pulley er gewoon met iets van 8000 Nm opgedraaid wat een leuk werkje opleverde bij demontage...

Euh, das wel erguh veel hoor, hoe heb je die los gekregen en weet je dat het 8000 NM.

Normaal zit ie met ca. 190Nm vast

[Dottore M]

Zucht..

[Mobster]

Zucht..

Daar ga ik volledig mee akkoord. Sommige mensen snappen het soms niet....

[AlfettaOwner]

Bij mij zat de pulley er gewoon met iets van 8000 Nm opgedraaid wat een leuk werkje opleverde bij demontage...

Wat is er hier niet aan te snappen.
Zal wel iets over het hoofd zien maar ben altijd bereid te luisteren en bij te leren

[figlio del commesso]

Je moet een 'mop' niet uitleggen.......

Adios JR

[AlfettaOwner]

Je moet een 'mop' niet uitleggen.......

Adios JR

Hmm, MAARTEN!!!!
Was het een joke sorry kerel maar had het er niet uit opgemaakt

[Dottore M]

[@lfa@lgra]

Hij is niet met 8000 NM vastgezet, maar je moest em er wel mee losmaken.

Ik zette vroegah altijd een fose sleutel op de pulley, en liet deze tegen de chassisbalk rusten. Een a twee keer de startmotor bedienen en "Knal"Los.....Beetje risico moet kunnen nietwaar..":biggrin:

[GTV Boy]

Hij is niet met 8000 NM vastgezet, maar je moest em er wel mee losmaken.

Ik zette vroegah altijd een fose sleutel op de pulley, en liet deze tegen de chassisbalk rusten. Een a twee keer de startmotor bedienen en "Knal"Los.....Beetje risico moet kunnen nietwaar..":biggrin:

En hoeveel TL balken heeft je dit al gekost

[AlfettaOwner]

Hij is niet met 8000 NM vastgezet, maar je moest em er wel mee losmaken.

Ik zette vroegah altijd een fose sleutel op de pulley, en liet deze tegen de chassisbalk rusten. Een a twee keer de startmotor bedienen en "Knal"Los.....Beetje risico moet kunnen nietwaar..":biggrin:

Keb een hele goede tip voor je

Men verwijderd de startmotor neme een platte beitel en klemt deze vast in de het gat tussen de vertanding.
Nu met de juiste sleutel de krukaspoelie moer losdraaien.
Ff laten "schrikken" van de moer kan geen kwaad.
Fluitje van een cent en je weet ZEKER dat er nix stuk gaat




Bijkomend voordeel: je spaart een helehoop TL-buizen
En nu niet zeggen dat het een grapje was

[GTV Boy]

Het is wel niet te hopen dat er een tand van je starterkrans afbreekt anders ben je verder van huis....