Euh de rem staat er toch niet op hèIk heb geprobeerd of ik het wiel kan draaien, en ik kreeg hem met geen mogelijkheid rond.Krik de achteras omhoog, zet de auto in de versnelling en motor staat uiteraard UIT en blokkeer één wiel. Probeer het andere wiel te draaien. Dit mag maar heel weinig mogelijk zijn. Is dit echter -laten we zeggen- meer dan een kwart slag, dan zou ik gaan twijfelen.
Wel cool, zo'n geluidsfragment, maar helaas wordt ik er niet wijzer van.
Een beetje draaien kan altijd 
zo vanaf de luie stoel is die beschermplaat gemonteerd aan de achterzijde borgmoer ingaande as..Hallo Roy,
Ik heb niks verandert aan de ingaande as. Wat ik wel heb gedaan is de beschermring op de ingaande as verwijdert, die voor de kering zit.
Deze heb ik verwijdert omdat die los hing, en ik die met geen mogelijkheid meer vast kreeg.
Ik zal morgen er nog eens goed naar kijken, en voelen of er speling op zit.
??
Precies, speling en moment van pignon-as is daarmee verdwenen als ik het goed begrijp. Geen feest...zo vanaf de luie stoel is die beschermplaat gemonteerd aan de achterzijde borgmoer ingaande as..Hallo Roy,
Ik heb niks verandert aan de ingaande as. Wat ik wel heb gedaan is de beschermring op de ingaande as verwijdert, die voor de kering zit.
Deze heb ik verwijdert omdat die los hing, en ik die met geen mogelijkheid meer vast kreeg.
Ik zal morgen er nog eens goed naar kijken, en voelen of er speling op zit.
dus als de hele plaat weg is dan is de afstelling ingaande as ook weg...
De beschermplaat zat niet achter de borgmoer maar net voor de kering.Precies, speling en moment van pignon-as is daarmee verdwenen als ik het goed begrijp. Geen feest...zo vanaf de luie stoel is die beschermplaat gemonteerd aan de achterzijde borgmoer ingaande as..Hallo Roy,
Ik heb niks verandert aan de ingaande as. Wat ik wel heb gedaan is de beschermring op de ingaande as verwijdert, die voor de kering zit.
Deze heb ik verwijdert omdat die los hing, en ik die met geen mogelijkheid meer vast kreeg.
Ik zal morgen er nog eens goed naar kijken, en voelen of er speling op zit.
dus als de hele plaat weg is dan is de afstelling ingaande as ook weg...
Ik heb vandaag nog een keer gekeken, en nu kan ik hem wel een stukje draaien.Euh de rem staat er toch niet op hèIk heb geprobeerd of ik het wiel kan draaien, en ik kreeg hem met geen mogelijkheid rond.Krik de achteras omhoog, zet de auto in de versnelling en motor staat uiteraard UIT en blokkeer één wiel. Probeer het andere wiel te draaien. Dit mag maar heel weinig mogelijk zijn. Is dit echter -laten we zeggen- meer dan een kwart slag, dan zou ik gaan twijfelen.
Wel cool, zo'n geluidsfragment, maar helaas wordt ik er niet wijzer van.
[/quote]](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
De beschermplaat zat niet achter de borgmoer maar net voor de kering.Precies, speling en moment van pignon-as is daarmee verdwenen als ik het goed begrijp. Geen feest...zo vanaf de luie stoel is die beschermplaat gemonteerd aan de achterzijde borgmoer ingaande as..
dus als de hele plaat weg is dan is de afstelling ingaande as ook weg...
Wat foto’s om het wat duidelijker te maken, ik denk dat die op de flens A of B hoort te zitten.
Ik denk ook in die richting. Alhoewel ik geen verstand hebt van jouw kroonwiel pignon constructie (Alfa 75 rijder he).Als die plaat er af is dan is de complete flens er af geweest en dus zal alles opnieuw afgesteld zijn, of niet natuurlijk.... Lijkt me dat het niet afstellen niet tot deze klachten kan leiden. Als het geheel niet meer wil draaien is er meer mis. Kroonwiel en pignon staan dan vast. Hoop het niet voor je.
Ik heb de beschermplaat doorgezaagd en er afgeslooptIk denk ook in die richting. Alhoewel ik geen verstand hebt van jouw kroonwiel pignon constructie (Alfa 75 rijder he).Als die plaat er af is dan is de complete flens er af geweest en dus zal alles opnieuw afgesteld zijn, of niet natuurlijk.... Lijkt me dat het niet afstellen niet tot deze klachten kan leiden. Als het geheel niet meer wil draaien is er meer mis. Kroonwiel en pignon staan dan vast. Hoop het niet voor je.
Als het pignon maar iets te hard op je kroonwiel aan het duwen is krijg je deze zeurende gekuiden. Tis volgens mij een kwestie van een tiende mm.
Hoogswaarschijnlijk nog minder.
Dat is ook een optie! Ik vraag niet waarom maar daar kan het dus niet van komen. Wat wel dan? Makkelijk om te roepen dat het dus in de diff zal zitten. Moeilijk om zo een diagnose te stellen..... Kan heel veel zijn. Maar overdreven weel weerstand over je diff is geen goed teken.
Maar of dat het is?Ik ben met de pignon-as bij een Alfa specialist geweest, en de conclusie is dat ik op zoek kan naar een nieuw differentieel.Je tandwiel op je pignonas ziet er behoorlijk grof uit. Maar of dat nou het probleem is? Heel moeilijk zo te beoordelen. Bij mij zijn die loopvlakken zo glad als een spiegel. Kan me dus wel voorstellen dat dit geluid geeft. Maar op een juiste instelling kan het misschien weer op elkaar inlopen? Geen idee.... Reviseren met lagers en shims en arbeid wordt een dure grap met een risico. Een nieuwe (andere) zoeken brengt dezelfde nadelen qua kosten en risico. Rij met het spul eens langs bij een van Neerijnen ofzo...
