hoeveel verlagen 75

[jef 75]

graag zou ik men 75 verlagen,maar ik weet niet hoeveel juist??
veren +schokdempers heb ik,maar aangezien het vooraan torsie is,heb ik de volgende vraag,
de veren en schokdempers die ik heb verlagen achteraan 40 mm en nu zou ik graag hebben dat hij vooraan ietsje lager staat dan achteraan dus zou ik kiezen voor vooraan 50 mm naar beneden,maar lukt dit wel ivm spruitstuk en banden 195 50 15??(is dit te doen als je een beetje voorzichtig rijdt of echt niet?
ik hou natuurlijk wel rekening met vluchtheuvels ed...
alvast bedankt!!!

[ronald]

No way Jose!

50mm is veel te veel! Als de onderste draagarm 1 tand verzet zakt hij inderdaad zo'n dikke 5cm naar beneden. Rijdt goed, staat nog beter maar er is niet mee te rijden. Beter is de torsie los halen en die voor en achter 20 tandjes verzetten. 20 x 1.5mm is 3.5cm en dat is plenty. Lager zou ik hem voor echt niet zetten. Als hij dan nog te recht staat naar jou zin zou ik eerder de achterkant weer iets verhogen, bv door wat slang rond de veer of anders een vulplaatje op de veer.

[Alessandro]

No way Jose!

50mm is veel te veel! Als de onderste draagarm 1 tand verzet zakt hij inderdaad zo'n dikke 5cm naar beneden. Rijdt goed, staat nog beter maar er is niet mee te rijden. Beter is de torsie los halen en die voor en achter 20 tandjes verzetten. 20 x 1.5mm is 3.5cm en dat is plenty. Lager zou ik hem voor echt niet zetten. Als hij dan nog te recht staat naar jou zin zou ik eerder de achterkant weer iets verhogen, bv door wat slang rond de veer of anders een vulplaatje op de veer.

100% mee eens, eigenlijk niets aan toe te voegen.
Nah, vooruit dan één dingetje: je kunt natuurlijk ook je uitlaat aanpassen. Voorste bochten een paar cm inkorten en het voorste ophangpunt aanpassen scheelt absoluut.

[giuliettaevo]

Hoi,

wat is dat nou??

Mijn mat zwarte 75 heb ik van het weekend ook eens even verlaagd maar dan zoals het hoort: op zijn buik!!

Aan de voorkant de draagarmen TWEE tanden omhoog gezet... rijd prima, was alleen helaas te laat klaar om de auto nog opnieuw uit te kunnen laten lijnen. Heb onder de uitlaat nog maar 4cm speling over, daar moet je wel rekening mee houden! Middendemper is erger, raakt heel snel drempels...

Wie mooi wil zijn moet pijn lijden..

Groeten Remco.

[jef 75]

het liefst zie ik ook zo plat mogelijk maar wil niet gaan rijden als een slak!
dus 3.5 cm is maximum met 195 50 15??

[GTVke]

Verwacht je van zo door de Belgische keuring te geraken ???
Bandenmaat is om te beginnen al niet conform , moet 205/50R15 zijn , komt nog bij dat de uitlaatbochten bij een niet verlaagde 75 al vrij laag zitten dus bij een verlaagd exemplaar ga je zeker de vereiste 11 cm bodemvrijheid niet halen .
Of je moet 'em elk jaar als je naar de keuring moet terug verhogen en standaard velgen steken , denk er ook een keertje aan dat de sporing veranderd als je verhoogd of verlaagd

[panzerfrans]

Ik zou in ieder geval de voorste bochten zover mogelijk inkorten en de middendemper zover mogelijk optrekken, anders gaat het je heel veel geld aan uitlaten kosten

[jef 75]

Verwacht je van zo door de Belgische keuring te geraken ???
Bandenmaat is om te beginnen al niet conform , moet 205/50R15 zijn , komt nog bij dat de uitlaatbochten bij een niet verlaagde 75 al vrij laag zitten dus bij een verlaagd exemplaar ga je zeker de vereiste 11 cm bodemvrijheid niet halen .
Of je moet 'em elk jaar als je naar de keuring moet terug verhogen en standaard velgen steken , denk er ook een keertje aan dat de sporing veranderd als je verhoogd of verlaagd

dit gebeurd uiteraard allemaal na de keuring!!

[frankalfa]

No way Jose!

50mm is veel te veel! Als de onderste draagarm 1 tand verzet zakt hij inderdaad zo'n dikke 5cm naar beneden. Rijdt goed, staat nog beter maar er is niet mee te rijden. Beter is de torsie los halen en die voor en achter 20 tandjes verzetten. 20 x 1.5mm is 3.5cm en dat is plenty. Lager zou ik hem voor echt niet zetten. Als hij dan nog te recht staat naar jou zin zou ik eerder de achterkant weer iets verhogen, bv door wat slang rond de veer of anders een vulplaatje op de veer.

1 tandje vóór gaat prima hoor....



Grtz, fRank

[ronald]

[



1 tandje vóór gaat prima hoor....



Grtz, fRank

Weet ik wel maar het is niet echt prettig rijden. Vroeger deed ik niet anders maar nu weet ik beter. Zeker in combinatie met die CSC middenpijp heb ik nu genoeg grondspeling om buikpijnloos over de weg te rijden!

[yuri 75 V6]

2 tanden omlaag? Altijd op de bumpstops rijden of zo...?

[frankalfa]

[



1 tandje vóór gaat prima hoor....



Grtz, fRank

Weet ik wel maar het is niet echt prettig rijden. Vroeger deed ik niet anders maar nu weet ik beter. Zeker in combinatie met die CSC middenpijp heb ik nu genoeg grondspeling om buikpijnloos over de weg te rijden!

Scheelt ook wel of je midden in de binnenstad woont (met '400kiloton drempels per m2' ) of een beetje buitenaf... Zelf heb ik het nooit als erg lastig ervaren , beetje kruipen op en van drempels en noooooit meer dan 2 man in de auto (nog een extra reden om niet aan kids te beginnen... )
Weegt iig niet op tegen de 'looks' voor mij...
Grz, fRank

[giuliettaevo]

2 tanden is wel te doen hoor, moet alleen inderdaad niet teveel drempels in de buurt hebben... Ben wel van plan om de uitlaat flink aan te gaan passen, schuurt nog te vaak.

Bumpstops heeft een 75 volgens mij niet eens, in ieder geval niet zoals op mijn Giulietta. Mijn Giulietta heb ik voor ook al twee tandjes omlaag gelegd maar die heeft wel last van de bumpstops, maar eens kijken als hij rijdt hoe dat gaat...

m.v.g. Remco

[ronald]

Wat ik me kan herinneren kan 2 tanden gewoon niet. Het zal er mee te maken hebben hoe hoog de auto standaard staat, maar de voorste draagarm loshalen en hem dan 2 tanden verdraaid weer terug zetten kan niet. Of de tandjes bij een Giulietta zouden anders moeten zijn dan bij een 75.

[giuliettaevo]

Wat jij je herinnert is misschien dat de bouten van de draagarm er dan niet meer doorheen kunnen... daar moet je dan ook wel flink je best op doen. Maar het kan dus wel...

Mijn auto was gewoon originele hoogte en nu dus twee tandjes lager. Bij de Giulietta is het een ander verhaal, die ligt waarschijnlijk op de bumpstops als ik de motor ingebouwd heb.

Zal kijken of ik een foto kan posten.

m.v.g. Remco.